clarafrank8
Sitzverstellungsausfall im Amarok, Problem mit der Motorverdrahtung
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
clarafrank8 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das hilft definitiv, da mein Fall sehr ähnlich erscheint, insbesondere der Teil mit den Problemen am Sitzgurt. Wie viel haben Sie letztendlich für die komplette Reparatur bezahlt? Ich bin auch neugierig, ob die elektrischen Sitze seit der Reparatur einwandfrei funktionieren oder ob Ihnen andere elektrische Probleme aufgefallen sind? Der Beifahrersitz in meinem Amarok lässt sich immer noch überhaupt nicht bewegen, und da der Sitzschalter scheinbar komplett tot ist, möchte ich richtig für eine möglicherweise größere Reparatur als zunächst angenommen kalkulieren.
(Übersetzt von Englisch)
barbara_klein87
Freut mich, ein Update geben zu können: Mein Problem mit den elektrischen Sitzen ist vollständig behoben. Die Mechaniker fanden heraus, dass die eigentliche Ursache eine stark entladene Batterie war, die das gesamte elektrische System des Sitzes beeinträchtigte. Nachdem sie die defekte Batterie für 290 € ersetzt hatten, funktionierten alle Sitzfunktionen wieder normal. Der Sitzschalter, der Sitzmotor und der gesamte Sitzkabelbaum funktionieren seit der Reparatur vor zwei Monaten einwandfrei. Es traten keine elektrischen Probleme oder Warnleuchten auf. Die Bewegung des Beifahrersitzes ist jetzt wieder geschmeidig und reaktionsschnell, genau wie beim Neuwagen. Rückblickend war ich zunächst besorgt über umfangreiche Kabelreparaturen, wie ich es von früheren Erfahrungen kannte, aber diese Reparatur war viel einfacher. Manchmal lässt sich ein scheinbar komplexes Problem mit der Sitzverkabelung auf grundlegende Probleme des elektrischen Systems zurückführen. Wenn Ihr Amarok ähnliche Symptome zeigt, lassen Sie unbedingt zuerst den Batteriezustand überprüfen, bevor Sie sich an kompliziertere Reparaturen des Sitzkabelbaums wagen.
(Übersetzt von Englisch)
clarafrank8 (Autor)
Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich habe meinen Wagen heute endlich wieder aus der Werkstatt. Die Diagnose war genau richtig, sie fanden einen erheblichen Wasserschaden am Kabelbaum des Sitzmotors unter dem Beifahrersitz. Die Reparatur belief sich insgesamt auf 780 €, inklusive: Neue Sitzmotor-Baugruppe, Kompletter Austausch des Kabelbaums, Arbeitszeit für Aus- und Einbau des Sitzes, Systemprüfung und Kalibrierung. Die elektrischen Sitze funktionieren jetzt wieder perfekt. Alle Einstellfunktionen sind geschmeidig und reaktionsschnell. Der Mechaniker hat außerdem zusätzliche Imprägnierung aufgetragen, um zukünftige Feuchtigkeitsprobleme zu vermeiden. Obwohl es teurer als erwartet war, gibt mir der komplette Austausch des Kabelbaums anstatt nur der Reparatur der beschädigten Abschnitte Vertrauen in eine langfristige Lösung. Die Sitzeinstellung fühlt sich wie neu an. Es ist erwähnenswert, dass sie den Wasserschaden auf einen kleinen Riss in der Bodendichtung zurückführten, den ich nie bemerkt hatte. Die Reparatur verhindert potenzielle zukünftige elektrische Probleme. Eine Lektion gelernt über regelmäßige Unterbodeninspektionen.
(Übersetzt von Englisch)
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barbara_klein87
Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem VW Atlas TSI 2018. Die Einstellung des elektrischen Sitzes funktionierte komplett nicht mehr und zeigte identische Symptome mit dem Fehlercode des Sitzmotors. Die Ursache war letztendlich korrodierte Kabelverbindungen im Sitzkabelbaum unter dem Beifahrersitz. Wasser war durch die Fußmatte eingedrungen und hatte die elektrischen Verbindungen beschädigt. Die Sitzverkabelung musste komplett geprüft werden, und mehrere beschädigte Stecker im Hauptsitzkabelbaum mussten ersetzt werden. Das war keine schnelle Reparatur, der gesamte Beifahrersitz musste ausgebaut werden, um die beschädigten Komponenten zu erreichen und auszutauschen. Die Reparatur umfasste: Kompletter Sitzausbau, Prüfung des Sitzstellmotors, Austausch korrodierter Kabelabschnitte, Einbau neuer Sitzkabelbaumstecker, Prüfung aller Sitzfunktionen. Die Reparatur erwies sich als komplexer als zunächst erwartet, da mehrere Verbindungspunkte betroffen waren. Ein ordnungsgemäßer Diagnoseansatz war entscheidend, der bloße Austausch des Motors hätte das zugrunde liegende Kabelproblem nicht gelöst. Ziehen Sie in Betracht, eine detaillierte Inspektion des gesamten elektrischen Systems des Sitzes anzufordern, bevor Sie Reparaturen zustimmen. Wasserschäden an der Sitzverkabelung erfordern oft umfassende Arbeiten am Kabelbaum und nicht nur den Austausch von Komponenten.
(Übersetzt von Englisch)