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MiaSchmidt19

Schwarzer Rauch, verringerter Kraftstoffverbrauch und Abwürgen des 18er Fiat Fullback Diesel: Mögliches Problem mit dem Kraftstoffdruck?

Motor geht von alleine aus

Erhöter Kraftstoffverbrauch

Verminderte Motorleistung

Motor stirbt im Leerlauf ab

Motorkontrollleuchte leuchtet

Ruckeln beim Beschleunigen

Unruhiger Motorlauf

Starker Abgasgeruch

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Hey, mein 18er Fiat Fullback Diesel scheint in letzter Zeit eine schwere Zeit zu haben. Es hat sich um 89.541 KM und in letzter Zeit, Dinge sind handeln. Er raucht wie ein Güterzug beim Beschleunigen (schwarzer Rauch, nicht weiß), tuckert und ruckelt beim Beschleunigen, und die "Check Engine"-Lampe ist meine neue permanente Armaturenbrett-Dekoration. Der Kraftstoffverbrauch ist gesunken und der Auspuff riecht, als wäre etwas gestorben. Der Motor schaltet sich immer wieder von selbst ab, und im Leerlauf bleibt er stehen. Ich habe den Verdacht, dass es sich um ein Problem mit dem Einspritzdruck handeln könnte. Hatte jemand anderes diese Symptome und hat festgestellt, dass es am Kraftstoffdruck liegt? Ich versuche nur, einen weiteren albtraumhaften Besuch beim Mechaniker zu vermeiden. Vielen Dank im Voraus für Ihren Rat und die Weitergabe Ihrer Erfahrungen!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


Zimmi33

Hallo zusammen! Ich hatte eine ähnliche Geschichte auf meinem '15 Fiat Ducato Diesel vor nicht langer Zeit. Ich kenne deinen Kampf, die gleichen Anzeichen; der schwarze Rauch, das Ruckeln und der unangenehme Auspuffgeruch - ich kenne das. Und die "Check Engine"-Lampe wurde ein ständiger Begleiter, genau wie bei Ihnen. Es stellte sich heraus, dass Ihre Vermutung richtig sein könnte. In meinem Fall wurde das Problem auf das Kraftstoffeinspritzsystem zurückgeführt, genauer gesagt auf einen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Kraftstofffilter. Anscheinend reichte es nicht aus, den Filter auszutauschen; wir mussten das System von den darin eingeschlossenen Luftblasen entlüften. Das hört sich vielleicht nicht allzu ernst an, aber es hat den Kraftstoffdruck durcheinander gebracht und diese Symptome verursacht. Das Abwürgen und der schlechte Kraftstoffverbrauch waren auf die ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr zurückzuführen, und auch dieser ranzige Auspuffgeruch? Reiner, unverbrannter Diesel. Ich sage nicht, dass dies zu 100 % Ihr Problem ist, aber angesichts der Ähnlichkeit unserer Bedingungen kann es nicht schaden, das zu überprüfen. Zum Glück konnte ich das System von hinten entlüften, was kein großes Problem darstellte. Lassen Sie es aber auf jeden Fall von einem Profi machen. Ich hoffe, meine Erfahrung kann Ihnen weiterhelfen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

MiaSchmidt19 (Autor)

Hey, das klingt sehr nach den Problemen, die ich mit meinem 17er Fullback hatte. Mit dem Problem des Einspritzdrucks liegst du goldrichtig, schätze ich. Schlechter Kraftstoffdruck bringt die Drehzahl durcheinander und kann zu ziemlich ernsten Problemen führen, wenn er nicht rechtzeitig behoben wird. Ihre Antwort hat mich zum Nachdenken über mein mechanisches Missgeschick gebracht, und ich bin neugierig. Erinnern Sie sich daran, wie hoch der Schaden für Ihren Geldbeutel war, der durch die Behebung des Problems mit der Kraftstoffeinspritzung entstanden ist? Und gab es noch andere lauernde Ungeheuer, die später ihre hässlichen Köpfe gehoben haben? Ich will mich nur vorbereiten, falls ich eine zweite Runde drehen muss. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Zimmi33

Hallo zusammen! Es ist tröstlich, dass wir im selben Boot sitzen, nicht wahr? Nun, als ich das Problem mit dem Einspritzdruck mit meinem Mechaniker besprach, schien es glücklicherweise die meisten Probleme zu beheben. Ich muss sagen, dass dies tatsächlich der Übeltäter war, der meinen ansonsten robusten 15er Ducato Diesel heimsuchte! Was meinen Geldbeutel angeht, so hat die Reparatur der Kraftstoffeinspritzung die Bank nicht gerade gesprengt. Es hat mich nur 45,00 € gekostet. Im Wesentlichen ging es darum, den Fehlereintrag zu beheben, der nach dem Wechsel des Kraftstofffilters aufgetaucht war. Und wie es der Zufall wollte, traten nach der Behebung der Druckunregelmäßigkeit die anderen befürchteten Probleme nicht mehr auf. Es ist, als hätten der Mechaniker und ich es geschafft, alle Ecken und Kanten in einem Rutsch zu glätten! Drückt mir die Daumen, ja? Ich hoffe, das beruhigt Ihre Sorgen ein wenig! Denken Sie einfach daran, dass es sich in solchen Fällen wirklich lohnt, einen Profi-Mechaniker aufzusuchen. Gute Fahrt! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

MiaSchmidt19 (Autor)

Vielen Dank, Leute, dass ihr eure Geschichten geteilt habt! Es ist gut zu sehen, dass ich mit meiner Vermutung bezüglich des Kraftstoffdrucks nicht daneben lag. Meine Güte, was für eine Erleichterung zu hören, dass die Behebung dieses Problems nicht unbedingt ein Loch in meine Brieftasche brennen wird! Ihre Antworten haben mich wirklich beruhigt. Mein letzter Besuch in der Werkstatt war so furchtbar, dass ich nicht noch einmal mit einer Monsterrechnung dastehen wollte. Und es ist gut zu wissen, dass die lauernden Bösewichte danach keine Überraschungspartys veranstaltet haben; ich hoffe definitiv auf den gleichen Knockout-Schlag bei mir. Ich werde meinen Fullback so schnell wie möglich zu einem professionellen Mechaniker bringen und das Einspritzsystem überprüfen lassen. Ich weiß eure Vorschläge wirklich zu schätzen und hoffe, dass ich ohne lästige Probleme wieder auf die Straße zurückkehren kann! Euch auch eine gute Fahrt, Kumpels! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

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