Schwarzer Rauch und Leistungsverlust: CrosslandX Ladedruckproblem?

Hallo! Ich hatte ziemlich genau die gleichen Symptome mit meinem 2016 Vauxhall Mokka Diesel. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Turbo-Probleme sind am besten für Profis überlassen. Das Pfeifen und der schwarze Rauch waren genau das, womit ich zu tun hatte. Es stellte sich heraus, dass das Ablassventil defekt war. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens, und sie bestätigten die Diagnose. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich etwa 860 €. Seitdem läuft das Auto wie neu. Wie hoch sind Ihr Kilometerstand und Ihre Wartungsintervalle? Nur um sicherzugehen, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Wenn es Ihnen hilft, geben Sie mir bitte die Motorvariante an, die Sie in Ihrem CrosslandX haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat jetzt 207151 KM, und ich habe ihn erst letzten Monat warten lassen. Das mit dem Ablassventil ist interessant, die Symptome klingen genauso wie bei mir. Hat Ihr Mechaniker irgendwelche Frühwarnzeichen erwähnt, auf die ich hätte achten sollen? Ich werde es vielleicht bei Dave's Auto Service versuchen, da sie Ihren Wagen gut in Ordnung gebracht haben. 860 € sind nicht billig, aber besser als ein größeres Problem auf der Strecke zu haben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese Symptome, die Sie erwähnt haben, sind definitiv ähnlich zu dem, was ich mit meinem Mokka erlebt. Im Nachhinein betrachtet, gab es einige frühe Anzeichen, die ich wahrscheinlich früher hätte erwähnen sollen. Ich bemerkte einen leichten Abfall der Kraftstoffeffizienz etwa einen Monat bevor die größeren Symptome begannen, und gelegentlich fühlte sich der Ladedruck auch bei normaler Fahrt uneinheitlich an. Daves Team hat mir erklärt, dass diese Probleme oft klein anfangen und sich mit der Zeit verschlimmern. In meinem Fall sagten sie, dass das Wastegate allmählich verschlechtert wurde, was erklärt, warum die Probleme mit der Zeit stärker auftraten. Mit einem Kilometerstand von rund 207.000 Kilometern liegt Ihr Fahrzeug definitiv in dem Bereich, in dem solche Probleme auftreten können. Eine Sache, die ich vergessen habe zu erwähnen: Bevor ich ihn zu Dave brachte, habe ich versucht, den Ladedrucksensor zu reinigen, weil ich dachte, das wäre eine billigere Lösung, aber das hat überhaupt nicht geholfen. Dave hat mir das alte Ablassventil gezeigt, nachdem es ausgetauscht worden war, und man konnte die Abnutzung deutlich sehen. Wenn Sie zu Dave's gehen, fragen Sie nach Mike, er ist der Turbo-Spezialist dort und kennt sich wirklich aus. Er wird wahrscheinlich zuerst eine richtige Diagnose machen wollen, aber basierend auf dem, was du beschreibst, würde ich wetten, dass du das gleiche Problem hast wie ich. Lass mich wissen, wie es läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist super hilfreich zu wissen, dass der Rückgang der Kraftstoffeffizienz ein frühes Warnzeichen ist. Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass ich in letzter Zeit häufiger getankt habe, aber ich habe die Punkte nicht in Verbindung gebracht. Ich werde auf jeden Fall bei Dave's vorbeischauen und nach Mike fragen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du dir die Zeit genommen hast, mir alles zu erklären, besonders das mit dem Ladedrucksensor, das bewahrt mich davor, in dieses Kaninchenloch zu gehen! Ich werde sie morgen anrufen und einen Termin vereinbaren. Ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgeht, aber ich fühle mich jetzt viel zuversichtlicher, das Problem in den Griff zu bekommen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)