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FritzLewa

Seeking Advice on 2007 Volvo V70 Motor Licht und Auspuff Geruch Fragen

Erhöter Kraftstoffverbrauch

Motorkontrollleuchte leuchtet

Starker Abgasgeruch

Hallo Autofreunde, ich habe 2007 Volvo V70 Benzinfresser mit über 150K km auf der Uhr. Zu spät, die Motorleuchte leuchtet, der Benzinverbrauch ist ein Alptraum und dazu kommt noch ein unangenehmer Auspuffgeruch. Ich denke, es könnte etwas mit der Steuerung des Sekundärluftventils zu tun haben, nach einem nicht so tollen vorherigen Mechanikerbesuch. Hatte jemand ähnliche Probleme? Wie hat Ihr Mechaniker das Problem gelöst? Jeder Beitrag ist willkommen. Vielen Dank!

4 Kommentar(e)


HeinKru

Hey, ich habe einen 2010 Volvo S80 und hatte vor einiger Zeit etwas Ähnliches. Meine verschwendete Gas und Auspuff waren alle über den Ort, und ja, der Motor Licht war so ziemlich ein Weihnachtsschmuck. Nach ein paar Versuchen beim Mechaniker haben wir das elektrische Schaltventil ausgemacht - der Übeltäter, der das ganze Unheil anrichtet. Wir mussten das verdammte Ding reparieren lassen. Ja, es war das Sekundärluftventil, wie Sie schon vermutet hatten. Das Ding hat meinen Motor dazu gebracht, mehr Luft als nötig anzusaugen, was zu all dem Unheil führte. Es ist nicht so schlimm, wenn es frühzeitig repariert wird, aber das Ignorieren könnte Sie eine Menge unnötiger Kopfschmerzen kosten. Ein guter Mechaniker kann das beheben. Aber denken Sie daran: Je früher Sie das Problem beheben, desto ruhiger werden Ihre Fahrten sein! Viel Glück!

FritzLewa (Autor)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Das klingt genau wie bei mir. Was für eine Erleichterung zu wissen, dass es dieser kleine Kerl ist, der all diese Probleme verursacht. Weißt du noch, wie viel du für die Reparatur dieses alten elektrischen Schaltventils ausgegeben hast? Und sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetaucht, die damit zusammenhängen oder nicht? Jede zusätzliche Information wäre großartig. Prost!

HeinKru

Hallo zusammen! Überhaupt kein Problem, ich teile gerne. Also, wenn ich mich recht erinnere, habe ich rund 140€ ausgegeben, um das lästige elektrische Schaltventil zu reparieren. Nicht gerade Kleingeld, aber das war es auf jeden Fall wert, um das alte Mädchen wieder zum Laufen zu bringen. Sobald das erledigt war, lief alles wie geschmiert. Wichtig war, dass der Mechaniker die Steuerung des Sekundärluftventils nach der Reparatur wieder in Ordnung bringen konnte. Alle Probleme, mit denen ich zu kämpfen hatte, hingen damit zusammen, und als das erst einmal geklärt war, lief der Wagen so gut wie ohne Probleme, wenn man auf Holz klopft. Aber denken Sie daran, dass jedes Auto anders ist, also lassen Sie keine regelmäßigen Checks aus, um die beste Erfahrung zu machen! Gute Fahrt!

FritzLewa (Autor)

Bingo, das sind genau die Informationen, die ich brauchte. Die Reparatur wird nicht billig sein, aber wenigstens weiß ich jetzt, womit ich es zu tun habe. Es ist gut zu hören, dass diese Lösung für Sie gut funktioniert hat. Klingt so, als stünde am Wochenende ein Besuch beim Mechaniker auf dem Plan. Danke, dass Sie mich beruhigt haben, dass ich mein treues altes Ross nicht verlieren werde. Ich werde auf jeden Fall auch die regelmäßigen Checks beibehalten. Auch Ihnen wünsche ich eine gute Reise. Prost!

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