Smart ForTwo Probleme mit dem Bremspedal: Warnzeichen für ein Flüssigkeitsleck

Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem Smart Forfour von 2019. Da ich einige Erfahrung mit der grundlegenden Wartung von Autos habe, dachte ich zuerst, es sei nur ein niedriger Bremsflüssigkeitsstand, aber es stellte sich als etwas Ernsteres heraus. Das schwammige Bremspedal in Verbindung mit einem niedrigen Flüssigkeitsstand deutet oft auf ein Leck im hydraulischen Bremssystem hin. Der Hauptzylinder war defekt, so dass die Bremsflüssigkeit langsam auslief. Dies erklärte das unbeständige Pedalgefühl und den sinkenden Flüssigkeitsstand. Die Reparatur umfasste: Austausch der gesamten Bremsflüssigkeit, Einbau eines neuen Hauptzylinders, Entlüften der Bremsleitungen, vollständige Druckprüfung des Systems Die Gesamtkosten beliefen sich auf 480 € für Teile und Arbeit. Nicht billig, aber für die Sicherheit unerlässlich. Die Bremsen des Autos fühlen sich jetzt wieder solide an und sprechen gut an. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Fortwo? Haben Sie beim Abstellen des Fahrzeugs Flüssigkeitsflecken unter dem Auto bemerkt? Wenn Sie diese Details kennen, können Sie feststellen, ob das Problem auch bei Ihnen auftreten könnte. Auch wenn die Warnleuchte noch nicht aufgeleuchtet ist, sollten Sie das Problem bald beheben lassen, da Bremsprobleme schnell eskalieren können. Bevor Sie Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt bringen, sollten Sie den Hauptbremszylinder und die Bremsleitungen auf sichtbare Nässe oder Rückstände von Bremsflüssigkeit überprüfen. Dies kann helfen, das Leck zu lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den detaillierten Einblick. Mein Fortwo hat 77764 KM und hatte seine letzte Wartung vor 3 Monaten. Nachdem ich Ihre Erfahrungen gelesen hatte, habe ich heute Morgen den Bereich um den Hauptzylinder und die Bremsleitungen überprüft und Feuchtigkeit in der Nähe des Anschlusses der Bremsleitungen an den Hauptzylinder festgestellt. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie mit dem schwammigen Bremspedal beschrieben haben. Es sieht so aus, als ob ich mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müsste. Besser, ich repariere es jetzt, als einen Bremsenausfall zu riskieren. Ich werde morgen einen Termin in einer Werkstatt vereinbaren. Ich überprüfe den Bremsflüssigkeitsstand jetzt täglich und er sinkt definitiv schneller als normal. Noch keine sichtbaren Pfützen unter dem Auto, aber die Feuchtigkeit um den Anschluss des Hauptbremszylinders ist ziemlich aufschlussreich.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, diese Feuchtigkeit um den Anschluss des Hauptzylinders ist genau das, was bei mir auch angefangen hat. Kluger Schachzug, ihn täglich zu überprüfen. Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass Bremsflüssigkeit nicht einfach von selbst verdampft. Die Symptome sind identisch mit dem, was ich erlebt habe, bis hin zum allmählichen Flüssigkeitsverlust ohne offensichtliche Pfützen. Das Bremssystem in diesen Autos ist im Allgemeinen zuverlässig, aber die Dichtungen der Hauptzylinder können bei diesem Kilometerstand verschleißen. Kleiner Tipp aus meiner Reparaturerfahrung: Bitten Sie die Werkstatt, die Bremsleitungen zu überprüfen, während sie den Hauptzylinder austauschen. Mein Mechaniker stellte fest, dass die ständigen Druckveränderungen durch den undichten Zylinder eine der nahe gelegenen Bremsleitungen belastet hatten. Die gleichzeitige Reparatur beider Leitungen bewahrte mich vor möglichen zukünftigen Problemen. Die Reparatur sollte etwa 4-5 Stunden dauern, wenn es sich nur um den Hauptzylinder handelt. Vergewissern Sie sich, dass sie danach einen gründlichen Drucktest des Bremssystems durchführen. Mein Auto ist seit der Reparatur 25000 km lang perfekt gelaufen, ohne Flüssigkeitsverlust oder schwammiges Pedalgefühl. Die von mir erwähnten 480 € beinhalteten eine vollständige Spülung der Bremsflüssigkeit, die Sie auf jeden Fall durchführen lassen sollten, während sie an Ihrem Auto arbeiten. Die alte Flüssigkeit kann Feuchtigkeit und Ablagerungen enthalten, die die neuen Komponenten beeinträchtigen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Sie haben Recht, mein Auto hat die gleichen Symptome wie Ihres gezeigt. Ich habe es gerade für morgen früh in der Werkstatt angemeldet. Sie haben mir ungefähr 500 € für eine vollständige Inspektion des Bremssystems, den Austausch des Hauptzylinders und das Spülen der Bremsflüssigkeit angeboten. Die täglichen Kontrollen zeigen, dass der Flüssigkeitsstand langsam sinkt. Die Feuchtigkeit in der Nähe des Hauptbremszylinderanschlusses hat mich davon überzeugt, dass es sich um das gleiche Problem wie bei Ihnen handelt. Es ist besser, es jetzt zu beheben, als später Sicherheitsprobleme zu riskieren. Ein guter Tipp, die Bremsleitungen zu überprüfen, wenn sie schon drin sind. Als ich die Werkstatt anrief, erwähnte ich Ihre Erfahrung und bat sie, die Leitungen auf eventuelle Spannungsschäden zu überprüfen. Sie stimmten zu, dass es sinnvoll ist, das gesamte hydraulische Bremssystem zu überprüfen, während die Arbeiten durchgeführt werden. Es ist wirklich hilfreich zu hören, dass Ihr Auto seit der Reparatur gut läuft. Das gibt mir ein gutes Gefühl dabei, das Geld für die Reparatur auszugeben, anstatt nur die Flüssigkeit nachzufüllen und auf das Beste zu hoffen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, aber es sieht so aus, als hätte ich es früh genug erkannt, bevor es zu einem ernsthaften Bremsversagen kommen konnte.

(Übersetzt von Englisch)