Sonnenblende steckt fest? Reparieren Sie Ihr nicht reagierendes Schiebedachsystem

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015er Chevy Bolt, auch hier ein störrisches Schiebedachsystem. Der Spark EV aus derselben Zeit hatte ein vergleichbares Schiebedach-System. Als jemand mit etwas Erfahrung in der Arbeit mit Elektrofahrzeugen kann ich Ihnen sagen, dass Probleme mit dem Zurücksetzen des Schiebedachs bei diesen Modellen recht häufig sind. Mein Sonnenschutz blieb hängen und das Schiebedachsystem musste komplett neu kalibriert werden. Die Werkstatt musste die Codierung des Schiebedachmoduls vollständig zurücksetzen, was mich die Programmierarbeit etwa 75 gekostet hat. Bevor Sie sich jedoch in die Reparatur stürzen, können Sie es mit einem einfachen Zurücksetzen des Schiebedachs versuchen: 1. Halten Sie die Schließen-Taste 20 Sekunden lang gedrückt. 2. Lassen Sie sie los und drücken Sie erneut schnell auf Schließen. 3. Warten Sie, bis die automatische Kalibrierung abgeschlossen ist. Wenn das nicht funktioniert, müssen Sie wahrscheinlich eine professionelle Diagnose durchführen. Die Schiebedachfunktion muss normalerweise richtig initialisiert werden, wenn das Steuermodul seine Einstellungen verliert. Welchen Fehlercode erhalten Sie genau? Wurde vor Kurzem die Batterie abgeklemmt oder wurden an der Elektrik Arbeiten durchgeführt? Die Kenntnis dieser Details würde helfen, das Problem einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Erklärung zum Reset-Verfahren. Habe die Reset-Sequenz mehrmals durchgeführt, aber immer noch kein Glück gehabt. Beim Versuch, die Schiebedachsteuerung zu bedienen, erscheint auf dem Display der Fehlercode E-115. Keine kürzlichen elektrischen Arbeiten oder Batterieabklemmen, das passierte plötzlich letzte Woche nach meiner regulären 100.000-km-Wartung. Nur zur Aktualisierung: Ich habe versucht, die Batterie 30 Minuten lang abzuklemmen, in der Hoffnung, dass der Schiebedachmechanismus zurückgesetzt wird, aber die Schiebedachkalibrierung ist immer noch falsch. Das Sonnenrollo klemmt weiterhin. Ich hoffe wirklich, wenn möglich einen vollständigen Austausch des Schiebedachsteuermoduls vermeiden zu können. Ich fange an zu glauben, dass es ein Verdrahtungsproblem sein könnte, wenn man bedenkt, wie plötzlich alles aufgehört hat zu funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, dieser E-115-Code ist genau das, was ich bei meinem Chevy bekam, als die Schiebedachkalibrierung durcheinander geriet. Nach meiner ersten Antwort stellte ich fest, dass es sich nicht nur um ein einfaches Reset-Problem handelte, ich hatte dieselbe Erfahrung mit dem Abklemmen der Batterie gemacht, was auch nicht half. Der Zeitpunkt Ihres Problems nach der Wartung ist anscheinend ziemlich aufschlussreich. In meinem Fall führte die Fehlersuche am Schiebedach dazu, dass ich herausfand, dass während einer Routinewartung einige Kabel in der Nähe des Dachhimmels gestört wurden. Der Mechaniker musste einige Verkleidungsteile entfernen, um auf andere Komponenten zuzugreifen, und dies beeinträchtigte unbeabsichtigt die Funktion des Schiebedachs. Meine endgültige Lösung erforderte: Überprüfen und erneutes Einsetzen aller Anschlüsse des Schiebedach-Steuermoduls, Überprüfen des Kabelbaums auf eingeklemmte Stellen, professionelle Neukalibrierung des Autoschiebedachs. Die gesamte Reparatur kostete am Ende etwa 200 €, hauptsächlich Arbeitskosten für die Suche nach dem Verkabelungsproblem. Die Autoschiebedachsysteme dieser Modelle reagieren ziemlich empfindlich auf Kabelstörungen. Ich würde definitiv empfehlen, die Anschlüsse überprüfen zu lassen, insbesondere in Bereichen, die während Ihrer letzten Wartung möglicherweise erreicht wurden. Das Überspringen einer ordnungsgemäßen Diagnose kann zu größeren Problemen führen. Das habe ich auf die harte Tour gelernt, als ich immer wieder versuchte, die Probleme zunächst selbst zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details zu Ihrer ähnlichen Erfahrung mit uns teilen. Ihre Reparatursituation hilft wirklich, die Dinge ins rechte Licht zu rücken. Ich werde das Auto zurück ins Servicecenter bringen und sie speziell diese Kabelverbindungen überprüfen lassen, da dies direkt nach der Arbeit begann. Der Preis, den Sie für die Reparatur genannt haben, klingt viel besser als ein kompletter Austausch des Schiebedach-Steuermoduls. Es macht absolut Sinn, dass die Verkabelung während der Wartung möglicherweise gestört wurde, sie haben den Dachhimmel teilweise entfernt, um etwas anderes zu überprüfen. Ich werde aufhören, selbst mit der Fehlersuche am Schiebedach herumzuspielen, und sie eine ordnungsgemäße Überprüfung des Schiebedachmechanismus und des Kabelbaums durchführen lassen. Es ist besser, es richtig zu machen, als zu riskieren, die Dinge noch schlimmer zu machen. Ich hoffe wirklich, dass es nur eine lose Verbindung ist, die die Kalibrierungsprobleme des Schiebedachsystems verursacht. Ich werde darauf bestehen, dass sie alle von Ihnen genannten Punkte gründlich überprüfen, insbesondere in den Bereichen, auf die sie während der Wartung zugegriffen haben. Danke, dass Sie mich damit in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)