Subaru Sambar Massage Seat Switch Malfunction Fix Tips

Ich hatte ein ähnliches Problem mit dem Massagesessel in meinem 2019er Subaru Levorg. Als jemand, der etwas Erfahrung mit Autositzen und elektrischen Systemen hat, dachte ich zunächst, es sei nur ein Wackelkontakt. Nachdem die grundlegende Fehlersuche fehlgeschlagen war, brachte ich es in eine Werkstatt, wo man eine fehlerhafte Verbindung im Steuermodul für die Massageeinstellung diagnostizierte. Das Hauptproblem war ein beschädigter Kabelbaum, der den Schalter mit dem Sitzsteuergerät verbindet. Bei der Reparatur wurde der Kabelbaum ausgetauscht und die Komponenten des Massagesessels wieder richtig angeschlossen. Die Gesamtkosten betrugen 95 € einschließlich Diagnose und Ersatzteile. Es stellte sich heraus, dass der Defekt des Schalters bei diesen Komfortsystemen für Luxusfahrzeuge recht häufig auftritt. Durch die Reparatur wurden die Fehlercodes vollständig behoben und die volle Massagefunktionalität wiederhergestellt. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie vor dem vollständigen Ausfall eine intermittierende Funktion festgestellt? Funktionieren andere Bedienelemente der Sitzverstellung noch normal? Wird der Fehlercode ständig angezeigt oder nur, wenn Sie versuchen, die Massagefunktion zu aktivieren? Können Sie irgendwelche Geräusche von den Massagemotoren hören, wenn Sie versuchen, sie zu bedienen? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob es sich um ein ähnliches Verbindungsproblem oder um ein anderes Problem in Ihrem Massagesystem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung wurde bei 52000 KM durchgeführt. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur so ausführlich mitgeteilt haben. Die intermittierende Funktion trat etwa 2 Wochen vor dem vollständigen Ausfall auf, der Massagesitz funktionierte sporadisch, bevor er ganz aufhörte. Alle anderen Funktionen der Sitzverstellung funktionieren einwandfrei, aber es wird ständig ein Fehlercode auf dem Bildschirm der Komfortsteuerung angezeigt. Aus dem Sitzmotor kommen keine Geräusche, wenn man versucht, die Massagefunktion zu aktivieren. Meine Situation klingt ganz ähnlich wie das von Ihnen beschriebene Problem mit dem Kabelbaum. Aufgrund Ihrer Rückmeldung werde ich zuerst die Kabelverbindungen überprüfen lassen, bevor ich größere Komponenten austausche. Es ist gut zu wissen, dass dies ein häufiges Fehlerbild bei den Schaltern dieser Luxusautosysteme ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese zusätzlichen Details. Ja, Ihre Symptome entsprechen genau dem, was ich bei meinem Subaru erlebt habe, insbesondere die sporadische Funktion vor dem Totalausfall. Der sporadische Betrieb, gefolgt von einer vollständigen Abschaltung, ist ein klassisches Anzeichen für einen sich verschlechternden Kabelbaum in diesen Massagesystemen für Luxusfahrzeuge. Da Ihre anderen Sitzfunktionen normal funktionieren, bestätigt dies meine Vermutung, dass es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem mit der Verkabelung zwischen dem Massagesteuermodul und den Sitzmotoren handelt. Das fehlende Geräusch beim Aktivieren des Motors deutet ebenfalls eher auf eine defekte Verbindung als auf einen ausgefallenen Motor oder Schalter hin. Die Reparaturkosten für mein Autopolstersystem waren angemessen, wenn man die Komplexität von Autositzen mit Massagefunktionen bedenkt. Das elektrische Problem konnte behoben werden, ohne dass die gesamte Massageeinheit ausgetauscht werden musste, was wesentlich teurer gewesen wäre. Aus meiner Erfahrung kann ich nur empfehlen: 1. Lassen Sie speziell den Kabelbaum in der Nähe der Drehpunkte des Sitzrahmens überprüfen. 2. Verlangen Sie eine Überprüfung der Anschlüsse des Massagesteuermoduls 3. Lassen Sie die Fehlercodes ordnungsgemäß scannen, bevor Sie Teile austauschen. Bei denselben Symptomen und demselben Kilometerstand sollten Sie mit ähnlichen Reparaturkosten von etwa 90-120 € rechnen, je nach Arbeitsaufwand.

(Übersetzt von Englisch)

Da der Sitzmotor völlig geräuschlos ist und andere Funktionen funktionieren, scheint es sich um das gleiche Problem mit dem Kabelbaum zu handeln, das Sie erlebt haben. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass die Reparatur unkompliziert war und nicht den Austausch des gesamten Massagesitzsystems erforderte. Der von Ihnen genannte Kostenrahmen ist viel angemessener als ich befürchtet hatte. Ich werde diese Woche einen Termin für einen Diagnosetest vereinbaren und sie speziell bitten, die Verbindungen in der Nähe der Drehpunkte des Sitzrahmens zu überprüfen. Es ist gut, einen klaren Ansatzpunkt für die Fehlersuche zu haben, anstatt blindlings Teile auszutauschen. Aufgrund der Ähnlichkeit der Symptome, der sporadischen Funktion vor dem Ausfall, der Fehlercode-Anzeige und der geräuschlosen Massagemotoren bin ich optimistisch, dass dies mit einer ähnlichen Reparatur der Verkabelung behoben werden kann. Nachdem ich in letzter Zeit mehrere Angebote für Luxusautoreparaturen durchgesehen habe, scheinen 90-120 € für die Wiederherstellung der Massagefunktionalität recht fair zu sein. Vielen Dank für die genauen Angaben zur Reparatur und die Empfehlungen zu den Folgemaßnahmen. Das gibt mir eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet, wenn ich den Wagen zur Reparatur bringe.

(Übersetzt von Englisch)