Schwarzer Rauch und Abwürgen: Eclipse Cross Dieselkrise

Hallo, ich hatte letztes Jahr bei 98.000 km sehr ähnliche Probleme mit meinem 2015er Mitsubishi ASX Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe: unruhiger Leerlauf, schwarzer Rauch und schrecklicher Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Einspritzdüsenstecker/Kabelbaum war. Die Kabelverbindung zu einer der Einspritzdüsen war beschädigt, was zu Fehlzündungen und unvollständiger Verbrennung führte. Ich habe es bei meinem örtlichen Mitsubishi-Spezialisten reparieren lassen, der es mit seinen Diagnosetools ziemlich schnell gefunden hat. Keine sehr komplexe Reparatur, aber sie erforderte definitiv die richtige Aufmerksamkeit, da sie das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem betrifft. Ich kenne das Gefühl, wenn man gegenüber Mechanikern zögert, aber das ist nichts, was man unkontrolliert lassen sollte. Das Rauchen und der unruhige Lauf werden nur schlimmer und Sie könnten mit ernsteren Motorproblemen enden. Ich hoffe, dies hilft Ihnen, in die richtige Richtung zu gehen. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der es sich ansieht, Erfahrung mit modernen Dieseleinspritzsystemen hat. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das ist wirklich hilfreich! Ihre Situation klingt tatsächlich genauso wie das, was ich gerade durchmache. Sie haben Recht, dass man es nicht einfach so lassen sollte. Ich werde es wahrscheinlich diese Woche überprüfen lassen. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch ungefähr daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben. Und: Läuft seitdem alles reibungslos oder sind bei Ihnen andere Probleme aufgetaucht?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, Ihnen ein Update zu geben! Nachdem mein ASX letztes Jahr repariert wurde, läuft alles wie am Schnürchen. Die Reparaturrechnung belief sich auf 95 € für das defekte Kabel und die Arbeitskosten, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich angesichts der vielen Probleme erwartet hatte! Das Beste ist, dass diese lästigen Fehler in der Kraftstoffzusammensetzung nach der Reparatur vollständig verschwunden sind. Seitdem habe ich keine einzige Warnleuchte mehr gesehen und der Motor läuft super rund. Der Kraftstoffverbrauch ist auch wieder normal, was eine große Erleichterung für meinen Geldbeutel ist! Gehen Sie nur unbedingt zu jemandem, der sich mit Dieselsystemen auskennt. Ich hatte Glück mit meinem Mechaniker, er hat es sofort mit seinen Diagnosetools diagnostiziert. Klingt, als hätten Sie genau dasselbe Problem wie ich, also wird es hoffentlich auch für Sie eine einfache Lösung sein. Lassen Sie mich wissen, wie Sie vorankommen! Ich helfe anderen Mitsubishi-Besitzern immer gerne.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch alle nur auf den neuesten Stand bringen, was passiert ist. Endlich bin ich dazu gekommen, meinen Eclipse zu einem Diesel-Spezialisten zu bringen. Wie sich herausstellte, hatten Sie vollkommen recht – es war ein beschädigter Kabelbaum für die Einspritzdüsen! Habe es letzten Donnerstag reparieren lassen. Der Mechaniker war großartig und kannte sich wirklich gut aus. Die Rechnung belief sich auf etwa 110 €, was angesichts des ganzen Stresses, den es verursacht hat, nicht so schlimm war. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor läuft wie geschmiert und mein Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich kann nicht glauben, dass ich die Überprüfung so lange aufgeschoben habe. Der Mechaniker hat auch eine schnelle Gesamtüberprüfung durchgeführt und gesagt, dass alles andere gut aussieht. Nochmals vielen Dank für den Rat – insbesondere, dass ich jemanden gefunden habe, der auf Dieselmotoren spezialisiert ist. Ich habe es vermieden, die Dinge wahrscheinlich noch schlimmer zu machen, indem ich zu einem allgemeinen Mechaniker gegangen wäre. Ich bin wirklich dankbar für all die Hilfe! Ich mache dieses Wochenende eine lange Fahrt mit ihr, um das zu feiern. Prost!

(Übersetzt von Englisch)