Suzuki Carry Motorleuchte & Abwürgen: Luftventil-Warnung

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem Suzuki Swift 2015. Da ich einige Erfahrung mit der Reparatur von Kleinmotoren habe, erkannte ich diese Symptome als mögliche Unterdrucklecks, die das Luftzufuhrsystem betreffen. Die von Ihnen beschriebenen Probleme mit dem rauen Leerlauf und dem Abwürgen des Motors entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Nachdem ich die offensichtlichen Stellen rund um die Drosselklappe selbst überprüft hatte, brachte ich den Motor in eine Werkstatt, wo man eine beschädigte Schlauchverbindung von der Vakuumpumpe zum Luftventil fand. Dadurch wurde die Luft nicht gleichmäßig angesaugt, was zu diesen Beschleunigungsproblemen führte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 175 €, einschließlich Teile und Arbeit. Mit der Reparatur waren alle Symptome behoben, kein rauer Leerlauf, kein Abwürgen und kein Zögern beim Beschleunigen mehr. Bevor Sie sich an eine Werkstatt wenden, könnten Sie uns mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, Wann haben Sie das letzte Mal ein Tune-up durchführen lassen, Gibt es neben der Motorleuchte noch andere Warnleuchten, wird das Problem schlimmer, wenn der Motor warm oder kalt ist? Eine sichtbare Inspektion ist zwar gut, aber manchmal sind diese Lecks ohne geeignete Diagnosewerkzeuge nur schwer zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde bei 150000 KM durchgeführt, derzeit bei 152068 KM. Die Diagnose Unterdruckleck macht angesichts meiner Symptome Sinn. Ich stelle fest, dass sich die Probleme mit dem Abwürgen des Motors verschlimmern, insbesondere wenn der Ladedruck im Leerlauf abfällt. Der Mechaniker, mit dem ich gesprochen habe, vermutet, dass die Leerlaufprobleme mit einem defekten Luftventil zusammenhängen könnten, will aber zur Bestätigung einen richtigen Drucktest durchführen. Ich habe für nächste Woche einen Diagnosetermin vereinbart. Die Werkstatt hat 85 € für die Prüfung veranschlagt und gesagt, dass die Teile zwischen 150 und 300 € kosten können, je nachdem, was sie finden. Ich hoffe, dass es nur ein einfaches Problem mit der Luftzufuhr ist und nicht etwas Ernsteres. In der Zwischenzeit habe ich herausgefunden, dass es hilft, die Drehzahl beim Anhalten etwas höher zu halten, um das Abwürgen zu verhindern. Ich werde berichten, sobald ich die offizielle Diagnose erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu deinem Carry. Ihre Situation klingt identisch mit dem, womit ich bei meinem Swift zu tun hatte. Die Drehzahl hoch zu halten, um ein Abwürgen zu verhindern, war auch meine vorübergehende Lösung. Der Kostenvoranschlag, den Sie erhalten haben, scheint nach meiner Erfahrung angemessen zu sein. In meinem Fall war nicht das Luftventil selbst der Übeltäter, sondern die defekten Unterdruckleitungen, die das Luftversorgungssystem beeinträchtigten. Die Probleme mit dem Leerlauf verschwanden vollständig, sobald der richtige Luftansaugweg wiederhergestellt war. Während Sie auf Ihren Termin warten, sollten Sie darauf achten, ob die Motorkontrollleuchte nicht mehr blinkt, sondern konstant leuchtet. In meinem Fall blinkte sie zunächst sporadisch, bevor sie konstant wurde, was dem Techniker half, die Diagnose einzugrenzen. Der Kilometerstand Ihres Fahrzeugs ist sehr ähnlich zu dem, als ich meine Probleme hatte (etwa 155000 KM). Dies scheint ein häufiger Verschleißpunkt für die Lufteinlasskomponenten dieser Motoren zu sein. Ich bin gespannt, was sie bei der Diagnose herausfinden werden. Anhand der Symptome und des Zeitplans vermute ich, dass Sie eine ähnliche Reparatur wie ich benötigen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich komme gerade aus der Werkstatt zurück und wollte das Ergebnis mitteilen. Sie hatten Recht, was das Vakuumsystem angeht. Es wurden zwei gerissene Vakuumschläuche in der Nähe des Luftventils gefunden, die die Leerlaufprobleme und das Abwürgen des Motors verursachten. Die Diagnosegebühr betrug wie angegeben 85 €, und die gesamte Reparatur einschließlich neuer Schläuche und Arbeit belief sich auf 220 €. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt ausgeschaltet, und der unruhige Leerlauf ist völlig verschwunden. Auch das Abwürgen beim Anhalten ist nicht mehr vorhanden. Für alle anderen, die ähnliche Symptome mit ihrem Carry haben, sagte mein Mechaniker, dass diese Unterdruckschläuche in der Regel bei etwa 150000 km zu versagen beginnen. Eine Überprüfung im Rahmen der regelmäßigen Wartung könnte die Probleme, die ich hatte, verhindern. Ich bin froh, dass es kein größeres Problem war. Der Motor läuft jetzt reibungslos und das Zögern beim Beschleunigen ist verschwunden. Ich bin wirklich dankbar für all die Ratschläge, die mir geholfen haben, zu verstehen, was wahrscheinlich falsch war, bevor ich ihn in die Werkstatt brachte.

(Übersetzt von Englisch)