Seeking Advice für 2014 Volvo V70 Diesel Kaltstarts und schwache Batterie Probleme

Hey, nur von Ihrer Beschreibung, es klingt wie Ihre Verdächtigungen richtig sein könnte. Mir ist etwas ähnliches mit meinem 2017er Volvo S60 passiert. Wackelige Kaltstarts und schwache Batterie während der Starts auch, ärgerlich wie Sie mögen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich der Mikroprozessor des Batteriesensors war, der defekt ging. Wie ich erfahren habe, ist das ein häufiges Problem bei Dieselmotoren von Volvo-Modellen in dieser Größenordnung. Frustrierend, aber kein Grund zur Beunruhigung. In meinem Fall musste der gesamte Batteriesensor ausgetauscht werden, da die Reparatur des alten Sensors mehr Aufwand bedeutete, als er wert war. Um das mit Ihrem Mechaniker zu klären, würde ich vorschlagen, dass Sie den Wagen einfach in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Schildern Sie dort Ihre Symptome und Ihren Verdacht bezüglich des Sensors. Sie werden dann eine Diagnose durchführen und feststellen, ob es der Sensor ist oder etwas anderes nicht stimmt. Wie auch immer, lass mich wissen, wie es läuft und viel Glück dabei! Prost!

Hey, Greatly schätzen die Einsicht, wirklich beruhigt mich ein bisschen da. Also, der verdammte Sensor ist es dann! Deine Erfahrung deckt sich ziemlich genau mit meiner. Ich werde auf jeden Fall deinen Rat befolgen, den Wagen in eine Werkstatt meines Vertrauens zu bringen und meinen Verdacht bezüglich des Sensors äußern. Nur aus reiner Neugier - und wenn ich fragen darf - wissen Sie noch, wie viel Sie der Austausch des Sensors ungefähr gekostet hat? Hatten Sie seit der Reparatur noch weitere Probleme oder ist alles glatt gelaufen? Vielen Dank für die Hilfe, bis bald!

Hallo, also, was die Kosten angeht - bei mir ist von einem 320-Euro-Schein nicht viel übrig geblieben. Mein Mechaniker hat mir genau 315 € berechnet, um diesen lästigen Batteriesensor-Mikroprozessor auszutauschen. Ja, nicht gerade wenig Geld. Aber in Anbetracht der Kopfschmerzen, die es verursachte, war es das wert, um meinen treuen Volvo wieder auf Vordermann zu bringen. Oh, und seit der Reparatur geht alles glatt. Kein einziges Problem mehr, seit der Sensor repariert wurde - zweifellos eine der besten 315 €, die ich je ausgegeben habe. Kaltstartprobleme und alles andere sind verschwunden! Es ist, als würde man ein brandneues Fahrzeug fahren, das kann ich Ihnen sagen. Keine Sorge, wenn Sie mal ein bisschen Autogeschwätz brauchen, rufen Sie mich einfach an. Ich hoffe, dass die Reparatur für Sie und Ihren V70 genauso gut funktioniert! Bis später, und viel Glück!

Nochmals vielen Dank für die Beantwortung all meiner Fragen und Ihre Geduld mit mir. Die 315 € erscheinen mir ein bisschen happig, aber ich denke, wenn es mir den ganzen Ärger erspart, den ich hatte, ist es gut angelegtes Geld. Von Ihren problemlosen Erfahrungen seit der Reparatur zu hören, ist gelinde gesagt beruhigend. Ich drücke die Daumen, dass es bei meinem Volvo V70 genauso gut funktioniert. Ich werde ihn sicher bald zu einer zuverlässigen Werkstatt fahren und das Problem mit dem Sensor besprechen. Ich kann Ihnen gar nicht genug für Ihre Ratschläge danken, sie haben mir auf jeden Fall geholfen, mir weniger Sorgen über die ganze Situation zu machen. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wie alles ausgeht. Mach's gut, und danke für deine Hilfe! Einen schönen Tag noch!

Startprobleme bei 5+ und darunter.neue batterie,neue glühkerzen.gewechselt.nach dem ersten start gibt es keine probleme kein geräusch ..kaufe keinen volvo bei nardo car da sie mindestens einen monat wartezeit für die untersuchung des motors haben die ca. 1 stunde dauert.hoffe auf tips?????!

(Übersetzt von Norwegisch)

Dies ist ein volvo v70 2011 Modelljahr

(Übersetzt von Norwegisch)

Es hört sich so an, als hätten Sie Kaltstartprobleme mit Ihrem Volvo V70 2011. Da Sie bereits die Batterie und die Glühkerzen ausgetauscht haben, sollten Sie als Nächstes das Kraftstoffsystem überprüfen. Es ist möglich, dass der Kraftstoff bei kaltem Motor nicht effizient zugeführt wird. Dies könnte auf eine defekte Kraftstoffpumpe, einen verstopften Kraftstofffilter oder Probleme mit den Einspritzdüsen zurückzuführen sein. Ich würde empfehlen, das Kraftstoffsystem von einem Mechaniker überprüfen zu lassen. Wenn das Problem weiterhin besteht, könnte es sich lohnen, das Motorsteuergerät (ECU) auf eventuelle Fehlercodes zu überprüfen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden. Haben Sie noch weitere Fragen?

(Übersetzt von Englisch)