Schwarzer Rauch und Ruckeln beim Galant: Sensor oder größeres Problem?

Hatte letzten Sommer die gleichen Symptome mit meinem 2009er Mitsubishi Lancer Diesel. Es stellte sich heraus, dass es ein defektes Wastegate-Ventil war, nicht der Ladedrucksensor. Brachte ihn zu meinem normalen Mechaniker, als der schwarze Rauch und der Leistungsverlust schlimmer wurden. Sie führten eine Diagnose durch und stellten fest, dass das Wastegate den Turbodruck nicht richtig regulierte. Das Ventil steckte teilweise offen fest, was zu einem inkonsistenten Ladedruck und diesem ekligen schwarzen Rauch führte. Es war definitiv ein ernstes Problem, das sofortiger Aufmerksamkeit bedurfte, denn wenn man es so laufen lässt, kann der Turbo beschädigt werden. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Wastegate-Baugruppe. Ich musste das Auto zwei Tage in der Werkstatt lassen, aber das löste alle Symptome, kein Ruckeln, Rauchen oder Leistungsverlust mehr. Mein Lancer läuft seitdem problemlos. Wenn Sie in dieser Situation sind, warten Sie nicht zu lange mit der Überprüfung. Diese Symptome beheben sich nicht von selbst und können zu größeren Problemen mit Ihrem Turbosystem führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da es genau nach dem klingt, womit ich zu kämpfen habe. Die Symptome meines Galant passen genau zu Ihren. Wissen Sie noch, wie viel Sie der Austausch des Wastegates ungefähr gekostet hat? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme mit dem Turbo aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gerne helfe ich Ihnen mit einem Update zu meiner Situation mit meinem Lancer. Nachdem ich letzten Monat beim Mechaniker war, stellten sie fest, dass sowohl der Ladedrucksensor defekt war als auch das Wastegate-Ventil ausgetauscht werden musste. Die ganze Sache hat mich am Ende 860 € für die Wastegate-Arbeit gekostet, aber es hat sich absolut gelohnt. Seit der Reparatur läuft mein Auto wie ein Traum, kein schwarzer Rauch, kein Ruckeln oder ähnliches Drama mehr. Ich hatte seitdem kein einziges Turboproblem mehr. Tatsächlich fühlt sich der Motor reaktionsschneller an als seit Jahren! Unter uns, ich hätte ihn wahrscheinlich früher abgeben sollen, aber Sie wissen ja, wie das ist, Sie denken immer, es wird sich von selbst regeln. Großer Fehler! Aber ja, wenn Ihr Galant dieselben Symptome zeigt, lassen Sie ihn auf jeden Fall überprüfen. Diese Probleme werden nur schlimmer (und teurer), wenn Sie sie ignorieren. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft, ich bin immer daran interessiert zu hören, ob andere Mitsubishi-Besitzer mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wow, Sie hatten den Nagel auf den Kopf getroffen! Habe es nach dem Lesen Ihres Ratschlags zu AutoTech in der Innenstadt gebracht. Es stellte sich heraus, dass mein Galant genau dieselben Probleme hatte, ein defektes Wastegate und einen defekten Ladedrucksensor. Die Rechnung belief sich auf etwa 900 €, was nicht lustig war, aber das Auto läuft jetzt wie neu. Der gesamte Vorgang dauerte etwa drei Tage, weil sie einige Teile bestellen mussten, aber das Warten hat sich gelohnt. Kein schwarzer Rauch, kein Ruckeln oder dieses nervige Zischen mehr. Der Leerlauf ist jetzt butterweich und die Motorkontrollleuchte ist endlich aus. Es ist erstaunlich, wie viel Leistung ich tatsächlich verloren hatte, ohne es zu merken! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, es hat mir geholfen, nicht von Mechanikern hingehalten zu werden, die das Problem vielleicht nur erraten haben. Ich schätze, ich habe meine Lektion gelernt und kann nicht zu lange warten, wenn diese Symptome auftreten! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe. Vielleicht sollten wir eine Selbsthilfegruppe für Mitsubishi-Besitzer gründen, haha!

(Übersetzt von Englisch)