Schwarzer Rauch und Leistungsverlust bei BMW 1er Benziner: NOx-Katalysator Effizienz fraglich

Hey! Ich hatte was Ähnliches mit meinem BMW 3er, das ist ein älteres Modell (nur ein paar Jahre jünger). Beim letzten Mal in der Werkstatt mussten sie einige Arbeiten machen. Hauptsächlich hatten wir ein Problem mit dem Kraftstoffsystem, das dieselben Symptome hatte wie deine. Den Motor mussten wir auch ein bisschen überarbeiten lassen. Der Ruß, den du erwähnst, deutet auf eine unvollständige Verbrennung hin. Das ist definitiv ein ernstes Problem. Es ist wichtig, das so schnell wie möglich zu überprüfen, sonst riskierst du weitere Schäden an deinem Fahrzeug. Hattest du schon einmal die Lambda-Sonde geprüft? Die kann manchmal eine Fehlermeldung auslösen. Ehrlich gesagt, für mich klingt das nach einem mageren Gemisch Problem. Ein Merkmal dafür ist starker Auspuffgeruch und ein Verlust an Leistung. Wenn der Katalysator viele Kilometer zurückgelegt hat, kann seine Effizienz abnehmen. Lass es mal in der Werkstatt checken, es könnte diese Dinge sein. Hoffe das hilft! Viel Glück, Kumpel!

Moin! Vielen Dank für die ausführliche Antwort, das klingt ganz nach einer Menge Ärger. Also war es bei dir auch ein Problem mit dem Kraftstoffsystem und dem Motor, verstehe. Die Lambda-Sonde habe ich bisher noch nicht geprüft, aber das werde ich definitiv mal machen. Was mich besonders interessiert, erinnerst du dich zufällig, wie viel du am Ende für die Reparatur zahlen musstest? Und sind nach dem Werkstattbesuch weitere Probleme aufgetaucht bzw. hast du bemerkt, dass etwas anders läuft seitdem? Besten Dank nochmal und liebe Grüße!

Moin Moin, klar, kein Problem! Die Reparaturkosten sind natürlich immer ein großer Faktor. Bei mir lag der Gesamtbetrag für die Instandsetzung des NOx-Katalysators bei 1550 €. Gar nicht mal so billig, sag ich dir, aber wohl notwendig, wenn das Ding veraltet oder stark beladen ist. Also rechne mal bei deinem 1er BMW mit ähnlichen Kosten. Seit dem Werkstattbesuch läuft mein Alter tatsächlich wieder wie geschmiert und das Problem mit dem geringen Wirkungsgrad des NOx-Katalysators wurde behoben. Geht wieder ab wie Schmitz' Katze! Bis jetzt sind auch keine weiteren Probleme aufgetaucht. Die paar Kröten waren also gut investiert. Manchmal muss man eben in den sauren Apfel beißen und etwas mehr hinblättern, damit das Auto wieder rund läuft. Viel Erfolg bei deinem Werkstattbesuch und hoffentlich bleibt es bei dir auch bei den Kosten. Liebe Grüße zurück!

Hallo! Vielen Dank für die hilfreiche Information, wirklich! Deine Erfahrungen klingen ja sehr ermutigend, trotz der hohen Reparaturkosten. Aber du hast Recht, manchmal muss man einfach tief in die Tasche greifen, um sicherzustellen, dass das Auto wieder richtig läuft. Ich denke, es ist nun an der Zeit, meinen BMW in die Werkstatt zu bringen, ich bin jetzt viel besser darüber informiert, was eventuell auf mich zukommt. Ich hoffe, die Kosten bleiben ähnlich wie bei dir und dass das Problem endlich gelöst wird. Vielen Dank nochmal für deine großartigen Ratschläge! Hoffentlich läuft mein Auto danach auch wieder wie Schmitz' Katze! Schönen Tag noch und alles Gute!

Servus, das Problem mit den NOX-Fehlern ist bei diesem Fahrzeug bzw. bei diesen Baujahren nichts unbekanntes. Oft sind die NOX-Katalysatoren verschwefelt aufgrund von Kurzstreckenfahrten. Ist das System generell in Ordnung kann der NOX-Katalysator ähnlich wie ein DPF regeneriert werden bzw. in diesem Fall entschwefelt werden. Oftmals ist aber auch die NOX-Sonde (optisch wie eine Lambdasonde mit einer Elektronik) defekt und muss getauscht werden. Dazu aber nur originale Ersatzteile kaufen, sonst hält die Freude nicht sehr lange an!