Spukende Lichter im BMW Z3: Schalter kaputt?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit elektrischen Problemen. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2004er BMW Z4, und mein Cousin besitzt einen Z3. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung am Lichtschaltermodul handelte. Die Verbindungen waren im Laufe der Zeit korrodiert, was zu allerlei merkwürdigem Lichtverhalten führte. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und dort wurde das Problem schnell behoben. Sie mussten einige Kabel austauschen und die Anschlussstellen säubern. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 95 Euro, und das Problem wurde vollständig behoben, keine verrückten Lichter mehr! Könnten Sie mehr Details über Ihren Z3 erzählen? Haben Sie z. B. schon andere elektrische Probleme bemerkt, oder ist das Problem plötzlich aufgetreten? Außerdem: Welchen Fehlercode erhalten Sie genau? Dies würde helfen, einzugrenzen, wenn Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte. Kleiner Tipp: Wenn Sie Probleme mit dem Abblendlicht haben, warten Sie nicht zu lange, um es überprüfen zu lassen, denn es kann Ihre Batterie ziemlich schnell entladen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich habe meinen Z3 seit letztem Jahr (128556 KM auf der Uhr), und dieses Problem tauchte ziemlich plötzlich nach meinem letzten Service auf. Davor hatte ich keine anderen elektrischen Probleme. Der Fehlercode scheint dem von Ihnen erwähnten ähnlich zu sein, ich werde ihn noch einmal überprüfen und Ihnen Bescheid geben. Das mit der Kabelverbindung ist wirklich hilfreich. Wenn man das Alter dieser Autos bedenkt, macht Korrosion durchaus Sinn. Ich bin ein bisschen erleichtert, dass es nicht etwas Ernsteres sein könnte. Meine Batterie hat sich bisher gut gehalten, aber ich werde sie bald in der Werkstatt überprüfen lassen. Musste Ihr Mechaniker spezielle Teile bestellen, oder waren es hauptsächlich Reparaturarbeiten an der vorhandenen Verkabelung?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Schön, von einem anderen Z-Besitzer zu hören. Ja, bei meinem Z4 waren es hauptsächlich Reparaturarbeiten an der vorhandenen Verkabelung, nichts allzu Ausgefallenes. Der Mechaniker musste vor allem die korrodierten Teile säubern und einen kleinen Abschnitt der Verkabelung ersetzen, der zu weit entfernt war. Sie hatten die grundlegenden Teile für die Verkabelung auf Lager, so dass keine spezielle Bestellung erforderlich war. Da Sie erwähnten, dass Ihr Problem nach einer Wartung auftrat, ist das interessant, denn es könnte sein, dass bei der Arbeit etwas gestört wurde. Als meiner anfing, war das völlig ungewöhnlich. Kurze Frage: Haben Sie bemerkt, ob das Problem bei Feuchtigkeit oder nach Regen schlimmer wird? In meinem Fall machte sich die Feuchtigkeit definitiv stärker bemerkbar, was ein weiteres Indiz für das Korrosionsproblem war. Während sie mein Problem mit der Verkabelung behoben haben, haben sie auch das gesamte Beleuchtungssystem überprüft und einige andere Stellen gefunden, die erste Anzeichen von Verschleiß aufwiesen. Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker zu bitten, das Gleiche zu tun, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen, insbesondere bei diesen älteren Modellen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie ihn überprüfen lassen. Es ist immer gut, sich mit anderen BMW Besitzern auszutauschen!

(Übersetzt von Englisch)

Ich würde antworten mit: Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist wirklich interessant über die Feuchtigkeit macht es schlimmer, jetzt, dass Sie es erwähnen, habe ich bemerkt, die Lichter handeln mehr an feuchten Tagen. Es ist, als würde das Auto mir sagen: "Hey, lass das besser bald reparieren!" Ich habe den Wagen für nächste Woche in der Werkstatt angemeldet. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, das gesamte Beleuchtungssystem zu überprüfen, wie Sie es vorgeschlagen haben, denn es macht absolut Sinn, alle anderen möglichen Probleme zu finden, während sie dort sind. Es ist besser, alles auf einmal zu reparieren, als immer wieder zurückzufahren. Der Tipp mit den Korrosionsstellen, die bei diesen älteren Modellen häufig auftreten, ist sehr hilfreich. Ich bin jetzt eigentlich ziemlich optimistisch, dass es sich nicht um eine große Reparatur handelt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, was sie finden. Es scheint, als ob es dem, was Sie mit Ihrem Z4 erlebt haben, sehr ähnlich ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du dir die Zeit nimmst, das alles mit uns zu teilen. Es ist immer viel besser, zum Mechaniker zu gehen, wenn man eine Vorstellung davon hat, was los sein könnte!

(Übersetzt von Englisch)