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ThereseM

Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Panamera-Diesel-Probleme?

Lautes Zischen beim Beschleunigen

Verminderte Motorleistung

Motor stirbt im Leerlauf ab

Unruhiger Motorlauf

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Schütteln im Leerlauf

Pfeifendes Geräusch

Ruckeln beim Beschleunigen

Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo zusammen, mein 2019 Panamera Diesel macht in letzter Zeit Probleme. Ich bekomme schwarzen Rauch beim Beschleunigen, die Motorleistung sinkt und es gibt dieses laute Zischen/Pfeifen. Der Motor läuft rau und ruckelt, außerdem schüttelt er sich und bleibt manchmal im Leerlauf stehen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ebenfalls. Ich vermute, dass es der Ladedruckregler sein könnte, wollte aber von jemandem hören, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte. Was wurde in Ihrem Fall tatsächlich repariert und wie hat Ihr Mechaniker die Diagnose gestellt? Gibt es besondere Werkstatt-Erfahrungen, die Sie mit uns teilen möchten? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


GisiSchneidi

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit ähnlichen Problemen auf meinem 2017 Cayenne Diesel (und ich habe einen Macan vor auch im Besitz). Ich würde sagen, ich habe einige anständige Erfahrung mit Porsches und Dieselmotoren im Allgemeinen. Letztes Jahr hatte ich fast identische Symptome, schwarzen Rauch, Leistungsverlust und dieses unverwechselbare Pfeifgeräusch. Es stellte sich heraus, dass in meinem Fall der Kabelbaum zum Ladedrucksteller beschädigt war. Die Werkstatt meines Vertrauens hat das bei der Diagnose festgestellt, die Drähte waren durch die Vibrationen des Motors praktisch durchgescheuert. Die Reparatur hat mich rund 155 € gekostet, einschließlich Teile und Arbeit. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor wir uns näher damit befassen, könnten Sie uns Ihren Kilometerstand mitteilen und ob Sie in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten am Motor vorgenommen haben? Haben Sie auch nach Fehlercodes gescannt? Diese Informationen würden helfen, die Sache einzugrenzen, da diese Symptome bei diesen Modellen verschiedene Ursachen haben können. Ich hoffe, das hilft Ihnen! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie mehr Details benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

ThereseM (Autor)

Hallo! Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Ich bin bei 95836 KM und hatte meinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. Deine Geschichte über den Cayenne hört sich sehr ähnlich an wie das, was ich gerade erlebe. Die Idee mit dem Kabelbaum macht sehr viel Sinn, ich habe das noch nicht überprüft. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Codes scannen lassen, bevor ich voreilige Schlüsse ziehe. Aber gut zu wissen, dass es vielleicht nicht so teuer ist, wie ich befürchtet habe, wenn es nur an der Verkabelung liegt! Hat Ihr Mechaniker bei der Reparatur Ihres Wagens irgendwelche anderen Probleme erwähnt, auf die Sie achten sollten?

(Übersetzt von Englisch)

GisiSchneidi

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich mit meinen Erfahrungen mit dem Cayenne helfen konnte. Ja, als mein Mechaniker an dem Problem mit dem Kabelbaum gearbeitet hat, hat er mich auf ein paar andere Dinge hingewiesen, die ich im Auge behalten sollte. Da deine Symptome so ähnlich sind wie die, mit denen ich zu kämpfen hatte, denke ich, dass es erwähnenswert ist. Er sagte, dass diese Probleme mit der Verkabelung bei unseren Dieselmodellen recht häufig auftreten, insbesondere bei diesem Kilometerstand. Dabei hat er auch festgestellt, dass die Dichtungen meines Turboaktuators anfangen zu verschleißen, was noch keine Probleme verursacht hat, aber er sagte, dass man darauf achten sollte. Er empfahl, sie sicherheitshalber bei jeder Wartung zu überprüfen. Da Sie den letzten Service erwähnt haben: Wurde auch der Luftfilter gewechselt? Mein Mechaniker hat festgestellt, dass ein teilweise verstopfter Luftfilter manchmal ähnliche Symptome hervorrufen kann, wenn auch in der Regel nicht so stark wie das, was wir erlebt haben. Es ist eine einfache Sache, aber es lohnt sich, sie zu überprüfen. Mein Cayenne läuft seit der Reparatur wie ein Traum, und ich bin jetzt bei etwa 120.000 km. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie eine korrekte Diagnose mit den Codes erhalten, das spart Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft!

(Übersetzt von Englisch)

ThereseM (Autor)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich schätze es sehr, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles zu erklären. Ich habe meinen Mechaniker angerufen, nachdem ich Ihre erste Antwort gelesen habe, und ich habe einen Termin für morgen früh. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Kabelbaum überprüfen lassen, und auch den Luftfilter, denn jetzt, wo Sie es erwähnen, glaube ich nicht, dass er bei der letzten Wartung gewechselt wurde. Auch die Dichtungen des Turboaktuators sind gut zu wissen. Ich werde sie bitten, diese zu überprüfen, wenn sie schon dabei sind. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Ihr Cayenne nach der Reparatur wieder gut läuft. Ich drücke die Daumen, dass sich mein Problem als ähnlich einfach herausstellt! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Diagnose erhalten habe. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, es ist großartig, erfahrene Porsche-Besitzer zu haben, an die man sich mit Rat wenden kann!

(Übersetzt von Englisch)

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