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thomasfuchs1

Startprobleme beim Dieselmotor der BMW 3er-Reihe: Hilfe bei der Fehlerbehebung

Motor geht von alleine aus

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Auto springt nicht an

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Schütteln im Leerlauf

Hallo! Brauche einen Rat zu meinem 2010er BMW 3er Diesel (153.000 km). Ich habe in letzter Zeit ernsthafte Startprobleme, manchmal springt er überhaupt nicht an, manchmal geht er direkt nach dem Start aus und wenn er läuft, läuft er wirklich rau. Mein letzter Mechanikerbesuch war eine komplette Katastrophe, also zögere ich, wieder hinzugehen. Ich vermute, es könnte der Zündschalter sein, wollte aber wissen, ob jemand anderes mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte? Irgendwelche Vorschläge zur Diagnose oder Empfehlungen für eine ordnungsgemäße Reparatur? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


achimschulze90

Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2013er BMW 5er Diesel. Nachdem die von Ihnen beschriebenen Symptome bei mir auftraten, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo sie einen defekten Sicherungskasten und korrodierte elektrische Anschlüsse in der Nähe des Anlassers diagnostizierten. Der Mechaniker stellte außerdem fest, dass Feuchtigkeit in einige wichtige elektrische Komponenten eingedrungen war. Die Reparatur umfasste den Austausch des Hauptsicherungskastens und die Reinigung aller elektrischen Anschlüsse. Sie mussten auch einige Kabelbäume ersetzen, die sich abgenutzt hatten. Es war definitiv ein ernstes elektrisches Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da es mich überall hätte stranden lassen können. Meiner Erfahrung nach könnte zwar der Zündschalter der Übeltäter sein, es lohnt sich jedoch, das gesamte elektrische System überprüfen zu lassen, insbesondere den Sicherungskasten und die Anlasseranschlüsse. Diese Symptome weisen bei diesen BMWs in der Regel eher auf elektrische als auf mechanische Probleme hin. Warten Sie nicht zu lange mit der Überprüfung, denn elektrische Probleme werden tendenziell schlimmer und können andere Komponenten beschädigen, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

thomasfuchs1 (Autor)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt definitiv ähnlich wie das, womit ich mich gerade beschäftige. Gut zu wissen, dass das elektrische System die Grundursache ist. Ich werde das auf jeden Fall gründlich überprüfen lassen. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für alle Reparaturen bezahlt haben? Und, nur aus Neugier, sind seit der Reparatur irgendwelche damit zusammenhängenden Probleme aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

achimschulze90

Hallo! Gerne gebe ich Ihnen ein Update zu meinen Reparaturkosten und Erfahrungen. Nachdem das Problem mit dem Zündschalter behoben wurde, hatte ich kein einziges Startproblem mehr, das Auto läuft jetzt perfekt! Die gesamte Reparatur war mit 52 € für den Austausch der defekten Sicherung relativ günstig, außerdem haben sie alle korrodierten Verbindungen gereinigt, die ich zuvor erwähnt habe. Ehrlich gesagt bin ich so erleichtert, dass ich das Problem gelöst habe. Der Mechaniker erklärte, dass diese elektrischen Gremlins zu größeren Problemen werden können, wenn sie nicht behoben werden. Mein Auto springt jetzt jedes Mal sofort an, kein frustrierender unrunder Lauf oder Aussetzen mehr. Ein Tipp jedoch: Stellen Sie sicher, dass sich derjenige, der daran arbeitet, wirklich mit BMWs auskennt. Diese elektrischen Systeme können knifflig sein, und Sie brauchen jemanden, der weiß, wonach er sucht. Aber wenn es einmal richtig repariert ist, sollte es losgehen können. Ich habe seit der Reparatur etwa 20.000 km mit meinem zurückgelegt, ohne dass irgendwelche damit verbundenen Probleme aufgetaucht sind. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen zu meinen Erfahrungen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

thomasfuchs1 (Autor)

Danke für all die ausführlichen Informationen! Ich habe tatsächlich in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem BMW-Spezialisten gebracht. Sie hatten mit den elektrischen Problemen vollkommen recht, es stellte sich heraus, dass ich ähnliche Probleme mit korrodierten Verbindungen und einem beschädigten Sicherungskasten hatte. Der Mechaniker war super professionell und hat alles in etwa einem Tag repariert. Es hat mich mit 350 € etwas mehr gekostet als Sie, aber sie haben gründliche Arbeit geleistet und mehrere verschlissene Komponenten ersetzt. Ehrlich gesagt bin ich einfach nur erleichtert, dass es jetzt erledigt ist. Das Auto springt perfekt an und läuft butterweich, was für ein Unterschied! Ich bin wirklich froh, dass ich es nicht immer wieder aufgeschoben habe. Sie haben mir alle korrodierten Teile gezeigt, die sie ersetzt haben, und ja, es hätte definitiv viel schlimmer kommen können. Ich hätte das schon vor Wochen machen sollen, anstatt mir darüber den Kopf zu zerbrechen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich mit Ihrem Rat in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)

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