Schlechte Leistung beim VW Sharan Diesel deutet auf eine defekte Kraftstoffheizung hin

Ich hatte ein ähnliches Problem bei einem VW Touran 2015 Dieselmotor. Die Symptome stimmten genau überein: unrunder Leerlauf, reduzierte Leistung und hoher Kraftstoffverbrauch. Nach Diagnosetests stellte sich heraus, dass die Verbindung des Kraftstofffilterheizers korrodiert war und zu einem unterbrochenen elektrischen Kontakt führte. Der Kraftstofffilterheizer spielt eine entscheidende Rolle beim Kaltstart, insbesondere bei Dieselmotoren. Bei einer Fehlfunktion wirkt sich dies auf das gesamte Kraftstoffzufuhrsystem aus. Was als geringfügiges Verbindungsproblem beginnt, kann zu ernsthaften Motorleistungsproblemen führen, wenn es nicht behoben wird. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten Kraftstofffiltereinheit, da der Heizer integriert ist. Der Mechaniker reinigte auch alle elektrischen Anschlüsse und trug dielektrische Fett auf, um zukünftige Korrosion zu verhindern. Nach dem Austausch kehrte die Motorleistung sofort zur Normalität zurück: ruhiger Leerlauf, ordnungsgemäße Leistungsabgabe und normaler Kraftstoffverbrauch. Obwohl es sich nicht um die komplexeste Reparatur handelt, ist eine geeignete Diagnoseausrüstung erforderlich, um das Problem zu bestätigen. Lassen Sie es am besten bald überprüfen, da das Weiterfahren mit diesem Fehler möglicherweise andere Komponenten des Kraftstoffsystems beschädigen könnte. Dies ist ein bekanntes Problem, das bei mehreren VW-Dieselmodellen dieser Generation auftritt. Ein regelmäßiger Austausch des Kraftstofffilters im Rahmen des Wartungsplans hilft, ähnliche Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung geteilt haben. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für den kompletten Austausch der Kraftstofffiltereinheit bezahlt haben? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Mein Sharan zeigt identische Symptome, das unruhige Leerlauf ist besonders an Ampeln bemerkbar. Ich habe etwas recherchiert und gesehen, dass solche Probleme mit dem Kraftstoffsystem, wenn sie zu lange ignoriert werden, zu weiteren Schäden führen können. Ich möchte nur eine ungefähre Vorstellung der Kosten haben, bevor ich in die Werkstatt gehe, um Überraschungen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre Nachfrage zum Follow-up. Tatsächlich stellte sich mein Fall einfacher dar als erwartet. Anders als die anfänglich erwähnte komplette Kraftstofffilter-Ersetzung stellte der Mechaniker fest, dass es sich lediglich um einen defekten Kabelanschluss am Kraftstofffilter-Heizer handelte. Die Reparatur kostete 95 € und dauerte weniger als eine Stunde. Der Leistungsverlust und die unruhigen Leerlaufprobleme verschwanden nach der Reparatur vollständig. Der Kraftstoffverbrauch kehrte sofort auf den Normalwert zurück, und der Motor läuft seit Monaten problemlos. Kein Stottern mehr an Ampeln oder träges Beschleunigen. Dies war definitiv ein besseres Ergebnis als der Austausch der gesamten Kraftstofffiltereinheit. Oft scheinen diese Probleme mit Dieselmotoren schlimmer zu sein, als sie tatsächlich sind. Eine frühzeitige Überprüfung hat wahrscheinlich dazu beigetragen, größere Schäden am Kraftstoffsystem zu vermeiden. Die Diagnose zeigte denselben Fehlercode, den Sie erwähnt haben, und die schnelle Reparatur bestätigte, dass es sich nur um den Anschluss handelte. Der Mechaniker erwähnte, dass dies ein häufiges Problem bei diesen Dieselmotoren ist, die Anschlüsse können im Laufe der Zeit korrodieren und die Funktion des Kraftstofffilter-Heizers beeinträchtigen.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich Ihrem Rat gefolgt war, brachte ich meinen Sharan letzte Woche zum Mechaniker. Die Diagnose bestätigte genau das, was Sie erwähnt hatten: eine korrodierte Verbindung zum Kraftstofffilterheizgerät. Die Reparatur war unkompliziert und kostete mich 120 €, inklusive der Diagnosegebühr. Der Unterschied in der Motorleistung war sofort spürbar. Das unruhige Leerlaufdrehzahl verschwand vollständig, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Kein Ruckeln mehr an Ampeln und kein träges Ansprechverhalten beim Beschleunigen mehr. Der Dieselmotor springt jetzt perfekt an, sogar an kalten Morgen. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Teile und erklärte, wie diese Verbindungen mit der Zeit verrotten können. Er führte auch eine schnelle Überprüfung des gesamten Kraftstoffleitungssystems durch, um sicherzustellen, dass alles andere in gutem Zustand war. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mir Sorgen um eine größere Reparatur erspart. Das Auto läuft wieder wie neu, und der gesamte Prozess dauerte weniger als zwei Stunden in der Werkstatt. Viel bessere Erfahrung als bei meinen vorherigen Reparaturbesuchen.

(Übersetzt von Englisch)