Schwarzer Rauch und Leistungsverlust beim Citroën C3: Luftmassenmesser als mögliche Ursache?

Hey, mir ist auch mal so was ähnliches passiert, aber bei meinem Citroën C1, Baujahr 2014. Ich hatte Beschädigungen im Kabelstrang. Bin dann zum Schrauber meines Vertrauens und der hat sich das angeschaut. Also, nach ihrer Diagnose war alles auf die Beschädigung im Kabelstrang zurückzuführen. Die Motorkontrollleuchte, die unruhige Motorleistung, das Ruckeln, selbst der erhöhte Treibstoffverbrauch und der schwarze Rauch, alles wegen dieses dummen Kabels. Deine Vermutung mit dem Luftmassenmesser könnte auch hinhauen, aber bei mir war es definitiv das Kabel. Und glaub mir, es war kein Zuckerschlecken. Da musste das ganze Teil ausgetauscht werden. Also keine kleine Reparatur, wenn du verstehst was ich meine. Auf jeden Fall würde ich an deiner Stelle das mal checken lassen. Lieber früher als später, sonst könnten die Probleme größer werden. Grüße zurück und viel Glück!

Hey, vielen Dank für deine rasche Antwort und den Input! Kabelschaden, kein Wunder dass da so einiges durcheinander gekommen ist. Kannst du dich noch zufällig daran erinnern, wie viel dich der ganze Spaß gekostet hat? Und ist anschließend noch mal irgendetwas in Bezug auf diese Thematik aufgekommen? Hoffe du hattest danach endlich Ruhe! Grüße zurück und danke nochmal für die Hilfe.

Hey, kein Thema, dafür sind wir ja hier! In meinem Fall waren es um die 95€, die ich für die Behebung der Beschädigung am Kabelstrang hinblättern musste. Ich weiß natürlich nicht, ob bei dir derselbe Kostensatz anfällt, aber zumindest hast du eine kleine Vorstellung davon. Seit der Reparatur läuft mein Citroën C1 wie geschmiert, keine weiteren Probleme mehr in dieser Hinsicht. Der Defekt am Luftmassenmesser, von dem du sprachst, wurde bei meinem Schrauber-Besuch direkt mit behoben, seitdem ist alles im grünen Bereich. Also, kein Grund zur Sorge! Wenn du die Sache beim Mechaniker abklärst, wirst du sicherlich auch bald wieder freie Fahrt haben. Kopf hoch und gute Fahrt!

Hey, Das klingt nach einer Erleichterung und gibt mir Hoffnung für meinen Citroën C3. Ihre Kosten schienen auch durchaus vernünftig zu sein, hoffentlich werde ich ähnliches Glück haben. Schön zu hören, dass alles nun wie geschmiert läuft und kein weiterer Ärger aufgekommen ist. Ich werde das auf jeden Fall beim Mechaniker klären und sehen, was er dazu sagt. Ich denke, es ist tatsächlich besser, das eher früher als später zu behandeln, bevor die Situation noch schlimmer wird. Nochmals vielen Dank für deinen Rat und die aufmunternden Worte, das bedeutet mir wirklich viel! Grüße und bleib sicher auf der Straße.

Hallo, ich habe einen Citroen c4 grande Picasso, der einfach stehen geblieben ist, nachdem ich ihn betankt habe! Ich musste ihn nach Hause abschleppen lassen und er springt nicht mehr an. Der Pannenhelfer hat ihn auf Diagnose gestellt und es kam p1199-Kraftstoffdurchflussregulierung.Kraftstoff-Anti-Pannen-Strategie dann p1639-Einspritzsystem-Versorgungsrelais-Schaltung- offener Stromkreis. Ich weiß, dass das Fahrzeug zu Hause nicht anspringt und frage mich, ob es sich lohnt, die Werkstatt aufzusuchen. Außerdem wurde mir beim Kauf des Fahrzeugs gesagt, dass die Flüssigkeit des Dieselpartikelfilters ausgetauscht wurde, aber nicht der Filter selbst, da dies kein Problem sein sollte. Ich kaufte das Auto im November und die Flüssigkeit hatte nicht lange ersetzt worden, aber ich habe nicht den Filter n das Auto hat in Ordnung gewesen, so fragen, ob es mit, dass oder etwas ganz anderes verbunden sein könnte

(Übersetzt von Englisch)