Suche nach Lösungen für 2015 Mazda CX5 Diesel überlastet DPF, schwarzer Abgasrauch, und Leistungsverlust Probleme

Hey! Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013er Mazda CX3 Diesel, nur ein bisschen älter als deiner. Ich würde sagen, ich habe einige Erfahrung mit Autos, nichts zu professionell, obwohl, mehr wie eine engagierte Wochenende Auto-Krieger. Als das Gleiche mit meinem Auto passierte, stellte sich heraus, dass die Dieselpartikel aufgrund der hohen Laufleistung defekt waren. Ich brachte mein Auto in eine vertrauenswürdige örtliche Werkstatt, und die Jungs dort konnten das Problem schnell diagnostizieren. Sie tauschten schließlich den Dieselpartikelfilter aus, wodurch das Problem behoben wurde. Der Schaden für mein Portemonnaie belief sich auf satte 1550 €. Nicht billig, aber es war es wert, dass das Auto wieder einwandfrei läuft, ohne schwarzen Rauch zu stoßen! Sie erwähnten, dass es sich bei Ihrem Auto um einen Mazda CX5 Diesel aus dem Jahr 2015 handelt, aber könnten Sie uns ein paar mehr Details wie Kilometerstand und Servicehistorie mitteilen? Dann kann ich Ihnen vielleicht einen genaueren Rat geben. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke für die schnelle Antwort, wirklich schätzen den Einblick! Mein Mazda tuckert seit etwa 259035 KM vor sich hin. Die letzte Inspektion fand bei 250.000 KM statt, inklusive Ölwechsel und allgemeinem Check-up. Damals schien alles in Ordnung zu sein, aber in den letzten paar Monaten hat das Problem angefangen. Der von Ihnen genannte Preis klingt ein bisschen hoch, aber wenn es eine notwendige Reparatur ist, muss ich wohl in den sauren Apfel beißen. Ich hoffe nur, dass es nicht etwas Ernsteres sein wird. Ich werde mein Mädchen auf jeden Fall für eine gründliche Untersuchung in eine Werkstatt bringen. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke für die zusätzlichen Informationen! Bei dieser Laufleistung denke ich, dass deine Vermutung bezüglich des Dieselpartikelfilters richtig sein könnte. Diese Dinger halten in der Regel bis zu 150.000 km, aber es hängt wirklich von der Art des Fahrens ab, die du machst. Wenn Sie viele Kurzstrecken- oder Stadtfahrten gemacht haben, wird der DPF nicht heiß genug, um die Rußpartikel zu verbrennen. Daher verstopft er schneller. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum sich Ihr DPF nicht richtig regeneriert, was zu Leistungseinbußen und schwarzem Rauch führt. Die Reparaturkosten sind zwar hoch, aber für einen DPF-Austausch durchaus üblich. Sie können sich nach günstigeren Angeboten umsehen, aber gehen Sie auf jeden Fall zu einer seriösen Werkstatt - das Letzte, was Sie wollen, ist eine unsaubere Arbeit, deren Reparatur später teurer wird. Bevor Sie sich jedoch festlegen, würde ich empfehlen, die Werkstatt um einen Diagnosetest zu bitten. Nur um sicherzustellen, dass es sich um den Partikelfilter handelt und nicht um etwas anderes wie den Turbolader oder die Einspritzdüsen. In der Zwischenzeit sollten Sie den Wagen auf der Straße schonen. Vermeiden Sie nach Möglichkeit eine starke Beschleunigung und lassen Sie den Wagen so bald wie möglich überprüfen. Viel Glück und lassen Sie mich wissen, wie sich das Ganze entwickelt! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Guten Tag, Sie waren unglaublich hilfreich, danke! Ihr Rat, einen Diagnosetest zu machen, scheint der richtige Ansatz zu sein. Ich werde die Werkstatt bitten, das zu tun, bevor ich mich für den DPF-Austausch entscheide. Und natürlich werde ich darauf achten, dass ich eine seriöse Werkstatt für den Auftrag wähle. Das Letzte, was ich brauche, sind noch mehr Kopfschmerzen. Ich werde auch Ihren Rat beherzigen und den Wagen bis zur Inspektion auf der Straße ruhig fahren lassen. Ich werde Ihnen mitteilen, wie es nach dem Besuch läuft. Ich drücke die Daumen, dass es nur der DPF ist und nichts Schlimmeres! Nochmals vielen Dank für all Ihre Ratschläge. Es war ein absoluter Lebensretter! Prost!

(Übersetzt von Englisch)