Schwarzer Rauch aus dem Civic Diesel? DPF-Probleme erklärt

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 05er Accord 2.2 i-CTDi letztes Jahr bei 115k km. Die Symptome, die du beschreibst, sind genau das, was ich erlebt habe: schwarzer Rauch, träge Leistung und dieser unverwechselbare Dieselgeruch. Ich brachte meinen Wagen in die Werkstatt und sie bestätigten, dass es tatsächlich ein verstopfter DPF war. Der Filter war vollständig mit Ruß gesättigt und konnte die Regenerationszyklen nicht mehr richtig durchführen. Sie mussten den DPF ausbauen, ihn einem speziellen Reinigungsverfahren unterziehen und das Motormanagementsystem neu einstellen. Es handelte sich um ein ziemlich ernstes Problem, da ein defekter Partikelfilter schließlich auch andere Motorkomponenten beschädigen kann, wenn er nicht behandelt wird. In meinem Fall stellte man außerdem fest, dass das AGR-Ventil teilweise verstopft war, was zu dem Problem beitrug. Die gesamte Reparatur dauerte zwei Tage, und seither läuft das Auto wie neu, ohne Rauch, mit voller Leistung und ohne Motorprüfleuchte. Schieben Sie die Reparatur nicht zu lange auf, denn diese Symptome werden sich nicht von selbst beheben. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist sehr hilfreich, da es sich genau so anhört, wie das, womit ich zu tun habe. Könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel Sie für die ganze Sache bezahlen mussten? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Ich versuche, die Kosten einzuplanen und möchte sichergehen, dass ich es beim ersten Mal richtig mache. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe bei meinen Honda-Problemen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, von dir zu hören! Ja, ich kann dir auf jeden Fall die Details zu den Kosten nennen. Nachdem ich beim Mechaniker war, haben die die Warnung "Partikelfilter-Wirkungsgrad zu niedrig" komplett beseitigt. Musste 1550€ berappen, weil das Dieselpartikelsystem aufgrund der hohen Laufleistung kaputt war. Aber ganz ehrlich? Jeden Pfennig wert! Mein Accord läuft jetzt butterweich, kein schwarzer Rauch mehr, die Motorkontrollleuchte bleibt aus, und er hat seine ganze Kraft zurück. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges DPF-bezogenes Problem mehr, und das ist jetzt über ein Jahr her. Der Mechaniker hat gute Arbeit geleistet und das Problem wirklich an der Wurzel gepackt, anstatt nur eine schnelle Lösung zu finden. Wenn Sie die gleichen Symptome haben wie ich, würde ich sagen, dass Sie es tun und das Problem in Ordnung bringen lassen sollten. Sicherlich ist das nicht billig, aber es ist viel besser, als einen teuren Motorschaden zu riskieren. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie sich entscheiden, ihn reparieren zu lassen! Ich freue mich immer, wenn ich einem anderen Honda-Besitzer helfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, nachdem ich euren Rat befolgt habe! Schließlich biss die Kugel und nahm meine Civic zu einem Mechaniker. was für eine Erleichterung, stellt sich heraus, Sie waren vor Ort auf! Der Partikelfilter wurde gereinigt und das AGR-Ventil wurde auch repariert. Die Rechnung belief sich auf etwa 1400, was nicht lustig war, aber ehrlich gesagt? Mein Auto läuft jetzt wie ein Traum. Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor hat wieder Schwung, und die lästige Motorkontrollleuchte ist endlich weg! Der Mechaniker war eigentlich ziemlich anständig, hat mir alles erklärt, mir den verstopften Filter gezeigt und mir sogar ein paar Tipps gegeben, damit es nicht wieder passiert. Er sagte, ich solle gelegentlich längere Fahrten machen, um die Regeneration zu fördern. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich dazu gedrängt haben, es überprüfen zu lassen. Es war jeden Cent wert und definitiv besser als meine letzte Erfahrung mit einem Mechaniker. Manchmal muss man wohl einfach nur die richtige Werkstatt finden!

(Übersetzt von Englisch)