Seeking Advice für 2010 Ford Crown Victoria's ungleiche Fahrhöhe und Bouncing Fragen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2008 Ford Taurus, so vielleicht kann ich Chip in einige Erkenntnisse. Nun, ich bin kein Mechaniker, aber ich habe in meiner Zeit mit ein paar Autos zu tun gehabt. Es stellte sich heraus, dass mein Taurus eine defekte Kabel-/Steckverbindung hatte, was ich überhaupt nicht erwartet hatte. Ich habe ihn zu meinem Mechaniker des Vertrauens gebracht, und nach einigen Untersuchungen haben wir den Schuldigen gefunden. Die Reparatur hat mich rund 155 € gekostet, aber wenigstens habe ich meine ruhige Fahrt zurück. Es ist allerdings schwer zu sagen, ob es sich bei Ihrem Crown Vic um genau dasselbe Problem handelt, wenn Sie nicht mehr wissen. Es wäre toll, wenn Sie Details wie kürzlich durchgeführte Arbeiten am Auto, den Kilometerstand, die genauen Symptome oder andere potenziell relevante Informationen angeben könnten. Ich bin immer da, um zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für deinen Beitrag! Es ist lustig, dass du eine Kabel/Stecker-Verbindung erwähnst, daran hatte ich nicht gedacht. An meinem Vic wurden in letzter Zeit keine Arbeiten durchgeführt, er war meistens mein treuer Begleiter. Er hat im Moment 88518 km auf dem Buckel. Was die Symptome angeht, so fühlt sich mein Crown Vic beim Fahren in letzter Zeit an, als ob er auf Federn stünde, er federt mehr als er sollte. Und wenn das Auto steht, sieht es so aus, als ob die rechte Seite ein bisschen höher ist als die linke. Keine seltsamen Geräusche oder so, es fühlt sich einfach nicht richtig an, wissen Sie? Wie auch immer, ich denke, ich bringe ihn zur Kontrolle in die Werkstatt. Vielen Dank für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Wenn man bedenkt, dass Ihr Crown Vic keine sonderlich hohen Kilometerleistungen erbracht hat, ist es ein wenig verwunderlich, dass Sie solche Probleme haben. Aber keine Sorge, wir haben alle schon erlebt, dass Autos uns Kurvenbälle zuwerfen. Ich kann das Gefühl "auf Federn" durchaus verstehen. Ich habe das auch schon erlebt! Nach Ihrer Beschreibung würde ich jedoch stark vermuten, dass die Aufhängung Ihres Wagens Probleme macht. Vor allem, wenn man sieht, dass die rechte Seite des Wagens im Stand höher liegt als die linke - ein ziemlich deutliches Anzeichen dafür, dass etwas mit dem Fahrhöhenregelungssystem nicht stimmt. Die Theorie mit dem Türkontaktsignal ist interessant, aber ich sehe keinen unmittelbaren Zusammenhang mit der Fahrzeughöhe und dem Federungsproblem. Normalerweise wird das eher mit Fehlfunktionen der Instrumententafel oder nicht ausgeschalteten Innenleuchten in Verbindung gebracht. Auch hier bin ich kein Experte, ich denke nur laut, basierend auf früheren Erfahrungen. Bevor Sie Geld für eine Werkstatt ausgeben, sollten Sie die Stoßdämpfer und Federbeine sowie die Federn des Fahrzeugs überprüfen. Möglicherweise sind sie verschlissen und könnten die Ursache für das übermäßige Aufschaukeln und die unterschiedliche Fahrhöhe sein. Wenn sie in Ordnung sind, würde ich als Nächstes einen Blick auf die Querlenker und Buchsen werfen, da ich in der Vergangenheit mit übermäßigem Wippen zu kämpfen hatte. Ich hoffe, das hilft Ihnen, die Dinge ein wenig einzugrenzen und erspart Ihnen möglichen Ärger in der Werkstatt. Ich bin gespannt darauf, zu erfahren, was die eigentliche Ursache des Problems ist. Fahren Sie sicher!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, Sie waren eine echte Hilfe! Die Details in dieser Antwort sind viel ausführlicher, als ich erhofft hatte. Scheint, als hätte ich den falschen Baum angebellt, weil ich dachte, es sei ein Problem mit dem Türkontaktsignal. Die Aufhängung zu überprüfen, klingt auf jeden Fall nach einem guten Weg. Ich denke, ich werde mir am Wochenende als Erstes die Stoßdämpfer, Federbeine und Federn ansehen. Wenn ich nichts Auffälliges entdecke, werden wir wohl zur Mechanik gehen. Nochmals vielen Dank für Ihren Beitrag, ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgeht. Passen Sie auf sich auf und fahren Sie sicher! Prost!

(Übersetzt von Englisch)