Schwarzer Rauch und Abwürgen des Vectra: Häufige Schuldige aufgedeckt

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos, und ich hatte fast das gleiche Problem mit meinem 2002 Vauxhall Astra (hatte davor einen Vauxhall Corsa). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte. Mein Mechaniker stellte fest, dass das Kabel und der Stecker, die mit dem Leerlaufregelventil verbunden sind, beschädigt waren, was all die von Ihnen erwähnten Probleme verursachte. Ich habe es bei meinem örtlichen Opel-Spezialisten für etwa 155 € reparieren lassen, und seitdem läuft der Wagen einwandfrei. Können Sie mir sagen, welche Motorvariante Ihr Vectra hat? Und wie viele Kilometer sind auf der Uhr? Diese Informationen würden mir helfen, genauere Angaben darüber zu machen, worauf ich achten muss. Nebenbei bemerkt: Warten Sie damit nicht zu lange, denn das Fahren mit einem defekten Leerlaufregler kann zu größeren Problemen führen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Meiner ist der Benziner mit 212076 KM auf der Uhr. Hatte den letzten Service vor etwa 3 Monaten. Ihr Hinweis auf das Leerlaufregelventil scheint genau richtig zu sein, die Symptome passen perfekt. Hat Ihr Mechaniker andere mögliche Ursachen genannt, auf die ich achten sollte? Ich möchte lieber vorbereitet sein, wenn ich den Wagen nächste Woche in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, Ihnen bei Ihrem Vectra-Problem weiterhelfen zu können. Nachdem ich das Leerlaufregelventil meines Astra repariert hatte, stellte ich fest, dass es noch ein paar andere Dinge gab, die ähnliche Symptome verursachten. In meinem Fall war zwar das Leerlaufregelventil definitiv Teil des Problems, aber mein Mechaniker stellte auch fest, dass der MAF-Sensor (Mass Air Flow) ziemlich verschmutzt war und die Einspritzdüsen eine gründliche Reinigung benötigten. Die ganze Arbeit hat insgesamt etwa 320 € gekostet, aber sie war jeden Cent wert, denn seitdem läuft mein Auto wie neu. Da Sie einen ähnlichen Kilometerstand wie ich haben (ich hatte etwa 200.000 km, als die Probleme begannen), würde ich auf jeden Fall empfehlen, auch diese Komponenten überprüfen zu lassen. Der schwarze Rauch, den Sie erwähnten, könnte sehr wohl von verschmutzten Einspritzdüsen stammen, das ist genau das, was ich erlebt habe. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Ihr Mechaniker vorschlägt, den MAF-Sensor auszutauschen, sollten Sie sicherstellen, dass er ihn zuerst reinigt. Das hat mir einiges an Geld gespart, als ich herausfand, dass das alles war, was ich brauchte! Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Ich hoffe, Sie bekommen das Problem genauso gut in den Griff wie ich!

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für all diese detaillierten Informationen! Das ist super hilfreich über den MAF-Sensor und Einspritzdüsen, ich werde auf jeden Fall erwähnen diese zu meinem Mechaniker. Lustigerweise habe ich mich gerade daran erinnert, dass mein Schwager ähnliche Probleme mit seinem alten Ford hatte, und es stellte sich heraus, dass auch die Einspritzdüsen verschmutzt waren. Ich habe für nächsten Dienstagmorgen einen Termin vereinbart und werde dafür sorgen, dass alle diese Komponenten überprüft werden. Der Tipp, zuerst den MAF-Sensor zu reinigen, anstatt ihn gleich zu ersetzen, könnte mir ein paar Pfund sparen, vielen Dank dafür! Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose und die Lösung habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Es hat mich wirklich beruhigt zu wissen, dass diese Probleme relativ häufig auftreten und behebbar sind. Prost!

(Übersetzt von Englisch)