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TobiM

Schwarzer Rauch und Abwürgen: 997 Porsche Injektor-Krise?

Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

Auto springt nicht an

Motorkontrollleuchte leuchtet

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Unruhiger Motorlauf

Motor geht von alleine aus

Erhöter Kraftstoffverbrauch

Hallo zusammen, mein 2004 Porsche 997 bereitet mir in letzter Zeit Kopfschmerzen. Ich bekomme schwarzen Auspuffrauch beim Beschleunigen, der Motor wird aus dem Nichts abgewürgt, der Leerlauf ist unruhig und ich habe Probleme beim Starten, besonders wenn er kalt ist. Der Kraftstoffverbrauch ist auch durch die Decke gegangen. Ich vermute, dass es der Kaltstart-Injektor sein könnte, aber ich würde gerne von jemandem hören, der mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen hatte. Was war das eigentliche Problem in Ihrem Fall und wie hat Ihr Mechaniker es behoben? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


HeinzFahrer

Hallo zusammen! Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2006er Porsche Cayman (ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber nichts allzu Fortgeschrittenes). Die Symptome, die du beschreibst, sind genau das, womit ich letztes Jahr zu tun hatte. Die Werkstatt meines Vertrauens diagnostizierte eine defekte Einspritzdüse, was eigentlich ein sehr häufiges Problem ist. Ich habe das Problem durch den Austausch der defekten Einspritzdüse behoben, was mich etwa 515 Euro gekostet hat, aber seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Bevor ich Ihnen mehr über meine Erfahrungen mit der Reparatur erzähle, könnten Sie mir sagen, wie groß Ihr Motor ist und wie viele Kilometer Sie schon gefahren sind? Haben Sie außerdem eine Motorkontrollleuchte bemerkt? Es könnte einige Unterschiede zwischen den Einstellungen unserer Autos geben, aber mit diesen Details kann ich Ihnen vielleicht mehr relevante Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

TobiM (Autor)

Danke für den Hinweis! Ich habe 32140 KM auf der Uhr, und mein letzter Service war nur vor ein paar Monaten. Die Symptome, die Sie mit Ihrem Cayman beschrieben klingen genau auf das, was ich erlebe. Ich habe zwar noch keine Kontrollleuchte gesehen, aber der schwarze Rauch und der raue Leerlauf machen mir wirklich Sorgen. Ich denke, ich sollte ihn zu meinem Mechaniker bringen, bevor es noch schlimmer wird. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor Ihre Einspritzdüse komplett ausgefallen ist?

(Übersetzt von Englisch)

HeinzFahrer

Hallo nochmal! Ja, bei meinem Cayman habe ich tatsächlich einige Warnzeichen bemerkt, bevor die Dinge völlig den Bach runtergingen. Das erste war dieses leichte Zögern beim Beschleunigen, du weißt schon, dieser Sekundenbruchteil Verzögerung? Dann begann der schwarze Rauch aufzutauchen, genau wie Sie es jetzt erleben. Im Nachhinein betrachtet hätte ich ihn früher in die Werkstatt bringen sollen, denn in meinem Fall führte das, was nur mit schwarzem Rauch und einem unruhigen Leerlauf begann, schließlich zu dem erwähnten Totalausfall. Das Komische ist, dass meine Motorleuchte erst ziemlich spät aufleuchtete, also warten Sie nicht darauf als einzigen Indikator. Da Sie 32140 km gelaufen sind, sind Sie in einer besseren Position als ich. Meiner hatte etwa 75000 km, als die Einspritzdüse kaputt ging. Aber diese Porsches können ziemlich pingelig mit ihren Kraftstoffsystemen sein. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das bald überprüfen zu lassen, und zwar wirklich bald. Mein Mechaniker hat mir gesagt, dass ich durch eine frühzeitige Diagnose langfristig Geld gespart habe, weil kein zusätzlicher Schaden entstanden ist. Übrigens habe ich nach der Reparatur bemerkt, dass sich mein Benzinverbrauch deutlich verbessert hat, ich habe nicht mehr wie verrückt einen Tank leergefahren, sondern bin wieder auf einen normalen Verbrauch gekommen. Es ist erstaunlich, wie eine defekte Einspritzdüse alles durcheinander bringen kann! Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker sagt, ich bin neugierig, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

TobiM (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich sehr hilfreich zu wissen, über die Warnzeichen, die Sie erlebt. Ich werde definitiv nicht warten, ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für nächsten Dienstag einen Termin vereinbart. Vorsicht ist besser als Nachsicht, besonders bei diesen leistungsstarken Autos! Sie haben Recht, wenn Sie es früh erkennen. Ich würde es hassen, am Ende mit einer höheren Reparaturrechnung dazustehen, weil ich die Sache auf die lange Bank geschoben habe. Es ist wirklich erleichternd zu hören, dass Ihr Kraftstoffverbrauch nach der Reparatur wieder normal ist. Meiner verbraucht in letzter Zeit wie verrückt, also ist es hoffentlich nur dieses Einspritzdüsenproblem und nichts Ernstes. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose von meinem Mechaniker erhalten habe. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, das war sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)

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