Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Mitsubishi Injektorkrise?

Hallo zusammen! Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014 Mitsubishi Galant (ich habe einige Erfahrung an Autos arbeiten, aber meist grundlegende Wartung Zeug). Die Symptome waren genau wie das, was du beschreibst, der schwarze Rauch und der raue Leerlauf waren besonders ärgerlich! Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine defekte Einspritzdüse war. Der Mechaniker meines Vertrauens diagnostizierte das Problem und stellte fest, dass eine Einspritzdüse intern defekt war. Ich habe es austauschen lassen, und das Ganze hat mich einschließlich Arbeit etwa 515 Euro gekostet. Seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Können Sie uns mitteilen, wie hoch Ihr aktueller Kilometerstand ist und ob Sie in letzter Zeit Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt haben? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Fall ähnlich gelagert ist wie der, den ich erlebt habe. Haben Sie außerdem in letzter Zeit einen ungewöhnlichen Kraftstoffverbrauch festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 145.873 km und der letzte Service war vor etwa 4 Monaten. Ja, ich habe definitiv bemerkt, dass mein Kraftstoffverbrauch in letzter Zeit gestiegen ist, ich habe viel öfter getankt als sonst. Der schwarze Rauch ist auch schlimmer geworden, besonders beim Kaltstart. Ich werde es bald von einem Mechaniker überprüfen lassen. Hoffentlich kostet mich das nicht viel mehr als das, was Sie bezahlt haben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, die Symptome, die du beschreibst, vor allem der erhöhte Kraftstoffverbrauch und der zunehmende schwarze Rauch, klingen genau wie das, womit ich bei meinem Galant zu kämpfen hatte, bevor ich ihn reparieren ließ. Mein Auto hatte ungefähr den gleichen Kilometerstand (ca. 150 km), als die Einspritzdüse kaputt ging. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch war auch für mich eines der größten Warnsignale. Ich erinnere mich, dass ich wie verrückt getankt habe und wahrscheinlich mindestens 15-20 % mehr Kraftstoff als üblich verbraucht habe! Als mein Mechaniker die defekte Einspritzdüse austauschte, empfahl er mir auch eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems. Ich habe das gemacht, und es hat wirklich geholfen, die Gesamtleistung zu verbessern. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 650 Euro einschließlich der Reinigung, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel ich für zusätzlichen Kraftstoff verschwendet habe. Achten Sie nur darauf, dass Sie nicht zu lange warten, um es reparieren zu lassen. Ich habe diesen Fehler gemacht und bin ein paar Wochen lang mit den Symptomen herumgefahren, was anscheinend noch mehr Schaden verursacht haben könnte. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen! PS: Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker alle Einspritzdüsen überprüft, wenn er schon dabei ist. Wenn eine defekt ist, kann es sein, dass die anderen nicht mehr lange halten, vor allem bei unserem Kilometerstand.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Das ist wirklich hilfreich über die Reinigung des Kraftstoffsystems, ich werde auf jeden Fall darüber fragen, wenn ich es in nehmen. Sie haben mich davon überzeugt, das nicht länger aufzuschieben, zumal ich wahrscheinlich sowieso mehr Geld für zusätzlichen Kraftstoff verschwende. Ich werde morgen einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbaren und alle Einspritzdüsen überprüfen lassen, wie Sie vorgeschlagen haben. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, dadurch fühle ich mich gleich viel besser, wenn ich weiß, womit ich es zu tun habe. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)