SQ8 Leistungsabfall: Fehler bei der Ladedruckregelung - Symptome

Ich hatte letzten Sommer ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018er SQ7. Aufgrund einiger Erfahrung mit Turbosystemen deuteten diese Symptome sofort auf Probleme mit der Ladedruckregelung hin. Das Hauptproblem war ein defektes Unterdruckschaltventil, das einen unregelmäßigen Ladedruck verursachte. Dies führte zu einem spürbaren Turboloch und einer inkonsistenten Leistungsentfaltung, insbesondere beim Beschleunigen. Der Ladedruckregler empfing nicht die richtigen Signale, was unter bestimmten Bedingungen zu einem Kompressorstoß führte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Unterdruckschaltventils und eine gründliche Überprüfung des Ansaugkrümmersystems. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 140 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Durch die Reparatur wurden die Probleme mit der Leistungsabgabe vollständig behoben und der Kraftstoffverbrauch auf ein normales Niveau zurückgeführt. Bevor Sie konkrete Vorschläge zur Behebung Ihres Problems machen, könnten Sie uns bitte Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Änderungen am Ansaug- oder Auspuffsystem, wann die CEL zum ersten Mal auftrat, ungewöhnliche Geräusche, insbesondere in der Nähe des Turbos, ob die Probleme allmählich oder plötzlich auftraten. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr SQ8 mit dem gleichen Problem konfrontiert ist. Sobald das Ladedruckmagnetventil und das Unterdrucksystem überprüft wurden, lohnt es sich, den gesamten Ansaugtrakt auf mögliche Lecks zu untersuchen, die den Ladedruck beeinflussen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Feedback zum SQ7 Problem. Mein SQ8 hatte gerade seinen letzten Service bei 85000 KM und zeigt jetzt 90899 KM auf dem Kilometerzähler. Das Auto ist komplett serienmäßig und hat keine Veränderungen. Die CEL erschien plötzlich während der Fahrt auf der Autobahn, begleitet von einem sofortigen Leistungsverlust. Keine ungewöhnlichen Geräusche aus dem Bereich des Turbos, aber der Ladedruck scheint nach den Daten des Scanners inkonsistent zu sein. Der Ladedruckregler scheint definitiv ein Fehlverhalten zu zeigen, das beim Beschleunigen ein deutliches Turboloch verursacht. Ihre Erfahrung mit dem Unterdruckschaltventil ist besonders interessant, da die Symptome fast genau übereinstimmen. Das Bypass-Ventil macht auch ein anderes Geräusch als sonst, wenn man vom Gas geht. In Anbetracht der ähnlichen Symptome und der von Ihnen genannten angemessenen Reparaturkosten werde ich die Werkstatt zunächst diese Komponenten überprüfen lassen. Hoffentlich handelt es sich nur um das Unterdrucksystem und nicht um ein ernsthafteres Problem mit dem Ansaugkrümmer.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Angaben zu Ihrem SQ8. Nachdem ich mich mit dem Problem des Unterdruckschaltventils bei meinem SQ7 beschäftigt habe, kann ich sagen, dass die Symptome genau übereinstimmen. Der von Ihnen erwähnte Geräuschunterschied des Bypass-Ventils ist besonders aufschlussreich. Er war auch bei mir vorhanden und stand in direktem Zusammenhang mit dem ungleichmäßigen Ladedruck. Das plötzliche Auftreten während der Fahrt auf der Autobahn in Verbindung mit den Scannerdaten, die Unregelmäßigkeiten beim Ladedruck zeigen, deutet stark auf ein Unterdrucksystemproblem und nicht auf ein Problem mit dem Ansaugkrümmer hin. In meinem Fall wirkte sich das Unterdruckleck sowohl auf den Ladedruckregler als auch auf den Betrieb des Bypassventils aus. Da Ihr Auto einen ähnlichen Kilometerstand hat wie das Problem bei mir (ich hatte 88000 km), ist es wahrscheinlich, dass es sich um den gleichen Komponentenverschleiß handelt. Die gute Nachricht ist, dass die Behebung des Problems einfach sein sollte, vor allem, da es keine nachträglichen Änderungen gibt, die die Diagnose erschweren. Eine gründliche Druckprüfung des gesamten Unterdrucksystems wäre ratsam, da sich neben dem Ausfall des Hauptventils auch kleinere Lecks entwickeln können. Die Motorleistung sollte sich wieder normalisieren, sobald das Unterdruckschaltventil ausgetauscht und alle weiteren Unterdrucklecks beseitigt sind. Es wäre empfehlenswert, die Funktion des Bypass-Ventils zu überprüfen, da dieses bei unregelmäßigem Ladedruck über einen längeren Zeitraum teilweise offen bleiben kann.

(Übersetzt von Englisch)

Toller Diskussionsfaden, aber ich muss ihn aus der Sicht des SQ8-Besitzers beenden. Hier ist die abschließende Antwort: Vielen Dank für die detaillierten Einblicke in Ihre ähnlichen Erfahrungen. Werde morgen einen Termin vereinbaren und sie sich zuerst auf das Vakuum-Umschaltventil und die damit verbundenen Komponenten konzentrieren lassen. Die Tatsache, dass Ihre Reparatur identische Symptome behoben hat, macht mich zuversichtlich, dass es sich nicht um ein größeres Motorleistungsproblem handelt. Der gleiche Kilometerstand und der ähnliche Verlauf der Fehler sind besonders überzeugend. Es macht auch Sinn, das gesamte Vakuumsystem und den Betrieb des Bypass-Ventils testen zu lassen, um eventuell auftretende Probleme zu erkennen, während sie bereits das Ladedruckregelsystem überprüfen. Es ist sehr hilfreich zu wissen, dass die Reparatur unkompliziert und preisgünstig war. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald das Problem diagnostiziert und behoben ist. Die übereinstimmenden Symptome und die ähnliche Fahrzeuggeschichte haben wirklich geholfen, die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen. Zu wissen, dass es wahrscheinlich kein ernsthaftes Problem mit dem Ansaugkrümmer ist, ist eine Erleichterung.

(Übersetzt von Englisch)