Schwarzer Rauch und DPF-Probleme: Galant Diesel Braucht Hilfe!

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit meinem 05er Mitsubishi Outlander Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir sehr bekannt vor, mein DPF war intern defekt. Als ich ihn in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass die interne Wabenstruktur des DPF teilweise zusammengebrochen war, was den schwarzen Rauch und die Leistungsprobleme erklärte. Sie mussten die gesamte DPF-Einheit ausbauen, um sie richtig zu untersuchen. Es stellte sich heraus, dass auch das Regenerationssystem ausgefallen war, wodurch sich mehr Ruß als normal gebildet hatte. Die Reparatur bestand nicht nur aus einer einfachen Reinigung, sondern sie mussten die DPF-Einheit ersetzen und das Steuergerät neu programmieren, um die Regenerationszyklen zurückzusetzen. Das war eine ziemlich aufwändige Arbeit, die zwei volle Tage in Anspruch nahm, aber sie hat alle von Ihnen erwähnten Symptome beseitigt. Das Auto läuft jetzt wie neu.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, über den DPF und das Regenerationssystem zu wissen. Ich plane tatsächlich, meinen diese Woche überprüfen zu lassen. Weißt du noch ungefähr, wie viel du für die ganze Arbeit bezahlt hast? Außerdem bin ich nur neugierig: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Schön zu hören, dass du es überprüfen lässt. Ich kann dir auf jeden Fall etwas zu den Kosten sagen und wie die Dinge seitdem laufen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 1550€ für die Reparatur des intern defekten Partikelfilters, was nicht gerade billig war, aber das war es auf jeden Fall wert, da das Auto jetzt so gut läuft. Ich bin wirklich froh, berichten zu können, dass seit der Reparatur alles reibungslos läuft. Und das Beste daran? Die lästige DPF-Restlaufzeit-Warnung, die immer wieder auftauchte, ist jetzt komplett verschwunden. Seit der Reparatur ist etwa ein Jahr vergangen, und ich habe kein einziges DPF-bezogenes Problem mehr gehabt. Kein schwarzer Rauch mehr, kein Leistungsabfall, und der Motor läuft wie ein Traum. Es ist eine große Erleichterung, wenn man diese Dinge in den Griff bekommt, auch wenn es den Geldbeutel ein wenig schmerzt! Glauben Sie mir, wenn Sie es einmal repariert haben, werden Sie den Unterschied sofort bemerken. Mein Outlander fühlt sich jetzt wie ein anderes Auto an, auf eine gute Art! Lassen Sie mich wissen, wie Ihr Besuch beim Mechaniker diese Woche verläuft. Ich drücke die Daumen, dass es auch für Sie eine unkomplizierte Lösung ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Gerade zurück von der Mechaniker gestern, und wow, Sie waren genau auf über alles. Hatte so ziemlich die gleiche Diagnose, beschädigte DPF und durcheinander Regenerationssystem. Das hat mich etwa 1600 € gekostet, was ein kleiner Schlag ins Portemonnaie war, aber ehrlich gesagt ist es jetzt, als würde ich ein anderes Auto fahren! Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war großartig, super transparent, was repariert werden musste und warum. Sie haben mir sogar die alte DPF-Einheit gezeigt, und ja, die war wirklich kaputt. Es dauerte etwa zweieinhalb Tage, bis sie alles in Ordnung gebracht hatten, aber das Warten hat sich gelohnt. Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor ist wieder ruhig, und der lästige Leistungsverlust ist verschwunden. Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir geholfen zu wissen, was mich erwartet, und hat mich darin bestärkt, das Geld auszugeben, um es richtig machen zu lassen. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, und ich drücke die Daumen, dass es so bleibt! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)