Schwarzer Rauch und Motorprobleme: Eclipse Cross-Besitzer sucht Hilfe

Hallo! Ich hatte ziemlich ähnliche Symptome mit meinem 2017er Mitsubishi Outlander (ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber nichts allzu Ausgefallenes). Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir sehr bekannt vor, mein Auto machte letzten Sommer fast genau dasselbe. Ich brachte es in meine normale Werkstatt und es stellte sich heraus, dass es ein Schaden am Kabelbaum war, der all diese Probleme verursachte. Einige Kabel waren beschädigt und verursachten seltsame elektrische Signale. Die Reparatur kostete mich etwa 95 Euro und seitdem läuft es reibungslos. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse bezüglich des Luftmassenmessers ziehen, könnten Sie uns ein paar weitere Einzelheiten mitteilen? Zum Beispiel: Haben Sie andere Warnleuchten bemerkt? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurden kürzlich Arbeiten an Ihrem Auto durchgeführt? Diese Einzelheiten würden mir helfen, Sie besser zu beraten, da unsere Autos ziemlich ähnlich sind. Lassen Sie es mich wissen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein letzter Service war vor etwa 3 Monaten, und ich bin derzeit bei 75883 KM. Die Probleme begannen direkt nach einer sehr verregneten Woche, vielleicht ist das relevant? Ich habe keine anderen Warnleuchten außer der Motorkontrollleuchte und habe in letzter Zeit außer der regelmäßigen Wartung keine anderen Arbeiten durchführen lassen. Das mit der Verkabelung könnte eine gute Idee sein, vor allem wenn man das Wetter bedenkt. Ich werde das auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen, bevor ich irgendwelche Sensoren austausche. Danke für den Tipp!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Das mit dem Regen kommt mir bekannt vor, mein Outlander fing auch nach starkem Regen an zu zappeln! Das war es, was meinen Mechaniker dazu veranlasste, zuerst die Verkabelung zu überprüfen. Diese Mitsubishis haben manchmal Probleme damit, dass Wasser dorthin gelangt, wo es nicht hingehört, insbesondere im Motorraum. In meinem Fall war etwas Wasser in einen Anschluss in der Nähe der Brandschutzwand eingedrungen und hatte Korrosion an der Verkabelung verursacht. Auch der Kilometerstand war ziemlich ähnlich, ich hatte ungefähr 78.000 km drauf, als es passierte. Die Symptome begannen genau gleich, zuerst das Ruckeln beim Beschleunigen, dann der schwarze Rauch und all das eklige Zeug. Kurzer Tipp: Bevor Sie ihn in die Werkstatt bringen, sollten Sie vielleicht selbst den Motorraum überprüfen und nach offensichtlichen Anzeichen von Wasserschäden oder korrodierten Verbindungen suchen. Ich wünschte, ich hätte das getan, bevor ich annahm, dass es der Luftmassenmesser war. Das hätte mir einige Sorgen erspart! Lassen Sie mich wissen, was Sie herausgefunden haben. Wenn sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist, ist die Lösung ziemlich einfach und wird Sie nicht in den Ruin treiben. Ich drücke Ihnen die Daumen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ich habe gerade einen Blick unter die Motorhaube geworfen und, Sie werden es nicht glauben, ich kann tatsächlich etwas Korrosion um einen der Anschlüsse in der Nähe der Brandschutzwand sehen, genau dort, wo Sie es erwähnt haben. Erstaunlich, wie ähnlich unsere Probleme sind! Ich habe es für morgen früh bei meinem Mechaniker vereinbart und ausdrücklich erwähnt, dass ich die Verkabelung und Anschlüsse überprüfen soll, insbesondere angesichts der Regenverbindung. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gepostet habe, anstatt einfach anzunehmen, dass es der Luftmassensensor war. Hätte am Ende viel mehr ausgeben können als nötig! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es aus der Werkstatt zurückbekomme, vielleicht hilft es später jemand anderem mit ähnlichen Problemen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)