Schwammige 996 Bremsen & ABS-Ausfall: Expertenhilfe benötigt

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2008er Porsche Cayman S. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, schwammiges Bremspedal und ABS-Licht bleibt an. Es stellte sich heraus, dass es nicht nur am Sensor lag, sondern dass das Bremssystem nach einer Routinewartung nicht richtig entlüftet wurde und sich Luft im ABS-Modul festgesetzt hatte. Ich musste den Wagen in eine spezialisierte Porsche-Werkstatt bringen, die mit ihrem Diagnosesystem die ABS-Pumpe während des Entlüftungsvorgangs ordnungsgemäß aktivieren konnte. Das ist ein ziemlich ernstes Problem, da es sich auf die Leistung und die Sicherheitsfunktionen des gesamten Bremssystems auswirkt. Das normale Entlüftungsverfahren funktioniert bei diesen Fahrzeugen wegen des komplexen ABS/DSC-Systems nicht. Riskieren Sie es auf keinen Fall mit einem allgemeinen Mechaniker. Sie brauchen jemanden mit der richtigen Porsche-Diagnoseausrüstung und Erfahrung. Das richtige Entlüftungsverfahren machte einen großen Unterschied, das Bremspedal wurde wieder fest und alle Systeme funktionierten wieder normal.

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich verstehe das total. Ähnliche Sache passiert, um meine 996 vor einer Weile zurück, super schwammig Bremsen und ABS verrückt werden. Ihr Rat bezüglich des speziellen Entlüftungsprozesses ist goldrichtig. Sie mussten dieses ausgefallene Diagnosegerät benutzen, um das Problem in den Griff zu bekommen. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die Reparatur bezahlt haben? Und ist seitdem alles gut geblieben, oder sind andere Probleme mit den Bremsen aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ja, ich habe meinen Cayman S letzte Woche zum Porsche-Spezialisten gebracht und die haben alles in Ordnung gebracht. Es war genau das, was ich vermutet hatte, die Bremsanlage war nicht richtig entlüftet. Der Mechaniker hat sein schickes Diagnosesystem benutzt, um die ABS-Pumpe während des Entlüftens zu aktivieren, und es hat wunderbar funktioniert. Die Warnung des Drucksensors des Bremskraftverstärkers ist nun völlig verschwunden. Die Gesamtrechnung belief sich auf 90 €, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, wie viel solche Reparaturen bei Porsches normalerweise kosten. Seit der Reparatur läuft alles perfekt, das Bremspedal ist schön fest, keine ABS-Leuchte mehr, und das Auto fühlt sich viel sicherer an. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr mit den Bremsen. Es ist eine große Erleichterung, dass es jetzt richtig funktioniert. Diese Porsches brauchen wirklich jemanden, der weiß, was er tut, wenn es um das Bremssystem geht. Das spezielle Entlüftungsverfahren macht den Unterschied aus!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie das mitteilen! Ich habe eigentlich nur zurück von der Porsche-Spezialist gestern. Sie waren absolut richtig über die Notwendigkeit, jemanden, der wirklich weiß, diese Autos. Der ganze Entlüftungsprozess mit dem speziellen Diagnosegerät hat etwa zwei Stunden gedauert, aber was für ein Unterschied! Meine Rechnung war etwas höher, etwa 150 €, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Das Bremspedal ist jetzt schön fest, die lästige ABS-Kontrollleuchte ist endlich aus, und das Auto fühlt sich so viel vertrauenserweckender an. Der Mechaniker hat außerdem das gesamte System gründlich überprüft, das war ein Bonus. Komisch, dass wir beide so ähnliche Probleme hatten! Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe, die mir hier zuteil wurde. Das hat mich davor bewahrt, wieder zu diesem zwielichtigen Mechaniker zu gehen, der die Sache wahrscheinlich noch schlimmer gemacht hätte. Es gibt nichts Besseres, als es gleich beim ersten Mal von jemandem machen zu lassen, der wirklich weiß, was er mit diesen Autos macht! Nochmals vielen Dank für die vielen Ratschläge. Der Fall ist abgeschlossen!

(Übersetzt von Englisch)