Suburban Diesel QDC Reset: Fix für rauen Lauf?

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er Tahoe Diesel. Die Symptome stimmten genau überein: unrunder Leerlauf und CEL-Leuchte. Nachdem mein Mechaniker das Einspritzsystem überprüft hatte, fand er einen defekten Injektor, der die Luftmengenmesser und die Gesamtleistung des Motors beeinträchtigte. Die Reparatur umfasste den Austausch eines Einspritzventils und eine vollständige Kompensationsanpassung des Einspritzsystems. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 515 für Teile und Arbeit. Nach der Reparatur verbesserte sich der Kraftstoffverbrauch erheblich und der unruhige Lauf verschwand vollständig. Bevor Sie konkrete Reparaturen vorschlagen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurde kürzlich eine Wartung des Kraftstoffsystems durchgeführt? Andere Warnleuchten außer CEL? Läuft er bei Kälte oder Hitze schlechter? Diese Details würden helfen, herauszufinden, ob Sie mit demselben Injektorproblem zu tun haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 81.303 km und die letzte Wartung war vor etwa 2 Monaten, nur Routinewartung. Außer der Kontrollleuchte leuchten keine anderen Warnleuchten. Der Motor läuft im kalten Zustand definitiv unruhiger, scheint nach dem Aufwärmen etwas ruhiger zu werden, aber immer noch nicht großartig. Die von Ihnen beschriebenen Symptome der Kraftstoffeinspritzung scheinen genau das zu sein, was ich erlebe. Mein Kraftstoffverbrauch hat in letzter Zeit auch merklich nachgelassen. Interessant, dass Sie die Luftmengenmesser erwähnen, mir ist ein leichtes Zögern beim Beschleunigen aufgefallen, das damit zusammenhängen könnte. Diese Reparaturkosten klingen tatsächlich angemessen, wenn das Problem dadurch vollständig behoben wird. Haben das Zurücksetzen des Systems und die Kompensationsanpassung nach Ihrer Reparatur langfristig gehalten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind fast identisch mit dem, was ich erlebt habe, insbesondere die Unebenheiten beim Kaltstart und das Zögern beim Beschleunigen. Bei mir zeigten sich diese genauen Anzeichen bei etwa 79.000 km. Nachdem der Injektor ausgetauscht und die Kompensationseinstellung vorgenommen wurde, hält die Reparatur nun seit über 25.000 km einwandfrei. Die Onboard-Diagnose hat seitdem keine Probleme mit der Driftkompensation mehr gezeigt. Mein Kraftstoffverbrauch ging nach ein paar Tankfüllungen von schrecklich zurück auf normal. Eine Sache, die mir nach der Reparatur aufgefallen ist, war, wie viel sanfter die Kaltstarts wurden. Die Autosensoren lesen jetzt richtig und das Kraftstoffeinspritzsystem hält den richtigen Druck ohne Kompensationsfehler aufrecht. Vor der Reparatur brauchte mein Auto bei kaltem Wetter manchmal mehrere Versuche, um sauber zu starten, das ist jetzt völlig vorbei. Kurzer Tipp: Lassen Sie während der Reparatur auch alle anderen Injektoren überprüfen. Mein Mechaniker entdeckte während der Reparatur frühzeitigen Verschleiß an einem anderen Injektor. Das frühzeitig zu erkennen, hat mich vor einem weiteren möglichen Ausfall auf der Straße bewahrt. Es macht Sinn, es bald überprüfen zu lassen, bevor es möglicherweise weitere Probleme mit dem Kraftstoffsystem verursacht. Diese anfänglichen Symptome können sich verschlimmern, wenn sie nicht behandelt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ich weiß all diese Details zur langfristigen Zuverlässigkeit der Reparatur wirklich zu schätzen. Zu hören, dass Ihre Reparatur 25.000 km ohne Probleme mit der Driftkompensation durchgehalten hat, ist genau das, was ich wissen musste. Ich werde nächste Woche einen Termin buchen, um die Einspritzdüsen überprüfen und die Kompensationseinstellung vornehmen zu lassen. Die Kaltstartprobleme werden immer ärgerlicher und ich möchte nicht riskieren, das Kraftstoffsystem weiter zu beschädigen. Die Autosensoren geben an diesem Punkt wahrscheinlich falsche Messwerte aus, basierend auf dem, was Sie beschrieben haben. Ein kluger Vorschlag, alle Einspritzdüsen zu überprüfen, wenn sie schon dabei sind. Ich werde sie auf jeden Fall eine vollständige Inspektion des Kraftstoffeinspritzsystems durchführen lassen. Wenn die Reparaturkosten in etwa dem bleiben, was Sie bezahlt haben, und sowohl der Kraftstoffverbrauch als auch die Probleme mit dem unruhigen Lauf behoben werden, ist es jeden Cent wert. Ihre Erfahrung hat mir ein viel klareres Bild davon gegeben, womit ich es zu tun habe. Ich werde es aktualisieren, sobald ich es gelöst habe. Vielleicht hilft es jemandem, der später auf ähnliche Probleme mit den Luftstromsensoren und dem Einspritzsystem stößt.

(Übersetzt von Englisch)