Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Panamera Diesel Probleme

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012er Cayenne Diesel. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Turbo-bezogenen Sachen ist definitiv Werkstatt Gebiet für mich. Hatte genau die gleichen Symptome, schwarzer Rauch, seltsame Zischen, Leistungsverlust, und ruckartige Beschleunigung. Es stellte sich heraus, dass es ein defektes Ablassventil war. Ich habe es beim Porsche-Spezialisten meines Vertrauens für etwa 860 € reparieren lassen. Seitdem läuft das Auto perfekt. Bei Ihrem Panamera könnte es sich definitiv um das gleiche Problem handeln, da sie ähnliche Motorkomponenten verwenden. Aber nur um sicherzugehen: Wie hoch ist Ihr Kilometerstand, und haben Sie neben der CEL noch andere Warnleuchten bemerkt? Erhalten Sie außerdem irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Das würde helfen, die Sache einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 47777 km und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich habe noch keine Fehlercodes ausgelesen, aber ich habe vor, das morgen überprüfen zu lassen. Die CEL ist die einzige Warnlampe, die im Moment aufleuchtet. Das von Ihnen erwähnte Problem mit dem Wastegate-Ventil klingt ziemlich genau so wie das, was ich erlebe. Ist Ihnen aufgefallen, dass das Zischen beim Beschleunigen schlimmer wurde? Und wurde die Reparatur in einer unabhängigen Werkstatt oder beim Händler durchgeführt? 860 € hört sich viel besser an als das, was ich zu zahlen erwartet habe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, dass ich bei meinem Cayenne damit zu kämpfen hatte. Das Zischen wurde beim Beschleunigen definitiv schlimmer, vor allem, wenn ich versuchte, ihn über 3000 RPM zu drücken. Es war wirklich nervenaufreibend! Ich habe meinen zu einem unabhängigen Porsche-Spezialisten gebracht, den ich seit Jahren kenne, "Auto Klaus" hier in München. Sie sind ehemalige Porsche-Mechaniker und kennen diese Motoren in- und auswendig. Das Autohaus hat mir für die gleiche Reparatur fast das Doppelte (ca. 1600 €) berechnet! Das Problem mit dem Wastegate-Ventil ist bei diesen Dieselmotoren ziemlich häufig, vor allem bei einem Kilometerstand von 45-60 km. Als ich die Symptome zum ersten Mal bemerkte, dachte ich auch, es könnte der Ladedrucksensor sein (was billiger gewesen wäre), aber die Kombination aus Zischen und schwarzem Rauch ist normalerweise ein eindeutiges Zeichen für das Ablassventil. Da Ihr Kilometerstand dem meines Wagens ziemlich ähnlich ist (ich hatte etwa 52.000 km) und die Symptome genau übereinstimmen, würde ich darauf wetten, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Die Reparatur dauerte etwa 4-5 Stunden, wenn ich mich richtig erinnere. Lassen Sie uns wissen, was die Fehlercodes sagen, wenn Sie sie morgen überprüfen lassen. Aber ehrlich gesagt, nach dem, was Sie beschreiben, wäre ich wirklich überrascht, wenn es sich als etwas anderes herausstellt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich. Die Ähnlichkeit der Laufleistung und der Symptome macht mich zuversichtlicher in Bezug auf das, womit ich es zu tun habe. Ich habe auch einen vertrauenswürdigen unabhängigen Porsche-Spezialisten in der Nähe, also werde ich ihn gleich morgen anrufen. Ich werde die Fehlercodes auf jeden Fall überprüfen lassen und den Preis für den Händler vermeiden! Sie haben mich wirklich beruhigt, was die potenziellen Kosten angeht, ich hatte ehrlich gesagt einen viel größeren Schlag für meinen Geldbeutel erwartet. Ich werde wahrscheinlich nicht mehr so stark beschleunigen, bis das Problem behoben ist, nur um sicherzugehen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit diesem Problem zu teilen! Die Ähnlichkeit mit Ihrem Cayenne ist unheimlich, ich schätze, diese Dieselmotoren haben wirklich die gleichen Macken! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)