Signal- und Xenonprobleme beim BMW iX: Mehrere Systemausfälle

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2021er BMW i4 (vorher hatte ich auch den i3). Ich habe etwas Erfahrung mit Elektrofahrzeugen, bin aber kein Experte. Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir bekannt vor. Ich hatte Probleme mit Fehlermeldungen und einem seltsamen Beleuchtungsverhalten. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum handelte, der sowohl das Beleuchtungssystem steuert als auch Signale an das Armaturenbrett sendet. Meine Werkstatt stellte fest, dass einer der Hauptkabelstecker locker und leicht korrodiert war. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie mussten die Verbindungspunkte reinigen und richtig befestigen. Es kostete mich etwa 95 Euro und löste alle seltsamen elektrischen Probleme. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie uns mitteilen: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Wann begannen diese Probleme? Haben Sie ein Muster bemerkt, wenn die Probleme auftreten (z. B. wenn es regnet oder wenn das Auto eine Weile gestanden hat)? Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit, und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe genau die gleichen Symptome mit meinem iX bei 52424 KM. Die Fehlermeldungen begannen letzte Woche nach einem heftigen Regenfall zu erscheinen. Ich habe noch keine Reparaturen vorgenommen, da ich erst einige Erkenntnisse aus der Community sammeln wollte, bevor ich in die Werkstatt gehe. Ich werde auf jeden Fall die Verbindungen des Kabelbaums überprüfen lassen, so wie es bei dir funktioniert hat. Die Reparaturkosten klingen viel besser als das, was ich befürchtet hatte. Hat Ihre Garantie etwas davon abgedeckt? Meiner unterliegt noch der Garantie, aber ich bin nicht sicher, ob diese Art von Problemen abgedeckt ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, diese elektrischen Probleme können schwierig sein, besonders nach starkem Regen. Bei meinem i4 trat das Problem zum ersten Mal bei 48000 KM auf, also ziemlich genau bei deinem Kilometerstand. Was die Garantie angeht, so wurde meine nicht übernommen, weil sie einen Wasserschaden gefunden haben, der ihrer Meinung nach auf "Umweltfaktoren" und nicht auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen war. Ziemlich ärgerlich, aber zumindest war die Reparatur nicht allzu teuer. Ihre Situation könnte jedoch anders sein, da Sie ein neueres Modell haben. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie in die Werkstatt gehen, versuchen Sie zu dokumentieren, wann genau die Fehler auftreten. In meinem Fall habe ich festgestellt, dass die violette Xenon-Farbe beim Starten am frühen Morgen deutlicher zu sehen war und die Fehlermeldungen häufiger auftauchten, wenn das Auto über Nacht stand. Diese Informationen halfen den Technikern, den Fehler schneller zu diagnostizieren. Stellen Sie außerdem sicher, dass sie alle Anschlusspunkte gründlich überprüfen, nicht nur die offensichtlichen. Nach meiner ersten Reparatur kam ein kleines Problem zurück, weil sie einen zweiten Anschlusspunkt übersehen hatten. Ich musste wiederkommen, aber sie haben es kostenlos behoben, da es mit der ersten Reparatur zusammenhing. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihrem iX läuft, es wäre interessant zu erfahren, ob es die gleiche Ursache wie bei mir ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Details! Ich komme gerade aus der Werkstatt zurück und wollte ein Update geben. Du hattest recht, es war tatsächlich ein Problem mit dem Kabelbaum meines iX. Die Techniker fanden mehrere Verbindungspunkte, die Feuchtigkeitsschäden aufwiesen, genau wie von Ihnen beschrieben. Sie waren sehr hilfsbereit, als ich die Symptome erwähnte, die Sie bei Ihrem i4 erlebt hatten. Gut, dass ich Ihren Rat befolgt habe, den Zeitpunkt des Auftretens der Fehler zu dokumentieren. Ich erzählte ihnen von den morgendlichen Starts und den nächtlichen Mustern, was ihnen half, die Problembereiche schnell einzugrenzen. Und das Beste daran? Im Gegensatz zu Ihrer Situation wird das Problem tatsächlich von der Garantie abgedeckt, da sie einen kleinen Herstellungsfehler in einer der Dichtungen gefunden haben, durch den Feuchtigkeit eingedrungen war. Sie haben den von Ihnen erwähnten gründlichen Check durchgeführt und einige andere Verbindungen gefunden, die erste Anzeichen von Korrosion aufwiesen. Diese wurden ebenfalls repariert, als sie gerade dabei waren. Die ganze Reparatur hat etwa vier Stunden gedauert, aber wenigstens muss ich mich nicht mehr mit diesen lästigen lila Lichtern und Fehlermeldungen herumschlagen. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir geholfen, die Reparatur mit mehr Wissen und Zuversicht anzugehen. Diese elektrischen BMWs sind erstaunliche Autos, aber manchmal diese kleinen elektrischen Macken kann ziemlich verwirrend sein, ohne einige Community Einblick!

(Übersetzt von Englisch)