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nicomaier71

Schleifende Schaltvorgänge? Impala's Drehmomentwandler kann ausfallen

Aufleuchten der Getriebekontrollleuchte

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Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber

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Fehler im Fehlerspeicher

2009 Chevy Impala, Getriebe funktioniert nicht, Drehmomentwandler Problem? Ich habe Probleme mit dem Getriebe meines '09 Impala. Ich bekomme raue Schaltvorgänge mit schleifenden Geräuschen, und sowohl die Motor- als auch die Getriebelampe sind an. Das Getriebe rutscht gelegentlich durch, vor allem zwischen den Gängen. Ich habe es gescannt und es sieht so aus, als ob es sich um einen Drehmomentwandlerfehler handeln könnte, insbesondere um die Überbrückungskupplung. Hatte jemand ähnliche Symptome und konnte bestätigen, dass es der Drehmomentwandler war? Es würde mich wirklich interessieren, welche Reparaturen erforderlich waren und wie das Problem behoben wurde. Außerdem möchte ich wissen, wie hoch die typischen Reparaturkosten für diese Art von Automatikgetriebeproblemen sind. Ich möchte einige Erfahrungen aus der Praxis sammeln, bevor ich mich an eine Werkstatt wende. Vielen Dank im Voraus.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


majadragon46

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Chevy Malibu. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: ungleichmäßige Schaltvorgänge, Schleifen und Getriebewarnleuchten. Nach einigen Untersuchungen stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler handelte. Da ich etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, dachte ich zuerst, es könnte nur ein Problem mit dem Getriebeöl sein, aber die Symptome des Automatikgetriebes wurden schlimmer. Meine normale Werkstatt bestätigte den Wandlerfehler durch Diagnosetests. Die komplette Reparatur umfasste den Austausch des Drehmomentwandlers und einiger damit verbundener Komponenten, um zukünftigen Motorruckeln vorzubeugen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 2120 Euro für Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 3 Tage, behob aber alle Getriebeprobleme vollständig. Bevor Sie spezifischere Ratschläge geben, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wann haben Sie das letzte Mal das Getriebeöl gewechselt? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor heiß ist? Gibt es spezifische Fehlercodes aus Ihrem Scan? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Sie genau dasselbe Getriebereparaturproblem haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

nicomaier71 (Autor)

Danke für die hilfreiche Antwort. Mein Impala hat 138.670 km auf dem Tacho und wurde letzten Monat gewartet, inklusive neuem Getriebeöl. Die Probleme mit dem Automatikgetriebe scheinen sich nach etwa 20 Minuten Fahrt, wenn alles aufgewärmt ist, zu verschlimmern. Der Scan ergab den Code P0741, der auf eine Fehlfunktion des Magnetkreises der Wandlerkupplung hinweist. Basierend auf dem, was Sie über Ihre Reparaturkosten gesagt haben, sollte ich wahrscheinlich anfangen, etwas Geld beiseite zu legen. Gut zu wissen, dass die Reparaturen in Ihrem Fall alles vollständig behoben haben.

(Übersetzt von Englisch)

majadragon46

Ja, der Code P0741 auf Ihrem Impala stimmt genau mit dem überein, was ich bei meinem Malibu gesehen habe. Die Probleme mit der Überbrückungskupplung werden definitiv deutlicher, wenn sich das Getriebe erwärmt, was erklärt, warum Sie nach 20 Minuten Fahrt eine schlechtere Leistung feststellen. Selbst mit frischem Getriebeöl wird das Automatikgetriebe weiterhin Probleme machen, wenn der Wandlerfehler vorliegt. Der Ölwechsel hat wahrscheinlich einfache Wartungsreparaturen ausgeschlossen, also müssen wir uns wahrscheinlich mit demselben Drehmomentwandleraustausch befassen, den ich brauchte. Meine Reparaturerfahrung nach der Reparatur war großartig, kein Motorruckeln mehr, saubere Schaltvorgänge und alle Warnleuchten erloschen. Das Getriebe läuft seit der Reparatur jetzt seit etwa 45.000 km einwandfrei. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der die Arbeit durchführt, beim Einbau des neuen Wandlers eine gründliche Spülung des Getriebesystems vornimmt. Kleine Metallpartikel aus der defekten Kupplung können durch das Automatikgetriebe zirkulieren und später Probleme verursachen, wenn sie nicht richtig gereinigt werden. Der Preis, den ich zuvor erwähnt habe, beinhaltete diese vollständige Systemspülung zusammen mit der neuen Drehmomentwandlerbaugruppe. Angesichts Ihrer ähnlichen Symptome und Fehlercodes müssen Sie sich wahrscheinlich mit vergleichbaren Reparaturkosten auseinandersetzen.

(Übersetzt von Englisch)

nicomaier71 (Autor)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen zu Ihren Reparaturerfahrungen. Der Code P0741 und die Symptome, die zu Ihrer Situation passen, helfen wirklich zu bestätigen, womit ich es zu tun habe. Da mein Getriebeöl frisch ist und die Probleme immer noch da sind, insbesondere nach dem Aufwärmen, werde ich mit der Planung des Austauschs des Drehmomentwandlers beginnen. Ich werde die Werkstatt auf jeden Fall auch nach einer vollständigen Systemspülung fragen, guter Hinweis, alle Metallreste aus dem Automatikgetriebe zu entfernen. Es ist sinnvoll, dies bald reparieren zu lassen, da ich keine weiteren Schäden am Getriebe riskieren möchte. Ich werde anfangen, Angebote einzuholen und zu prüfen, ob Werkstätten die von Ihnen genannten Reparaturkosten erreichen oder unterbieten können. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich mich sowohl hinsichtlich des Reparaturprozesses als auch des erwarteten Preisrahmens einlasse.

(Übersetzt von Englisch)

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