Schlechter O2-Sensor? Volts Check Engine + schlechtes MPG-Mysterium

Hatte letztes Jahr fast die gleichen Probleme mit meinem 2012 Chevy Malibu Hybrid. Ich arbeite jetzt seit ungefähr 3 Jahren hobbymäßig an Hybridautos, habe also etwas Erfahrung mit diesen Systemen. Die Störungsanzeige des Sauerstoffsensors leuchtete zusammen mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch auf. Nach dem Testen des Sensors stellte sich heraus, dass es sich nur um eine lose Verbindung am Stecker handelte. Das Abgassystem war eigentlich in Ordnung, die fehlerhaften Sensorwerte waren auf einen beschädigten Kabelstecker zurückzuführen. Die Reparatur umfasste das Reinigen der Verbindungspunkte und das ordnungsgemäße Sichern des Steckers und kostete mich in meiner normalen Werkstatt 95 Euro. Wirklich wichtig ist jedoch, was sind Ihre genauen Diagnosecodes? Verschiedene Probleme mit dem O2-Sensor können auf verschiedene Grundursachen hinweisen. Haben Sie außer dem erhöhten Kraftstoffverbrauch noch andere Symptome bemerkt? Das würde helfen, die Sache einzugrenzen. Die Reparatur hat meinen Kraftstoffverbrauch innerhalb weniger Tage wieder normalisiert. Diese Sensoren sind für das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch entscheidend, daher kann eine fehlerhafte Verbindung definitiv die von Ihnen beschriebenen Symptome verursachen. Könnten Sie mir mitteilen, welche Diagnosecodes Sie sehen und ob Sie außer dem Kraftstoffverbrauch noch Leistungsänderungen bemerkt haben?

(Übersetzt von Englisch)

Habe nach dem Drucktest endlich die Diagnoseergebnisse zurückbekommen. Die Kraftstoffpumpe zeigt inkonsistente Druckwerte an und fällt unter Last weit unter den Sollwert. Der Techniker hat bestätigt, dass es sich nicht nur um ein Verdrahtungsproblem wie bei Ihnen handelt. Hatte kürzlich bereits eine Wartung bei 32.402 km, einschließlich einer Reinigung des Kraftstoffsystems, sodass wir eine Verunreinigung ausschließen konnten. Sieht so aus, als stünde mir ein kompletter Austausch der Kraftstoffpumpe bevor. Die Leistung des Autos ging wirklich den Bach runter, nachdem diese Symptome auftraten. Habe angefangen, die Codes P0087 und P0193 zu erhalten, die auch auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hinweisen. Guter Tipp mit dem Kraftstoffstandtest, habe definitiv bemerkt, dass es schlimmer wird, wenn der Tank weniger als halb voll ist. Ich schätze, ich muss die Reparaturkosten in den sauren Apfel beißen. Zumindest habe ich es bemerkt, bevor es die Einspritzdüsen beschädigen konnte.

(Übersetzt von Englisch)

Der Code P0141 auf Ihrem Volt klingt definitiv ernster als mein Verdrahtungsproblem. Mein Sensortestverfahren umfasste die Prüfung der Spannung an verschiedenen Punkten und zeigte schnell das Verbindungsproblem gegenüber einem defekten Heizelement. Mit 124.000 sind Sie jedoch genau in dem Alter, in dem diese Sensoren üblicherweise ausfallen. Habe meinen Sauerstoffsensor trotzdem etwa 6 Monate nach der Reparatur der Verbindung ausgetauscht, da die Messwerte wieder inkonsistent wurden. Der neue Sensor machte einen großen Unterschied, der Kraftstoffverbrauch verbesserte sich um etwa 20 % und die Abgasanlage lief viel sauberer. Die Korrektur des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses erfolgte mit dem neuen Sensor sofort, ich bemerkte den Unterschied schon bei der ersten Fahrt. Die Gesamtreparaturkosten waren höher als nur die Reparatur der Verbindungen, aber angesichts der Kraftstoffeinsparungen lohnten sie sich. Der Ersatzsensor läuft jetzt seit 40.000 einwandfrei und ohne Probleme. Angesichts Ihrer Kilometerleistung und Symptome hat Ihr Mechaniker wahrscheinlich Recht, den Sensor auszutauschen. Stellen Sie einfach sicher, dass er während der Installation den Kabelbaum überprüft, ein beschädigter Kabelbaum kann einen neuen Sensor ziemlich schnell außer Gefecht setzen. Tests zeigten, dass das Heizelement meines alten Sensors ohnehin zu versagen begann, also verhinderte der Austausch zukünftige Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Einzelheiten. Sie haben mich überzeugt, den Sauerstoffsensor komplett auszutauschen. Ihre Erfahrung mit der sofortigen Verbesserung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses nach dem Einbau des neuen Sensors klingt genau nach dem, was ich brauche. Ich habe meinen Kraftstoffverbrauch in den letzten Tagen verfolgt und durchgängig diesen um 25 % höheren Verbrauch angezeigt. Angesichts meiner Kilometerleistung und des P0141-Codes scheint der Austausch des Sensors die klügere Entscheidung zu sein, als mit Verbindungen herumzuspielen, die bald wieder versagen könnten. Ich werde sicherstellen, dass beim Austausch des Sensors eine vollständige Überprüfung des Kabelbaums durchgeführt wird. Ich hoffe wirklich, die gleichen Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch zu erzielen wie Sie. Die Autokomponenten zeigen definitiv ihr Alter, also kann ich genauso gut mit dem defekten Sensor beginnen und sehen, wie sich das auf die Gesamtleistung auswirkt. Ich werde die Reparatur für nächste Woche planen. Zumindest weiß ich jetzt, welche Ergebnisse ich erwarten kann, und kann überwachen, ob ich die gleichen Verbesserungen erziele wie Sie bei Ihrer Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)