Schwarzer Rauch und Startschwierigkeiten bei BMW 1er Diesel 2012: Möglicher Defekt der Kraftstofffilterheizung?

Hey, also ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2009 BMW 3er. Da gab es auch Beschleunigungsprobleme, schwarzer Rauch vom Auspuff und die Check Engine Lampe hat geblinkt. Mir ist der Motor sogar mal im Stau ausgegangen. Es könnte natürlich an der Kraftstofffilterheizung liegen, aber in meinem Fall war es der Dieselpartikelfilter, der verstopft war. Das war schon ein ernstes Problem und ich musste den letztendlich austauschen lassen. Nach der Reparatur lief das Auto aber wieder wie geschmiert. Ich hoffe, es ist bei dir nichts Gravierendes, aber lass das mal von einem vertrauenswürdigen Mechaniker checken.

Hey, danke für deine Antwort. Genau dieser Fall macht mir auch Sorgen, dass es möglicherweise der Dieselpartikelfilter ist. Kannst du dich noch erinnern, was du für die Reparatur bezahlt hast? Ging das Problem danach vollständig weg oder gab es danach noch weitere Probleme?

Das ist wirklich hilfreich, danke dir! Es beruhigt mich zumindest etwas, dass du nach der Reparatur keine weiteren Probleme hattest. Ich denke, es wird jetzt Zeit, den Mechaniker aufzusuchen und es checken zu lassen. Wer weiß, vielleicht habe ich ja Glück und es ist tatsächlich nur die Kraftstofffilterheizung. So oder so, ich werde es erst wissen, wenn ich dort bin. Danke nochmals für deine Ratschläge und Erfahrungen, ich schätze es wirklich. Ich hoffe, dass alles glatt läuft!

Aktuell habe ich auch Fehler bezüglich Kraftstofffilterheizung. Er läuft teilweise unrund und der Motor stottert wie Fehlzündungen/Fehleinspritzungen. Offen ist eben die Frage, wie äußert sich eine defekte Kraftsstoff-Heizung in Sachen Motorlauf?

Hallo, hast du denn das Problem nur wenn es wirklich kalt ist in der Früh oder immer? Denn bei normalen Temperaturen sollte sich ein defekt der Kraftstofffilterheizung beim fahren eigentlich nicht bemerkbar machen. Ist es allerdings sehr kalt, kann es sein dass der Kraftstoff "versulzt" (der Kraftstoff wird dickflüssig durch die Kälte). Hier kann es auf jeden Fall soweit kommen dass das Fahrzeuge nicht mehr richtig anspringt oder beim fahren anfängt zu ruckeln oder sogar aus geht.

Hallo guten Tag. Ich habe das Teil getauscht aber das Fehlermeldung immer da!!!

Hast du schon mal den Fehlerspeicher mit Carly ausgelesen? Vielleicht hat sich jetzt bei der Reparatur ein anderer Fehler eingeschlichen.

Die Kraftstoffheizung kann mittlerweile ausgeschlossen werden, denn die wirkt sich erst bei tieferen Temperaturen auf den Motorstart / Motorlauf aus. Scheinbar hat mein Turbolader ein Stellproblem. Wahrscheinlich funktionieren die inneren Klappen nicht so wie sie funktionieren sollten. Zudem pfeift er ungewöhnlich. Bei meiner letzten Reparatur (Austausch Rumpfgruppe) ist wo was schief gelaufen. Insbesondere der Klappenmechanismus hat keine feste Position im Gehäuse.

Das ist natürlich nicht gut zu hören. Ich hoffe dass du auf den Einbau des Turboladers vllt. noch Garantie hast. Ja es ist extrem wichtig dass VTG-Steuerung vom Turbolader geprüft wird ob die Länge vom Gestänge in Ordnung ist. Im Normalfall stimmen die Einstellung bei einem Neuteil aber sicher ist das leider nie.