Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: Honda Mobilio Diesel-Krise

Hallo zusammen! Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2012 Honda Civic i-DTEC. Basierend auf Ihren Symptomen, insbesondere dem schwarzen Rauch und dem Leistungsverlust, klingt es genau wie das Problem mit dem Waste-Gate-Ventil, das ich letztes Jahr hatte. In meinem Fall war das Ventil verklemmt und regulierte den Turbodruck nicht richtig. Mein Mechaniker zeigte mir, wie sich der Aktuator des Ablassventils durch Kohlenstoffablagerungen festgesetzt hatte. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Wastegate-Baugruppe und die Reinigung des Turbos. Das sollte man auf keinen Fall ignorieren, denn der Betrieb mit einem defekten Wastegate kann den Turbolader und den Motor ernsthaft beschädigen. Als meines ausfiel, hatte ich auch ein deutliches Zischen und Ruckeln beim Beschleunigen. Nach der Reparatur war der Unterschied wie Tag und Nacht, die Leistungsentfaltung war einwandfrei, kein schwarzer Rauch mehr, und der Motor lief wieder rund. Ich würde empfehlen, den Motor bald überprüfen zu lassen, da diese Symptome nicht von selbst verschwinden, sondern sich wahrscheinlich noch verschlimmern werden. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung!

(Übersetzt von Englisch)

Oh, vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Die Reparatur des Ablassventils klingt genau nach dem, womit ich es zu tun haben könnte. Mein Mobilio läuft viel besser, seit es repariert wurde, der Rauch ist weg und er hat wieder Leistung. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Ich frage, weil ich sichergehen will, dass ich nach möglichen Folgeproblemen Ausschau halte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich zu hören, dass du dein Mobilio in Ordnung gebracht hast! Ja, ich weiß noch genau, was ich bezahlt habe, weil ich an mein Erspartes gehen musste, es waren 860€ für die ganze Arbeit am Ablassventil. Aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Mein Mechaniker hat dabei auch den Ladedrucksensor gefunden und repariert, was ein Bonus war. Seitdem läuft er wie ein Traum, kein schwarzer Rauch mehr, kein Zischen, und die Leistung ist genau da, wo sie sein sollte. Es ist jetzt über ein Jahr her, und ich hatte noch keine Probleme damit. Ich halte mich einfach an die regelmäßige Wartung und sie schnurrt schön vor sich hin. Ein Tipp: Seitdem verwende ich Diesel von besserer Qualität, und ich glaube, das trägt dazu bei, dass alles sauber bleibt und reibungslos läuft. Der Mechaniker meinte, das könnte helfen, künftige Kohlenstoffablagerungen zu verhindern. Schön, dass Sie Ihren auch repariert bekommen haben! Diese Dieselmotoren können wirklich solide sein, wenn sie richtig gewartet werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den ausführlichen Bericht! Das ist wirklich hilfreich, um über die Reparaturkosten und den Tipp mit dem besseren Kraftstoff Bescheid zu wissen. Nach meiner Erfahrung habe ich am Ende tatsächlich rund 780 € für meine Reparatur bezahlt. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war ziemlich großartig, hat sich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir sogar die alten Teile gezeigt. Als ich ankam, machte das Auto so schreckliche Geräusche, dass die anderen Kunden mich anstarrten! Aber der Mechaniker zuckte nicht einmal mit der Wimper, nickte nur und sagte: "Klassische Waste-Gate-Symptome." Innerhalb von zwei Tagen war das Problem behoben, und was für ein Unterschied! Keine peinlichen Rauchwolken oder seltsamen Geräusche mehr. Ich habe auch Ihren Rat befolgt, eine bessere Dieselqualität zu verwenden. Die Reparatur ist jetzt etwa drei Wochen her, und alles läuft superleicht. Der Motor hat wieder Schwung, und ich ernte nicht mehr diese nervösen Blicke von anderen Fahrern! Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe. Es ist eine große Erleichterung, dass die Sache geregelt ist, ohne dass ich abgezockt werde. Jetzt kann ich das Fahren ohne Sorgen genießen!

(Übersetzt von Englisch)