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vivien_weber36

Steuerkettenrasseln im BMW 1er weist auf schwerwiegendes Problem hin

Motorkontrollleuchte leuchtet

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Verminderte Motorleistung

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Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

BMW 1er (2021) Steuerketten-/Sensorprobleme, brauche Rat. Hallo zusammen! Mein 2021er BMW 1er Diesel (59.000 km) bereitet mir Kopfschmerzen. Die Motorleuchte leuchtet, die Leistung ist stark gesunken und ich verbrauche wie verrückt Sprit. Außerdem ist da dieses nervige metallische Geräusch von oben beim Kaltstart. Der letzte Mechaniker, bei dem ich war, war nicht sehr hilfreich, also suche ich nach einer zweiten Meinung. So wie ich das verstehe, könnte es mit der Kurbelwellen-/Nockenwellensteuerung zusammenhängen. Hat jemand ähnliche Symptome erlebt? Wie hoch waren die Diagnose- und Reparaturkosten in Ihrem Fall? Vielen Dank im Voraus für alle Erkenntnisse!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


maryzimmermann8

Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2018er BMW 2er Diesel. Anfangs dachte ich aufgrund des metallischen Geräuschs auch, dass es mit der Steuerkette zusammenhing, aber es stellte sich heraus, dass es ein defekter Kurbelwellensensor war. Ich habe ihn letzten Monat in der Werkstatt überprüfen lassen, der Sensor schickte falsche Signale an die ECU, was zu hohem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Leistung führte. Das metallische Geräusch hatte eigentlich nichts damit zu tun und kam von einem etwas lockeren Steuerkettenspanner. Sie haben den Kurbelwellensensor ausgetauscht und den Spanner eingestellt. Die ganze Arbeit hat etwa 4 Stunden gedauert. Kein super ernstes Problem, wenn es früh erkannt wurde, aber es hätte zu größeren Problemen führen können, wenn es nicht überprüft wurde. Die Symptome stimmen genau mit Ihren überein: Motorleuchte, Leistungsverlust, hoher Kraftstoffverbrauch. Ich würde es auf jeden Fall bald überprüfen lassen, da es der Zuverlässigkeit auf lange Sicht nicht gut tut, den Motor mit falschen Sensorwerten laufen zu lassen. Es ist erwähnenswert, dass diese Sensoren bei unserer Generation von BMW-Dieselmotoren ohne Vorwarnung ausfallen können. Das kommt eigentlich nach 50.000 bis 60.000 km recht häufig vor.

(Übersetzt von Englisch)

vivien_weber36 (Autor)

Hey, danke, dass du diese Informationen teilst! Ich hatte genau das gleiche Problem mit meinem 1er. Diese Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Wirklich hilfreich, etwas über den Kurbelwellensensor zu wissen, genau das war es auch in meinem Fall. Ich frage mich nur, ob du dich ungefähr daran erinnerst, wie viel du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Ich bin neugierig, weil diese Probleme manchmal wieder auftauchen können.

(Übersetzt von Englisch)

maryzimmermann8

Hallo! Ich freue mich, Sie über das Ergebnis meines 2er auf dem Laufenden zu halten. Ja, die Reparatur hat sich definitiv gelohnt. Am Ende habe ich 340 € für den Austausch des Kurbelwellensensors bezahlt. Seit der Reparatur läuft mein Auto wie ein Traum. Der Referenzwert von Kurbelwelle zu Nockenwelle ist jetzt völlig normal, was die Ursache unseres gemeinsamen Problems war. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf dem Niveau, auf dem er sein sollte, und dieses lästige Problem mit dem Leistungsverlust ist völlig verschwunden. Seitdem habe ich keine einzige Warnleuchte mehr gesehen, und das ist jetzt ungefähr zwei Monate her. Der Motor läuft super ruhig, besonders bei den kalten Starts am Morgen, die mir früher Sorgen bereitet haben. Der Mechaniker hat erwähnt, dass diese Sensoren nach dem Austausch normalerweise ziemlich lange halten, also mache ich mir keine großen Sorgen, dass es wieder passiert. Behalten Sie einfach die Leistung Ihres Motors im Auge. Wenn Ihnen etwas Ungewöhnliches auffällt, lassen Sie es am besten sofort überprüfen, anstatt zu warten. Ich hoffe, Ihr 1er ist auch nach der Reparatur gut für Sie!

(Übersetzt von Englisch)

vivien_weber36 (Autor)

Danke für das Update! Das ist wirklich beruhigend zu hören. Nachdem ich mein Auto gestern zum Mechaniker gebracht habe, bin ich super erleichtert, dass jetzt alles in Ordnung ist. Die Rechnung für die Reparatur belief sich bei mir auf knapp 400 €, also etwas mehr als bei dir, aber darin waren auch einige Diagnosearbeiten enthalten. Der Mechaniker war wirklich sehr gründlich und hat mir den alten Sensor gezeigt, er war völlig hinüber. Die Reparatur dauerte etwa 3 Stunden, und ich konnte den Unterschied sofort feststellen, als ich das Auto startete. Der Kraftstoffverbrauch hat sich dramatisch verbessert, und das lästige metallische Geräusch ist völlig verschwunden. Es ist, als würde ich jetzt ein anderes Auto fahren! Der Motor hat seine ganze Kraft zurück, und er läuft so viel ruhiger. Komisch, dass wir beide so ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Geschichte erzählt haben, es hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte. Ich werde die Sache auf jeden Fall im Auge behalten, aber es ist gut zu wissen, dass diese Reparaturen meist von Dauer sind. Die beste Entscheidung, die ich getroffen habe, war, das Problem schnell zu lösen, anstatt zu warten, bis es schlimmer wird.

(Übersetzt von Englisch)

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