Schwarzer Rauch und DPF-Probleme: Astra-Diesel-Besitzer sucht Hilfe

Hallo zusammen! Ich habe mit etwas sehr ähnlichem auf meinem '04 Vauxhall Vectra Diesel (ich würde sagen, ich habe einige Erfahrung mit Diesel-Autos) behandelt. Ich hatte fast identische Symptome, schwarzen Rauch, Ruckeln und DPF-Probleme. Der Mechaniker meines Vertrauens diagnostizierte einen intern defekten DPF, der nicht mehr zu reinigen war. Nach mehreren fehlgeschlagenen Regenerationsversuchen biss ich in den sauren Apfel und ließ den DPF austauschen, was mich rund 1550 € kostete. Das war nicht billig, aber das Auto läuft seither perfekt. Kein Rauch und keine Leistungsprobleme mehr. Welche Motorvariante hat Ihr Astra? Das würde mir helfen, genauere Einzelheiten über die Reparatur mitzuteilen, da das Verfahren von Modell zu Modell ein wenig variieren kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ja, mein aktueller Kilometerstand beträgt 98181 KM und der letzte Service wurde vor nur drei Monaten durchgeführt. Ich hatte gehofft, einen vollständigen DPF-Austausch vermeiden zu können, aber nach dem, was Sie beschreiben, könnte ich den gleichen Weg einschlagen. Haben Sie irgendwelche DPF-Reinigungslösungen ausprobiert, bevor Sie sich für den vollständigen Austausch entschieden haben? Ich habe gemischte Meinungen über diese Reinigungsadditive gehört und frage mich, ob es sich lohnt, sie auszuprobieren.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich habe tatsächlich ein paar DPF-Reinigungsadditive bei meinem Vectra ausprobiert, bevor ich mich für den Austausch entschied. Ich habe ein paar dieser Kraftstoffsystem-Reiniger verwendet, die man in den Tank gießt, und habe etwa 50 € für verschiedene Marken ausgegeben, aber ehrlich gesagt, haben sie nur vorübergehend geholfen. Die Symptome verbesserten sich vielleicht für ein oder zwei Wochen, dann kamen sie wieder. Ich habe auch versucht, eine Regeneration zu erzwingen, indem ich etwa 30 Minuten lang mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn fuhr (wie im Handbuch empfohlen), aber auch das hat nicht viel geholfen. Mein Mechaniker hat mir später gesagt, dass diese Lösungen nur noch ein Notbehelf sind, wenn der DPF einen bestimmten Grad der Verschlechterung erreicht hat. Wenn man bedenkt, dass Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie meiner, als das Problem auftrat (ca. 95000 km), und Sie die gleichen Symptome haben, würde ich sagen, dass Sie wahrscheinlich in einer ähnlichen Situation sind. Ich weiß, es ist nicht das, was Sie hören wollen, ich wollte es auch nicht, als ich die Nachricht erhielt! Aber falls es Ihnen hilft: Der neue DPF funktioniert seit 18 Monaten einwandfrei, und ich habe seitdem kein einziges Problem mehr gehabt. Achten Sie nur darauf, dass Sie ein Originalteil kaufen, wenn Sie ihn ersetzen müssen. Diese Lektion habe ich bei meinem vorherigen Auto auf die harte Tour gelernt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das ausführliche Feedback! Das ist wirklich hilfreich, vor allem zu wissen, dass die Reinigungszusätze nur eine vorübergehende Lösung sein könnten. Die hohe Autobahnfahrt ist etwas, das ich tatsächlich auch versucht habe, aber wie in Ihrem Fall, es schien nicht viel Unterschied zu machen. Ich habe gerade nachgesehen, und mein örtlicher Opel-Händler hat mir einen Preis von rund 1600 € für einen echten DPF-Austausch genannt, was nach dem, was Sie bezahlt haben, ungefähr richtig ist. Ich schätze, ich muss anfangen zu sparen! Zumindest ist es gut zu hören, dass Ihr Auto seit dem Austausch reibungslos läuft. Ich habe mir Sorgen gemacht, ob es eine langfristige Lösung sein würde. Ich denke, ich werde es ein letztes Mal mit einem richtigen DPF-Reiniger versuchen, aber ich werde mir nicht zu viele Hoffnungen machen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir definitiv geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun habe. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)