S8 Riemenquietschen: Fehlerbehebung an der Spannrolle

Ich hatte vor etwa einem Jahr fast identische Probleme mit meinem 2008er S6 4.2L. Da ich einige Erfahrung mit Motorgeräuschproblemen habe, erkannte ich sofort das deutliche Riemenquietschen beim Kaltstart. Die Symptome passten perfekt, der Keilriemen rutschte durch, was sich besonders bei der Verwendung von Zubehör bemerkbar machte. Auch der Leistungsabfall des Motors war ein deutliches Zeichen. Nach der Inspektion stellte sich heraus, dass die Spannrolle tatsächlich verschlissen war und die Riemenspannung nicht mehr stimmte. Die Reparatur umfasste: Austausch des kompletten Riemenspanners, Einbau eines neuen Keilriemens, Überprüfung der anderen Riemenscheibenausrichtungen Die Gesamtkosten beliefen sich auf 455 Euro einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 3 Stunden und hat das Riemenquietschen vollständig beseitigt. Seitdem läuft der Motor einwandfrei, der Riemen ist korrekt gespannt und es gibt keine Geräuschprobleme. Bevor Sie mir genauere Ratschläge geben, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres S8, Wann wurde der Riemen das letzte Mal gewartet, Gibt es andere ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen, Haben Sie irgendwelche Flüssigkeitslecks in der Nähe des Riemenbereichs bemerkt? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem auf den Riemenspanner beschränkt ist oder ob andere Komponenten möglicherweise Aufmerksamkeit erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein S8 hat derzeit 134067 KM und der letzte große Service einschließlich Zahnriemenwechsel wurde vor 45000 KM durchgeführt. Die Umlenkrolle und die Spannerlager machen jetzt definitiv mehr Geräusche als vorher. Es wurden keine anderen ungewöhnlichen Motorgeräusche oder Vibrationen festgestellt, und die Wartungsunterlagen des Autos zeigen keine früheren Probleme mit dem Riemensystem. Der Bereich um den Riemenantrieb ist sauber und es sind keine Flüssigkeitslecks zu erkennen. Ausgehend von Ihren Erfahrungen scheinen meine Symptome mit denen übereinzustimmen, die Sie festgestellt haben. Dies bestätigt meinen Verdacht, dass der Riemenspanner die wahrscheinliche Ursache ist. Wenn die Reparaturkosten und der Zeitrahmen ähnlich sind, wäre das in meiner Situation durchaus vertretbar.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Ja, das bestätigt, was ich bei meinem S6 erlebt habe. Wenn man bedenkt, dass Ihr Zahnriemen vor 45000 km gewechselt wurde, entspricht das Verschleißmuster der Spannvorrichtung den typischen Verschleißraten, die ich gesehen habe. Die geräuschvolle Umlenkrolle und die Spannerlager sind klassische Anzeichen für Verschleiß, genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte. In meinem Fall hat zu langes Warten zu einer erhöhten Belastung anderer Komponenten des Riemenantriebs geführt, so dass es ratsam ist, das Problem eher früher als später anzugehen. Da Ihr Fahrzeug in der Vergangenheit keine Probleme mit dem Riemensystem aufwies und der Bereich sauber ist, ist der Austausch des Riemenspanners wahrscheinlich ähnlich einfach wie bei mir. Die Arbeitskosten sind in der Regel gleich, da der Zugang zum Riemenantriebssystem bei allen unseren Modellen gleich ist. Ein Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie die Wasserpumpe und andere Nebenaggregateriemenscheiben überprüfen, während das System zugänglich ist. Die Kosten für die Überprüfung dieser Riemenscheiben während des Austauschs des Riemenspanners sind minimal im Vergleich zu einer späteren separaten Wartung. Auf der Grundlage der aktuellen Ersatzteilpreise sollten Sie mit Reparaturkosten rechnen, die in etwa dem entsprechen, was ich bezahlt habe (455 Euro), möglicherweise etwas höher aufgrund der Inflation seit meiner Reparatur im letzten Jahr.

(Übersetzt von Englisch)

Es macht viel Sinn, die anderen Komponenten zu überprüfen, während das Riemenantriebssystem freigelegt ist. Angesichts der Ähnlichkeit unserer Fahrzeuge und der Symptome fühle ich mich jetzt zuversichtlicher, mit der Reparatur fortzufahren. Die von Ihnen beschriebenen Probleme mit dem Keilriemen und die Motorgeräusche passen perfekt zu meiner Situation. Ich bin dankbar für den Tipp, die Wasserpumpe und die Riemenscheiben der Nebenaggregate während der Wartung zu überprüfen. Es ist besser, eventuelle Probleme zu erkennen, während alles auseinandergenommen wird, als später eine weitere Reparatur zu riskieren. Die geschätzten Reparaturkosten scheinen angesichts des Arbeitsaufwands angemessen. Ich werde den Austausch des Riemenspanners noch in dieser Woche ansetzen und die vollständige Inspektion der Riemenantriebskomponenten anfordern. Ich werde auf jeden Fall ein besonderes Augenmerk auf die Umlenkrolle legen, da diese bereits Verschleißerscheinungen aufweist. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur geteilt haben, das hat mir sehr geholfen, zu verstehen, womit ich es zu tun habe.

(Übersetzt von Englisch)