Schlechter Leerlauf + Kraftstoffprobleme? Prüfen Sie jetzt Ihr Drosselklappengehäuse

Ich hatte fast die gleichen Probleme mit meinem 2014er Chevy Cruze Diesel. Die Symptome entsprechen genau Ihrer Beschreibung: geringer Kraftstoffverbrauch, unrunder Leerlauf und Zögern beim Kaltstart. Nach gründlicher Diagnose stellte sich heraus, dass die Drosselklappe gereinigt und neu kalibriert werden musste. Der Drosselklappensensor gab aufgrund von Kohlenstoffablagerungen falsche Werte aus, was die Luftzufuhr und das Kraftstoffgemisch beeinträchtigte. Der Mechaniker stellte außerdem fest, dass das Gaspedalmodul defekt war, was die inkonsistente Gasannahme erklärte. Die Reparatur umfasste: Drosselklappenreinigungsservice, Gaspedalmodul ersetzen, elektronische Drosselklappenneukalibrierung, Luftmassenmesser reinigen. Dies war ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da es sowohl die Motorleistung als auch die Sicherheit beeinträchtigt. Unbehandelt kann es zu einem kompletten Drosselklappenausfall oder Motorschaden führen. Durch die Reparatur wurde der normale Leerlauf wiederhergestellt, der Kraftstoffverbrauch verbessert und die Kaltstartprobleme vollständig behoben. Ich empfehle, es bald überprüfen zu lassen, da diese Symptome normalerweise nicht von selbst besser werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie uns diese Details zur Reparatur des Drosselklappengehäuses mitgeteilt haben. Mein Enjoy hatte sehr ähnliche Symptome und das Steuerventil war definitiv der Übeltäter. Das Luftansaugsystem war auch völlig verstopft. Mein Mechaniker hat das Drosselklappengehäuse gründlich gereinigt und den Drosselklappenstellungssensor ausgetauscht. Der Leerlauf des Motors ist jetzt viel ruhiger und Kaltstarts funktionieren wieder normal. Das Auto läuft seit der Reparatur etwa 6 Monate lang einwandfrei. Nur aus Neugier: Was hat Sie die Reparatur insgesamt gekostet? Haben Sie außerdem bemerkt, dass seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Ich behalte meinen Kraftstoffverbrauch im Auge, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung bleibt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe tolle Neuigkeiten bekommen, die Reparatur hat sich wirklich gelohnt! Nachdem die Drosselklappe repariert und das defekte Gaspedalmodul ausgetauscht wurde, läuft mein Cruze wieder wie am Schnürchen. Die Gesamtrechnung für den Modulaustausch belief sich auf 205 €, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Die Gasannahme des Motors ist jetzt viel besser und ich hatte seit der Reparatur kein einziges Problem mehr. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf ein normales Niveau gesunken. Das Drosselklappensystem des Autos scheint vollständig in Ordnung zu sein, keine holprigen Starts oder seltsames Leerlaufverhalten mehr. Das Luftansaugsystem funktioniert nach der gründlichen Reinigung, die sie durchgeführt haben, einwandfrei. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger mit der Reparatur gewartet habe, denn das frühzeitige Erkennen dieser Probleme hat wahrscheinlich spätere, teurere Probleme verhindert. In den Monaten seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Wenn Sie Ihren Kraftstoffverbrauch überwachen, sollten Sie sehen, dass er konstant besser bleibt als vor der Reparatur. Behalten Sie in Zukunft einfach den Reinigungsplan für Luftansaugung und Drosselklappe im Auge, regelmäßige Wartung hilft, ein erneutes Auftreten dieser Probleme zu verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Tipps. Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte erzählen, wie es gelaufen ist. Das Steuerventil war definitiv hinüber, genau wie Sie alle vermutet haben. Habe einen großartigen Mechaniker gefunden, der wirklich wusste, was er tat. Sie haben das Luftansaugsystem komplett gereinigt und den Drosselklappensensor ausgetauscht. Der ganze Job hat etwa 3 Stunden gedauert. Die Rechnung belief sich auf etwa 180 Euro für Teile und Arbeit, nicht billig, aber definitiv wert, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Die Gasannahme des Motors ist wieder normal und die Kraftstoffeffizienz hat sich enorm verbessert. Auch keine holprigen Starts mehr am Morgen. Der Mechaniker hat mir den ganzen Dreck gezeigt, den sie entfernt haben, ziemlich schockierend, wie schmutzig diese Systeme werden können. Werde ab jetzt bei der regelmäßigen Wartung bleiben. Der Mechaniker hat empfohlen, das Drosselklappengehäuse alle 20.000 Meilen zu reinigen, um ähnliche Probleme zu vermeiden. So eine Erleichterung, das geklärt zu haben!

(Übersetzt von Englisch)