Schwarzer Rauch & DPF-Probleme im Infiniti QX: Dringend benötigte Hilfe

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Dieselautos und ging durch etwas wirklich ähnlich mit meinem 2017 Infiniti Q50 Diesel (hatte auch einen QX30 vor). Hatte genau die gleichen Symptome schwarzer Rauch, Motorleuchte, träge Leistung, die Werke. Nahm es zu meinem vertrauenswürdigen Werkstatt im letzten Sommer und stellt sich heraus, dass die DPF intern irreparabel beschädigt war. Das ganze Ding musste ausgetauscht werden, was mich etwa 1550 € gekostet hat, aber alle Probleme waren damit vollständig behoben. Seitdem habe ich keine Probleme mehr. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und Ihre Servicehistorie? Fahren Sie hauptsächlich in der Stadt oder auf der Autobahn? Diese Details würden mir helfen, spezifischere Ratschläge aus meiner Erfahrung zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich bin bei 194137 KM und hatte gerade meinen Service vor kurzem getan. Ich fahre hauptsächlich in der Stadt, wahrscheinlich 70-30 zwischen Stadt und Landstraße. Die Reparaturkosten hören sich schmerzhaft an, aber ich denke, es ist besser, als es unbehandelt zu lassen. Hat Ihre Werkstatt irgendwelche vorbeugenden Maßnahmen erwähnt, die ich ergreifen sollte, um einen kompletten DPF-Austausch zu vermeiden? Ich möchte eine so hohe Rechnung nach Möglichkeit vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, ich verstehe vollkommen, dass man diese Art von Kosten vermeiden will, glaub mir, ich war auch nicht begeistert davon! Nach meinem DPF-Austausch gab mir mein Mechaniker einige gute Ratschläge, die ich gerne früher gewusst hätte. Da Sie wie ich hauptsächlich in der Stadt fahren (ich hatte fast den gleichen Split), sollten Sie Ihr Auto mindestens einmal alle zwei Wochen auf die Autobahn schicken. Ich lege jetzt Wert darauf, etwa 20-30 Minuten bei gleichmäßiger Autobahngeschwindigkeit zu fahren, was dem DPF hilft, sich richtig zu regenerieren. In meinem Fall hatte mein 2017er Q50 einen ähnlichen Kilometerstand wie Ihrer, als die Probleme begannen (ca. 190 km), und Stadtfahrten haben definitiv nicht geholfen. Seit ich den Rat meines Mechanikers befolgt habe, habe ich weitere 40 km ohne DPF-Probleme zurückgelegt. Außerdem habe ich nach dem Austausch auf Premium-Dieselkraftstoff umgestellt. Mein Mechaniker sagte, dass sich dadurch weniger Ruß ablagern kann. Das ist zwar etwas teurer an der Zapfsäule, aber viel billiger als ein weiterer DPF-Austausch! Haben Sie festgestellt, ob die Symptome nach Autobahnfahrten besser werden? Das könnte Ihnen Aufschluss darüber geben, ob eine Regeneration noch möglich ist, bevor es so schlimm wird wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich bemerkt, das Auto läuft ein bisschen glatter nach längeren Autobahnfahrten. Ich werde auf jeden Fall anfangen, diese regelmäßigen Autobahnfahrten zu machen, die Sie vorgeschlagen haben, scheint ein kleiner Aufwand zu sein, um möglicherweise eine große Reparaturrechnung zu sparen! Und auch der Tipp mit dem Premium-Diesel ist gut. Ich werde bei meiner nächsten Tankfüllung darauf umsteigen. Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der genau das Gleiche durchgemacht hat. Ich hatte schon befürchtet, dass ich gleich einen neuen Wagen kaufen muss, aber ich werde es erst einmal mit diesen vorbeugenden Maßnahmen versuchen und sehen, wie es läuft. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Wenn sich die Situation nicht bessert, weiß ich wenigstens, welche Kosten auf mich zukommen können. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)