Suzuki Carry HVAC-Klappe defekt und verursacht Hitzeprobleme

Als jemand mit einiger Reparaturerfahrung hatte ich mit einem ähnlichen Heizungsproblem bei meinem Suzuki Swift 2021 zu tun. Die Symptome waren fast identisch, schlechte Temperaturregelung und falsche Luftverteilung durch die HVAC-Einheit. Zunächst dachte ich, ich könnte es selbst diagnostizieren, aber der Fehlercode auf dem Armaturenbrett deutete auf etwas Komplexeres hin. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man eine lose Kabelverbindung zum Luftverteilungsmotor fand. Das Problem verursachte eine Fehlfunktion des Systems, die zu einem schlechten Luftstrom und beschlagenen Windschutzscheiben führte. Zur Behebung des Problems musste die Baugruppe des Gebläsemotors geöffnet und die elektrischen Verbindungen ordnungsgemäß gesichert werden. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 €, wovon der größte Teil auf den Arbeitsaufwand entfiel, da der untere Bereich des Armaturenbretts teilweise demontiert werden musste, um an die Komponenten zu gelangen. Bevor Sie spezifische Lösungen für Ihren Wagen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Der genaue Fehlercode, der angezeigt wird? Gibt der Gebläsemotor irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche von sich? Bekommen Sie überhaupt einen Luftstrom oder nur eine falsche Verteilung? Haben Sie bei bestimmten Gebläsedrehzahlen Probleme mit der Temperaturregelung festgestellt? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihr Problem dem entspricht, das ich mit dem Kabelverbindungsproblem hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Carry hat immer noch 15268 km auf dem Buckel und wurde erst letzten Monat zum ersten Mal gewartet. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Der Fehlercode zeigt P0533 an. Der Gebläsemotor läuft einwandfrei und ohne ungewöhnliche Geräusche, aber die Luftzirkulation ist uneinheitlich. Das Hauptproblem scheint die Luftverteilung zu sein, denn die oberen Lüftungsöffnungen haben nur einen minimalen Luftstrom, während die Lüftungsöffnungen am Boden gut funktionieren. Die Temperatur bleibt unabhängig von den Einstellungen der Klimaanlage lauwarm. Interessant ist die von Ihnen erwähnte Lösung für die Kabelverbindung. Ich werde nach losen Verbindungen rund um die HLK-Einheit suchen, bevor ich komplexere Reparaturen in Erwägung ziehe. Vielleicht bringe ich ihn trotzdem in eine Werkstatt, da der Zugang zu den Komponenten des Armaturenbretts ziemlich kompliziert zu sein scheint. Das Problem trat auf, als die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fielen. Bei Verwendung des Entfrostungsmodus erreicht die Luft kaum die Windschutzscheibe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen über Ihren Carry. Ihr Fehlercode P0533 deutet auf ein anderes Problem hin als das, das ich anfangs mit meinem Swift hatte. Dieser Code bezieht sich in der Regel auf den Drucksensorkreis der Klimaanlage, aber die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere die schlechte Entfrostungsleistung und die lauwarme Luft, deuten stark auf ein Problem mit dem Heizungskern hin und nicht nur auf ein Problem mit der Luftverteilung. Jetzt, wo Sie die Temperaturbedingungen und den kürzlichen Service erwähnen, erinnert mich das eher an ein Problem mit der Kühlflüssigkeit, das ich hatte, nachdem mein Swift die 20000-km-Marke erreicht hatte. Das Belüftungssystem zeigte ähnliche Symptome, funktionierende Bodenbelüftung, aber schlechte Leistung der oberen Belüftung. Meine Empfehlung auf der Grundlage dieser neuen Informationen: Lassen Sie den Kühlmittelstand überprüfen, lassen Sie den Durchfluss des Heizungskerns testen, überprüfen Sie die Funktion des Heizungsregelventils, überprüfen Sie die Stellglieder der Luftverteilung auf korrekte Bewegung Die Reparatur an meinem Swift endete mit einer Spülung des Heizungskerns und dem Austausch eines teilweise blockierten Heizungsregelventils. Die Reparatur hat insgesamt 320 € gekostet und hat sowohl die Probleme mit der Heizleistung als auch mit der Luftverteilung behoben. In Anbetracht Ihres Kilometerstandes und Ihrer Wartungshistorie würde ich mich zunächst auf den Heizungskern und das Kühlsystem konzentrieren, bevor ich mich den Komponenten der Luftverteilung widme.

(Übersetzt von Englisch)

Der Fehlercode P0533 bei meinem Carry hat wirklich geholfen, die Dinge einzugrenzen. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen mit den Problemen mit dem Heizungskern gelesen habe, habe ich am Wochenende einige grundlegende Überprüfungen vorgenommen. Dabei stellte ich fest, dass der Kühlmittelstand tatsächlich etwas zu niedrig war, was die Probleme mit der Temperaturregelung erklären könnte. Ich habe etwas Kühlmittel nachgefüllt und eine leichte Verbesserung der Heizleistung festgestellt, aber die Luftverteilung ist immer noch nicht in Ordnung. Das Klimabedienfeld zeigt normalen Betrieb an, aber die oberen Belüftungsdüsen und die Windschutzscheibenentfrostung bleiben schwach. Ich werde den Wagen diese Woche in die Werkstatt bringen, damit sie den Heizungskern und das Steuerventil überprüfen. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten von 320 € scheinen angemessen zu sein, wenn damit sowohl das Heizungs- als auch das Verteilungsproblem behoben wird. Ich möchte nicht riskieren, die Dinge noch schlimmer zu machen, indem ich versuche, selbst an den Heizungskern heranzukommen, da er noch unter Garantie steht. Danke für den Hinweis, dass ich mit der Überprüfung des Kühlsystems auf dem richtigen Weg bin. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose von der Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)