Seeking Advice on 2013 Hyundai Sonata's Öldruckschalter Problem und Warnleuchte auf Tachometer

Hallo, ich bin nicht gerade ein Gearhead, aber ich habe einige Erfahrung unter der Haube. Ich besaß ein ähnliches Fahrzeug, einen 2011er Hyundai Elantra und hatte ein ganz ähnliches Problem. Es hat sich herausgestellt, dass ich das falsche Motoröl drin hatte. Ja, man könnte meinen, dass das keinen großen Unterschied macht, aber das tut es. Ich bin in meiner örtlichen Werkstatt gelandet, wo mir mein Mechaniker ein paar nette Worte zugeworfen hat. Das hat mich 175 Euro gekostet, aber die Sache war schnell erledigt. Nur als Vorwarnung: Das ist vielleicht nicht genau das gleiche Problem wie bei Ihnen. Können Sie uns mitteilen, ob Sie kürzlich einen Ölwechsel vorgenommen haben? Details wie der Kilometerstand des Autos und Ihre Fahrgewohnheiten sind ebenfalls hilfreich. Ich freue mich darauf, Ihnen zu helfen, so gut ich kann. Halten Sie die Räder am Laufen!

(Übersetzt von Englisch)

Howdy Lustig, dass du das sagst, ich habe das Öl vor etwa einem Monat wechseln lassen. Aber jetzt hast du mich zum Nachdenken gebracht, vielleicht ist da etwas schief gelaufen. Aber zurück zu meinem Sonata - er hat 66736 km auf dem Tacho, und ich fahre täglich etwa 30 km, meistens in der Stadt. Ich hoffe, das hilft euch, das Problem ein bisschen besser zu verstehen. Ich bin euch wirklich dankbar für euren Beitrag und hoffe, dass ich am Ende nicht die Schimpftirade meines Mechanikers über mich ergehen lassen muss. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für die zusätzlichen Details - das Bild rückt jetzt etwas mehr in den Fokus. Das tägliche Pendeln in der Stadt bedeutet wahrscheinlich mehr Stop-and-Start, was den Motor zusätzlich belasten kann. Ihr Ölwechsel könnte versehentlich eine andere Viskosität des Öls eingeführt haben, die für diese Art von Verschleiß nicht geeignet ist. Ihr Kopf könnte also auf der richtigen Spur sein. Ein defekter Öldruckschalter könnte in der Tat die Ursache für die Probleme mit der Öllampe sein, und es ist nicht allzu schwierig, ihn zu testen oder auszutauschen, wenn Sie mit einem Schraubenschlüssel umgehen können. Achten Sie nur darauf, dass Sie sich nicht die Finger verbrennen! Die Metallspäne machen mich allerdings etwas stutzig - leider meist ein Zeichen für ein größeres Problem. Ich empfehle Ihnen, den Öldruckschalter pronto überprüfen zu lassen. Aber sprechen Sie auf jeden Fall mit Ihrem Mechaniker über die Metallspäne. Es ist schwer, von dieser Seite der Tastatur aus sicher zu sein, aber diese Späne und Ihr kürzlicher Ölwechsel könnten mehr miteinander zu tun haben, als Ihnen lieb ist. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wenn sich neue Details ergeben, und wir werden weiterhin versuchen, Ihnen zu helfen! Lassen Sie den Kopf nicht hängen und denken Sie daran: Am Ende des Tages sind es nur Metall und Gummi! Viel Glück für Sie.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, ich glaube, du bist der Sache mit der Viskosität auf der Spur. Was die Metallspäne angeht - hoffen wir mal, dass das nicht noch ein ganz anderes Kapitel ist, oder? Ich bin jetzt etwas zuversichtlicher, was das Gespräch mit dem Reparateur angeht. Ich werde auf jeden Fall einen Blick auf den Öldruckschalter werfen lassen und die von Ihnen erwähnten Probleme ansprechen. Ich werde alle Updates teilen, sobald ich sie habe. Vielen Dank für wading in diese mit mir, fühlt sich besser mit hinter mir! Gute Vibes Ihren Weg. Fahren Sie jetzt sicher, fangen Sie auf der Kehrseite!

(Übersetzt von Englisch)