T-Roc-Startprobleme im Zusammenhang mit einem Problem der Wegfahrsperre

Die Symptome stimmen mit einem Fehlers des Wegfahrsperrensystems überein, den ich letzten Sommer an meinem Golf GTI 2016 hatte. Die Sicherheitsleuchte blinkte dauerhaft und der Motor drehte durch, sprang aber nicht richtig an, genau wie in Ihrem Fall. Das Problem stellte sich als fehlerhafte Kommunikation zwischen dem Schlüsseltransponder und dem Wegfahrsperrensystem heraus. Die Fernstartfunktion war komplett ausgefallen, und das System benötigte eine vollständige Neuprogrammierung. Das Problem war tatsächlich ernst, da das Auto komplett immobilisiert war. Für die Reparatur war eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderlich, um die Wegfahrsperre neu zu programmieren und den Schlüssel zu synchronisieren. Außerdem mussten sie den Speicher des Sicherheitssystems löschen und einen vollständigen Reset durchführen. Ohne die richtige Ausrüstung können die meisten normalen Werkstätten diese Probleme mit der Kfz-Elektronik nicht richtig beheben. Es ist erwähnenswert, dass temporäre Lösungen wie der Austausch der Batterien im Schlüssel oder das Reinigen von Kontakten einen tatsächlichen Fehler des Wegfahrsperrensystems nicht beheben. Das Problem wird immer wieder auftreten, bis es von jemandem mit den richtigen Diagnosewerkzeugen und Programmierfähigkeiten behoben wird. Achten Sie darauf, eine Werkstatt zu finden, die explizit Expertise mit Kfz-Sicherheitssystemen und Schlüsselprogrammierung angibt. Sie sollten in der Lage sein, eine vollständige Diagnose durchzuführen, bevor sie mit Arbeiten beginnen.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, das entspricht genau dem, was letzten Monat mit meinem VW T-Roc passiert ist. Die Sicherheitsleuchte blinkte und die Diebstahlsicherung spielte verrückt. Der Umgang mit Problemen mit der Wegfahrsperre kann wirklich frustrierend sein. Wie viel hat Ihre Reparatur am Ende gekostet? Waren nach der ersten Reparatur noch weitere Reparaturen nötig? Mein Mechaniker berechnete 480 € für die komplette Schlüsselprogrammierung und den Systemreset, was etwas happig war, aber zumindest funktioniert die Fahrzeugelektronik jetzt einwandfrei.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich den Wegfahrsperren-Bypass und die Schlüsselprogrammierung habe machen lassen, läuft mein Golf GTI einwandfrei und hat keine Startprobleme mehr. Die Gesamtkosten betrugen nur 45 € für die Programmierkorrektur, was deutlich weniger ist als das, was Sie bezahlt haben. Die Diebstahlsicherung funktioniert jetzt wie vorgesehen, und die Sicherheitsleuchte blinkt nicht mehr. Die Zündsteuerung hat mir seit der Reparatur keine Probleme mehr bereitet. Es waren keine zusätzlichen Arbeiten erforderlich, nachdem der Schlüssel ordnungsgemäß neu programmiert und die Wegfahrsperre zurückgesetzt wurde, lief alles wieder normal. Ihre Reparaturkosten scheinen im Vergleich ziemlich hoch zu sein. Die meisten auf Kfz-Elektronik spezialisierten Werkstätten können diese Art der Programmierung für viel weniger erledigen. Der Schlüssel ist, einen Techniker zu finden, der sich mit Kfz-Sicherheitssystemen auskennt und über die richtige Diagnoseausrüstung verfügt. In meinem Fall erkannten sie den Kommunikationsfehler zwischen Transponder und Wegfahrsperre sofort und behoben ihn in weniger als einer Stunde.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich meine anfänglichen Probleme behoben hatte, brachte ich meinen T-Roc schließlich zu einem zertifizierten Kfz-Elektronikspezialisten. Die Sicherheitsleuchte blinkte ständig und die Wegfahrsperre blockierte den Motor vollständig. Der Techniker diagnostizierte schnell das Problem mit dem Schlüsselsignal mithilfe seiner Spezialausrüstung. Er führte einen vollständigen Systemreset und eine Schlüsselprogrammierung durch und brachte alles in etwa 2 Stunden in Ordnung. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 480 €, einschließlich Diagnosezeit und Umprogrammierung. Obwohl die Kosten höher als erwartet waren, springt das Auto jetzt einwandfrei an, ohne Warnleuchten oder Wegfahrsperrenfehler. Der Schlüssel funktioniert reibungslos, sowohl für die Fernbedienung als auch für den manuellen Betrieb. Nach der ersten Reparatur waren keine weiteren Reparaturen erforderlich. Rückblickend hätte ich direkt zu einem Elektronikspezialisten gehen sollen, anstatt Zeit mit einem allgemeinen Mechaniker zu verschwenden, der die Probleme mit der Zündsteuerung nicht richtig diagnostizieren konnte. Zumindest weiß ich jetzt, wohin ich mich wenden kann, wenn ähnliche Probleme in Zukunft auftreten.

(Übersetzt von Englisch)