SQ7 Zündspulen-Symptome führen zu gefährlichem Abwürgen

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem S6 4.0 TFSI, diese Motoren sind ziemlich ähnlich. Da ich einige Erfahrung mit VAG-Motoren habe, habe ich die klassischen Anzeichen für Probleme mit der Zündanlage sofort erkannt. Die Motorkontrollleuchte, der raue Leerlauf und das Ruckeln beim Beschleunigen entsprachen genau meiner Situation. Die Fahrzeugdiagnose ergab, dass es sich tatsächlich um ein Kabelverbindungsproblem an der Stelle handelte, an der der Kabelbaum auf das Zündspulenpaket trifft. Die Reparatur dauerte etwa 2 Stunden und kostete 95 Euro für Arbeit und Teile. Die Werkstatt fand einen beschädigten Draht im Stecker, der einen schlechten Kontakt verursachte. Sie tauschten die gesamte Anschlussbaugruppe aus, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Nach der Reparatur lief der Motor wieder einwandfrei, ohne dass er abgewürgt wurde oder ruckelte. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres SQ7, wann die Symptome zum ersten Mal auftraten, ob die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet oder blinkt, ob Sie die Symptome eher bei Kaltstarts bemerken Diese Details würden helfen festzustellen, ob Sie mit dem gleichen Problem der Zündkerzen- und Zündspulenverbindung zu tun haben, das ich erlebt habe. Angesichts der Ähnlichkeiten zwischen unseren Motoren könnte es durchaus die gleiche Ursache sein.

(Übersetzt von Englisch)

Die Symptome traten erstmals bei 174477 km unter normalen Fahrbedingungen auf. Die Motorkontrollleuchte begann intermittierend zu blinken, insbesondere wenn der Motor zögert. Nach der Überprüfung mit OBD, zeigt es mehrere Zylinder Fehlzündungen. Mein Auto wurde zuletzt vor 3 Monaten im Rahmen der regulären Wartung gewartet, aber es wurden keine Arbeiten an der Zündspule oder den Zündkerzen durchgeführt. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Kabelanschlussproblem mit uns teilen. Die Symptome klingen sehr ähnlich. Ich werde das vor meinem Garantietermin nächste Woche überprüfen lassen. Hoffentlich ist es eine einfache Lösung wie in Ihrem Fall. Traten Ihre Zündaussetzer auch auf mehreren Zylindern auf? Und mussten Sie alle Stecker ersetzen lassen oder nur den beschädigten?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Angaben zu den Zündaussetzern. In meinem Fall zeigte die Fahrzeugdiagnose zunächst auch mehrere Zündaussetzer an, was angesichts des Problems mit dem Kabelbaumanschluss, das die gesamte Zündanlage betraf, Sinn machte. Die Werkstatt empfahl sogar, alle Zündspulenstecker auszutauschen, da sie Verschleißerscheinungen aufwiesen. In Anbetracht der Laufleistung und des Alters des Fahrzeugs war dies eine sinnvolle Präventivmaßnahme. Der komplette Satz Steckverbinder kostete etwa 180 Euro einschließlich Arbeit. Die Anzeige von Fehlzündungen in mehreren Zylindern auf dem Diagnosescan deutet oft auf ein gemeinsames Problem hin und nicht auf den Ausfall einzelner Zündspulen. Eine einzelne Zündspule kann zwar durchaus ausfallen, aber Probleme in mehreren Zylindern deuten in der Regel entweder auf ein Problem mit dem Kabelbaum oder ein systemweites Problem hin. Das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte während des Zögerns ist besonders aufschlussreich, denn es entspricht genau dem, was ich vor der Reparatur erlebt habe. Dies deutet in der Regel auf aktive Zündaussetzer hin, die so stark sind, dass sie den Katalysator beschädigen können. Da Ihr Auto so ähnliche Symptome und Diagnosecodes aufweist wie das, mit dem ich zu tun hatte, vermute ich stark, dass Sie dasselbe Problem mit dem Stecker haben. Stellen Sie sicher, dass der Techniker das gesamte Zündspulen-Kabelbaumsystem überprüft, nicht nur einzelne Komponenten.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen geschilderten Symptome und Diagnosen passen perfekt zu meiner Situation. Die Bestätigung, dass eine blinkende Motorprüfleuchte in Kombination mit mehreren Zündaussetzern typischerweise auf ein Problem mit dem Kabelbaum hinweist, ist wirklich hilfreich. Es macht absolut Sinn, alle Zündspulenstecker zu überprüfen und möglicherweise zu ersetzen, anstatt nur einen zu reparieren, insbesondere angesichts meiner Laufleistung. Die Kosten von 180 Euro für den Austausch eines kompletten Steckersatzes scheinen angemessen, und ich bin froh, dass dies in meinem Fall von der Garantie abgedeckt wird. Ich werde den Techniker nächste Woche auf Ihre Erfahrung mit den Fehlern in den Kabelbaumverbindungen hinweisen. Die Fahrzeugdiagnose, die Probleme in mehreren Zylindern und nicht nur einen isolierten Spulenausfall anzeigt, deutet auf ein systemweites Problem hin, genau wie Sie es beschrieben haben. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Auto überprüft und repariert habe. Hoffentlich ist es eine unkomplizierte Lösung wie in Ihrem Fall. Wenn ich diese Informationen im Voraus habe, kann ich dem bevorstehenden Servicetermin zuversichtlicher entgegensehen.

(Übersetzt von Englisch)