SQ5 Startschwierigkeiten: Ladesystem oder defekter Schalter

Hatte genau die gleichen Symptome auf meinem 2014 S4 letzten Winter. Die ersten Anzeichen deuteten auf eine defekte Batterie hin, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Das Hauptproblem war ein beschädigter Kabelbaum in der Nähe des Anlassers, der einen intermittierenden Kurzschluss verursachte. Die Stromversorgung war aufgrund korrodierter Verbindungen an Klemme 30, die über den Sicherungskasten direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden ist, uneinheitlich. Nach einer gründlichen Diagnose stellten wir fest, dass Wasser in die wichtigsten elektrischen Anschlusspunkte eingedrungen war und Korrosion verursacht hatte. Die Reparatur war erforderlich: Kompletter Austausch des Kabelbaums in der Nähe des Anlassers, neue Batterieklemmen, Reinigung aller Masseverbindungen, Prüfung des Ladesystems Es handelte sich um einen schwerwiegenden elektrischen Fehler, der dazu führen konnte, dass das Auto liegen blieb, wenn er nicht behoben wurde. Die Lichtmaschine war trotz des anfänglichen Verdachts eigentlich in Ordnung. Ich empfehle, Folgendes überprüfen zu lassen: 1. einen Batterieladetest 2. einen Spannungsabfalltest an Klemme 30 3. Anschlüsse des Anlassers 4. Vollständige Überprüfung auf gespeicherte Fehlercodes 5. Sichtprüfung des Kabelbaums auf Anzeichen von Verschleiß Ungewöhnliche Startprobleme werden oft als reines Batterieproblem fehldiagnostiziert, aber bei diesen Symptomen handelt es sich wahrscheinlich um eine Kombination von elektrischen Problemen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Ihre detaillierte Erklärung entspricht viel von dem, was ich mit meinem SQ5 zu sehen. Besonders interessant ist das Problem mit dem Kabelbaum, da ich in der Nähe des Motorraums einen ungewöhnlichen Verschleiß festgestellt habe. Ich werde alle diese Punkte in einer anderen Werkstatt überprüfen lassen. Es ist wirklich gut zu wissen, dass der Bereich der Unterbrecher möglicherweise durch Wasser beschädigt wurde, das macht angesichts der Symptome Sinn. Können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel Sie die komplette Reparatur gekostet hat? Sind seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Seit ich meinen S4 repariert habe, ist das elektrische System felsenfest, ohne dass neue Probleme aufgetaucht sind. Die ständige Unterbrechung der Klemme 30 plus war nach der Reparatur vollständig beseitigt, was eine Erleichterung war, wenn man bedenkt, wie frustrierend diese Startprobleme waren. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 290 Euro, die die Reparatur der stark entladenen Batterie und der zugehörigen elektrischen Komponenten abdeckten. Das mag happig erscheinen, aber angesichts der Komplexität moderner elektrischer Fahrzeugsysteme und der Gefahr eines Totalausfalls war es jeden Cent wert. Das Wichtigste war, eine Werkstatt zu finden, die den Spannungsabfall richtig diagnostizierte und ihn durch das gesamte Unterbrechersystem verfolgte. Viele Werkstätten hätten vielleicht nur die Batterie ausgetauscht, ohne sich um die zugrunde liegenden Probleme mit dem Kabelbaum zu kümmern. Die gründliche Vorgehensweise verhinderte wiederkehrende Probleme mit der Stromversorgung. Vergewissern Sie sich einfach, dass Ihre neue Werkstatt eine vollständige elektrische Diagnose durchführt und nicht nur oberflächliche Prüfungen vornimmt. Da es sich um intermittierende Probleme handelt, muss die gesamte elektrische Leitung von der Batterie bis zum Anlasser überprüft werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für Ihren Beitrag. Ich habe meinen SQ5 endlich in Ordnung gebracht, nachdem ich ihn in eine andere Werkstatt gebracht hatte. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was vermutet wurde: ein beschädigter Kabelbaum in Verbindung mit Korrosion an Klemme 30. Der Mechaniker stellte fest, dass durch eine beschädigte Tülle Wasser eingedrungen war, was den Schutzschalter und die nahe gelegenen Anschlüsse in Mitleidenschaft gezogen hatte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 340 Euro, einschließlich einer gründlichen elektrischen Fehlerdiagnose, eines neuen Kabelbaumabschnitts und der Reinigung aller Anschlüsse. Der Spannungsabfalltest ergab mehrere Schwachstellen, die behoben werden mussten. Außerdem wurde ein kleiner Kurzschluss in der Nähe des Sicherungskastens gefunden und behoben, der von der vorherigen Werkstatt völlig übersehen worden war. Das Auto springt jetzt einwandfrei an. Die Werkstatt zeigte mir alle beschädigten Teile und erklärte mir, wie das elektrische System zusammenarbeitet. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt einfach nur Teile auszutauschen, die ich nicht brauchte. Ich habe auf jeden Fall gelernt, auf ungewöhnliche elektrische Symptome frühzeitig zu achten.

(Übersetzt von Englisch)