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SteinErnst

Suche nach Lösungen für Mazda 2 Diesel 2016: Schlechter Kraftstoffverbrauch, Leistungsabfall, Startprobleme und Check Engine Light

Verminderte Motorleistung

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Auto springt nicht an

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hey! Ich habe ein Problem mit meinem 2016 Mazda 2 Diesel, das mich wahnsinnig macht. Die Motorleuchte leuchtet, es dauert ewig, bis er anspringt, wenn er kalt ist, die Leistung lässt nach, er ruckelt, wenn ich Gas gebe, und der Kraftstoffverbrauch ist im Keller. Das Schlimmste aber ist, dass er sich manchmal einfach weigert, überhaupt zu starten. Ich habe den Verdacht, dass etwas mit der Gleichlaufregelung nicht stimmt, aber ich könnte mehr Erkenntnisse gebrauchen. Hatte jemand anderes das gleiche Problem und hat eine Lösung gefunden? Es wäre toll zu erfahren, was Ihre Werkstatt getan hat, um das Problem zu lösen. Jeder Tipp oder Erfahrungsaustausch wäre mega hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


EllenWheels

Hallo! Hatte vor einiger Zeit ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018 Mazda 3 Diesel. Betrachten Sie mich als ein Auto-Enthusiasten mit einiger Erfahrung, so hoffentlich mein Rat wird ein bisschen helfen! Das Problem, das du beschreibst, klingt verdächtig nach dem, was mit meinem Mazda passiert ist. All die von Ihnen genannten Symptome deuten auf eines hin: verschmutzte Ansaugkanäle! Das ist wie eine verstopfte Arterie, die die Leistung des Motors wirklich beeinträchtigt. Ich habe mein Auto zu meinem Mechaniker des Vertrauens gebracht. Der sah sich das Auto genau an und stellte fest, dass die Ansaugkanäle wirklich verstopft waren. Nach einer gründlichen Reinigung und Wartung, die mich stolze 425 € gekostet hat, lief der Wagen wieder wie ein Traum. Es lohnt sich also, ihn überprüfen zu lassen. Könnten Sie noch ein paar weitere Informationen über Ihr Auto geben? Zum Beispiel, wie viele Kilometer es gelaufen ist, wann der letzte Service war usw.? Diese Informationen können mir (und anderen hier) helfen, Ihnen einen besseren Rat zu geben. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

SteinErnst (Autor)

Vielen Dank für die Antwort! Guter Hinweis auf die Ansaugkanäle - daran hatte ich nicht gedacht, und es macht durchaus Sinn. Mein Mazda hat 245.542 km auf dem Tacho, und nach dem letzten Service, der übrigens schon ein paar Monate her ist, hat er angefangen, ein bisschen zu spinnen. Also werde ich ihn wohl besser in die Werkstatt bringen, damit sie sich die Ansaugkanäle ansehen können. Die 425 Euro sind zwar eine Zumutung, aber wenn die alte Dame dann wieder rund läuft, ist es das wert. Nochmals vielen Dank für eure Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

EllenWheels

Kein Problem! Ich helfe gerne. Ja, diese Kilometer summieren sich definitiv, nicht wahr? Angesichts der von Ihnen geschilderten Symptome und der Laufleistung Ihres Autos würde es mich nicht überraschen, wenn die Ansaugkanäle tatsächlich der Übeltäter sind. Denken Sie daran: So schmerzhaft die 425 € für die Wartung auch klingen mögen, sie könnten Ihnen später mehr einsparen, wenn das Problem gelöst ist. Vielleicht sollten Sie Ihren Mechaniker auch auf die Probleme ansprechen, die nach der letzten Wartung aufgetreten sind. Vielleicht wurde etwas nicht richtig gemacht, oder er kann herausfinden, was die Probleme verursacht haben könnte. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie es weitergeht. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

SteinErnst (Autor)

Top! Deine Ratschläge haben mich etwas beruhigt. Ich denke, du hast Recht, dass die 425 € ein Tropfen auf den heißen Stein sind. Ich werde auf jeden Fall die Frage nach dem Service ansprechen, wie du vorgeschlagen hast. Ich werde die Werkstatt anrufen und einen Termin vereinbaren, sobald sie uns einen Platz anbieten können. Ich drücke die Daumen, dass sich das Problem dadurch tatsächlich löst. Ich werde euch wissen lassen, wie wir vorankommen! Alles Gute und noch einmal Prost!

(Übersetzt von Englisch)

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