SQ5 Luftfederung defekt: Kompletter Ausfall der Pumpe

Ich hatte ähnliche Probleme mit der Luftfederung meines A6 aus dem Jahr 2012, der viele Fahrwerkskomponenten mit Ihrem SQ5 teilt. Da ich einige Erfahrung mit Luftfederungssystemen habe, kann ich von meiner Reparatur berichten. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein. Das Auto blieb in der niedrigsten Fahrhöheneinstellung stecken und reagierte nicht auf Höhenverstellungen. Die Federungspumpe war tatsächlich ausgefallen, aber die Ursache war einfacher als erwartet. Eine gründliche Diagnose ergab, dass das Problem eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Niveauregelungsmodul war. Die Reparatur umfasste: Prüfung der Luftfederungskomponenten, Ermittlung von Problemen mit der elektrischen Verbindung, Austausch der beschädigten Kabel und Stecker, Neukalibrierung der Fahrhöhensensoren Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 Euro, was erstaunlich günstig war, da keine größeren Komponenten ersetzt werden mussten. Die Werkstatt stellte keine weiteren Luftlecks im System fest. Bevor Sie mir einen genaueren Rat geben, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres SQ5? Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich der Aufhängung? Wann haben Sie die Probleme mit der Niveauregulierung zum ersten Mal bemerkt? Haben Sie überprüft, ob die Sicherung der Luftfederung intakt ist? Anhand dieser Informationen ließe sich feststellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das bei mir aufgetreten ist, oder ob möglicherweise andere Probleme zugrunde liegen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Erfahrungsaustausch. Mein SQ5 hat 188360 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 4 Monaten. Ich habe die Sicherung überprüft und sie scheint in Ordnung zu sein. Die Probleme mit der Aufhängung begannen letzte Woche ganz plötzlich, mit einem lauten Schleifgeräusch aus dem Kompressorbereich, bevor er komplett ausfiel. Im Gegensatz zu Ihrem Fall vermute ich, dass meine Kompressoreinheit komplett ausgetauscht werden muss, da sie beim Versuch, die Fahrhöhe zu verstellen, beunruhigende Geräusche macht. Ich werde es diese Woche in einer Werkstatt überprüfen lassen und dabei insbesondere auf mögliche Luftlecks im Federungssystem achten. Gut zu wissen, dass die Reparatur in einigen Fällen relativ einfach und kostengünstig sein kann.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Symptome klingen definitiv schwerwiegender als das, was ich erlebt habe, insbesondere das Schleifgeräusch im Bereich des Kompressors. Als bei meinem A6 der Kompressor schließlich komplett ausfiel, traten auch ähnliche Schleifgeräusche auf. Nachdem ich eine Diagnose erhalten hatte, musste das Fahrwerk umfangreicher repariert werden als mein anfängliches Problem mit der Verkabelung. Die komplette Reparatur umfasste: Neue Kompressoreinheit für die Luftfederung, Austausch der ausgetrockneten Luftleitungen, neue Trocknereinheit zur Verhinderung von Feuchtigkeitsansammlungen, vollständige Systemkalibrierung Die Gesamtreparatur belief sich auf 890 Euro und war damit deutlich teurer als meine vorherige Reparatur, aber das Niveauregulierungssystem funktioniert seitdem einwandfrei. Die Werkstatt stellte fest, dass Feuchtigkeit in das System eingedrungen war, was zu interner Korrosion im Kompressor führte - ein häufiges Problem bei höherer Kilometerleistung. Bei einer ähnlichen Laufleistung wie bei mir lohnt es sich wahrscheinlich, beim Austausch des Kompressors das gesamte Federungssystem überprüfen zu lassen. Dies hilft, zukünftige Probleme mit anderen Aufhängungskomponenten zu vermeiden, die ihre Lebensdauer erreicht haben könnten. Es würde mich interessieren, was Ihre Werkstatt herausfindet. Oftmals können diese Kompressorausfälle andere Verschleißpunkte in der Luftfederung aufdecken, die bei derselben Reparatur behandelt werden sollten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Hinweise zu den Reparaturen am Federungssystem. Nachdem ich den Wagen in die Werkstatt gebracht hatte, bestätigte sich mein Verdacht: Der Kompressor muss aufgrund eines internen Schadens komplett ausgetauscht werden. Das Schleifgeräusch war in der Tat ein klares Zeichen für die defekte Federungspumpe. Der Kostenvoranschlag belief sich auf insgesamt 1250 Euro, was Folgendes beinhaltet: Neuer Kompressor für die Luftfederung, vollständige Inspektion der Luftleitungen, Ersatz einer undichten Luftfeder, Systemdiagnose und Kalibrierung Der Techniker fand ein kleines Luftleck in der hinteren Federung, das ebenfalls repariert werden muss. Er empfahl, beide Probleme auf einmal zu beheben, um zukünftige Fehlfunktionen der Federung zu vermeiden. Das Niveauregulierungssystem braucht bei diesem Kilometerstand eindeutig eine komplette Überholung. Ich werde die Reparatur für nächste Woche planen. Das Auto ist immer noch fahrbar, bleibt aber in der niedrigsten Einstellung stecken, was ziemlich unangenehm ist. Ich hoffe, dass diese umfassende Reparatur alle aktuellen Fahrwerksprobleme beheben wird.

(Übersetzt von Englisch)