Škoda Kodiaq Probleme mit dem DPF

Hallo, ich hatte ein ganz ähnliches Problem mit meinem Skoda Superb Diesel, Baujahr 2015. Also nicht genau derselbe Wagen, aber immer noch ein Skoda und das Problem klingt ziemlich ähnlich. Ich würde mich als jemand mit geringer Autokenntnis bezeichnen. Für mich war der Diesel-Partikelfilter aufgrund hoher Kilometerleistung defekt. Das hat zu den genannten Symptomen geführt. In der Werkstatt musste ich dann 1550 Euro zahlen, weil der gesamte Filter erneuert werden musste. Das war kein billiger Spaß, aber danach lief der Wagen wieder wie geschmiert. Um dir genauer helfen zu können, bräuchte ich vielleicht noch ein paar mehr Infos zu deinem Fahrzeug. Wie viele Kilometer hat es zum Beispiel schon runter? Und wie oft fährst du Strecken, die kurz genug sind, dass der Wagen nicht richtig warm wird? Das hilft nämlich dabei, den DPF automatisch zu regenerieren.

Hey, danke für deine Antwort. Mein Kodiaq hat jetzt schon 243567 Kilometer auf dem Tacho und die letzte Inspektion war vor ziemlich genau einem Jahr. Ich fahre oft kurze Strecken und es kommt tatsächlich selten vor, dass der Motor richtig warm wird. Das mit dem Dieselpartikelfilter klingt plausibel. Ich mach wohl am besten einen Termin in der Werkstatt aus. Teuer wird's wohl, aber besser als ein kaputter Wagen. Vielen Dank nochmal!

Kein Problem, freut mich, wenn ich helfen konnte. An deiner Stelle würde ich definitiv einen Termin in der Werkstatt machen. Mit 243.567 Kilometern und kurzen Fahrten, die den Motor selten richtig warm werden lassen, könnte der starke Rauch und der Geruch wahrscheinlich wirklich vom Dieselpartikelfilter kommen. Es ist nicht billig, den zu ersetzen, aber es ist auf jeden Fall billiger und sicherer, als mit einem kaputten Wagen zu fahren. Vermutlich hat dein DPF seine Lebensdauer erreicht und braucht einen Wechsel. Einige Werkstätten bieten auch eine DPF Reinigung an, vielleicht ist das eine Option für dich. Deine Symptome klingen so, als wenn der DPF voll wäre und sich nicht mehr selber regenerieren kann. Halt uns auf dem Laufenden, was die Werkstatt sagt! Viel Glück und gute Fahrt!

Gern geschehen, ich hoffe, es hilft dir weiter. Du solltest wirklich diesen Termin bei der Werkstatt vereinbaren. Deinen Angaben zufolge - vor allem die hohe Laufleistung und die häufigen kurzen Strecken - passt das wahrscheinlich zu einem überlasteten oder defekten Dieselpartikelfilter. Die Reparaturen sind zwar teuer, aber bedenke, dass eine Instandsetzung weitaus kostengünstiger und sicherer ist, als ein Totalausfall des Fahrzeugs. Wahrscheinlich hat der DPF jetzt seine maximale Lebensdauer erreicht und muss ersetzt oder gereinigt werden. Es gibt auch Werkstätten, die eine DPF-Reinigung anbieten. Das könnte eine alternative Lösung sein. Deine Symptome deuten wirklich auf einen vollen DPF hin, der sich nicht mehr selbst reinigen kann. Berichte uns dann bitte, was die Werkstatt findet. Viel Glück und allzeit gute Fahrt!