S7 Rauer Leerlauf deutet auf defekten Kraftstoffdrucksensor hin

Hatte die gleichen Symptome auf meinem 2012 Audi S5 mit dem Kraftstoffdrucksensor verursacht ähnliche Probleme. Der Motor wurde bei Stopps abgewürgt und lief rau, besonders beim Beschleunigen. Das Kraftstofffördersystem war betroffen und verursachte einen ungleichmäßigen Kraftstofffluss zu den Einspritzdüsen. Bei der Diagnose mit Hilfe geeigneter Prüfgeräte stellte sich heraus, dass der Kraftstoffdrucksensor falsche Messwerte an die ECU sendete. Dies führte dazu, dass der Motor falsche Gemischberechnungen erhielt. Die Kraftstoffpumpe funktionierte einwandfrei, aber der defekte Sensor ließ das System glauben, der Kraftstoffdruck sei zu niedrig. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kraftstoffdrucksensors und die Überprüfung aller zugehörigen Kabelverbindungen. Dies ist zwar nicht die teuerste Reparatur, erfordert aber eine sorgfältige Diagnose, da ähnliche Symptome auf mehrere Probleme im Kraftstoffzufuhrsystem hinweisen können. Durch die Reparatur wurde ein ruhiger Leerlauf wiederhergestellt und das Problem des Abwürgens vollständig behoben. Dies ist ein bekanntes Problem bei dieser Generation von Audi-Motoren. Eine schnelle Behebung des Problems verhindert, dass die Einspritzdüsen durch ein falsches Kraftstoffgemisch beschädigt werden. Vor allem aber besteht die Gefahr, dass der Motor während der Fahrt komplett abgewürgt wird, wenn das Problem nicht behoben wird. Eine professionelle Diagnose ist entscheidend, da Probleme mit dem Kraftstoffsystem sehr komplex sein können. Da ich selbst damit zu tun hatte, empfehle ich Ihnen, das Problem bald überprüfen zu lassen, bevor es sich zu einem ernsteren Problem entwickelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ihre Symptome entsprechen genau dem, was ich mit meinem S7 erlebt habe. Die unregelmäßige Kraftstoffzufuhr und die Motorprüfleuchte waren die wichtigsten Anzeichen, die zur Entdeckung des defekten Drucksensors führten. Haben Sie die Gesamtreparaturkosten für Ihren Fall im Auge behalten? Sind Sie auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit dem Kraftstoffsystem hatten? Meiner läuft jetzt schon seit einer Weile problemlos, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe die Reparatur erst letzte Woche durchführen lassen. Der Mechaniker fand und reparierte einen defekten Kraftstoffdrucksensor genau wie vermutet. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro für die Reparatur einer fehlerhaften Kabelverbindung, viel weniger als erwartet, da nicht die gesamte Sensoreinheit ausgetauscht werden musste. Seit der Reparatur ist die Motorkontrollleuchte erloschen und der raue Leerlauf komplett verschwunden. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich deutlich verbessert, und das ruckartige Beschleunigen ist verschwunden. Der Motor läuft jetzt auch an der Ampel völlig ruhig. In den Wochen seit der Reparatur sind keine Probleme mit dem Kraftstoffsystem mehr aufgetreten. Die Einspritzdüsen arbeiten so, wie sie sollten, mit korrekten Druckwerten, da der Sensor nun korrekt mit dem Steuergerät kommuniziert. Nach dem, was der Techniker sagte, treten diese Probleme mit dem Drucksensor selten auf, wenn sie einmal richtig repariert sind. Behalten Sie im Rahmen der vorbeugenden Wartung einfach Ihren Kraftstoffverbrauch und Ihr Leerlaufverhalten im Auge. Ungewöhnliche Veränderungen in beiden Bereichen könnten auf frühe Probleme im Kraftstoffsystem hindeuten, aber wenn die Kabelverbindung jetzt richtig repariert ist, sollten Sie auf lange Sicht keine Probleme haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Wollte nur die Schleife auf meinem S7 Situation zu schließen. Ich habe ihn diesmal in eine andere Werkstatt gebracht, und sie haben das Problem schnell gefunden. Wie hier schon angedeutet wurde, war es tatsächlich der Kraftstoffdrucksensor, der versagte. Der Mechaniker fand einige korrodierte Kabelverbindungen am Sensor, die diese unregelmäßigen Messwerte verursachten. Er reparierte die Verbindungen und ersetzte eine verschlissene Dichtung, während er dort war. Die Rechnung belief sich auf insgesamt 180 Euro einschließlich der Diagnosezeit. Viel besser als die wilden Schätzungen, mit denen meine vorherige Werkstatt um sich warf. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein rauer Leerlauf oder Abwürgen mehr. Der Spritverbrauch hat sich auch ein wenig verbessert, was ein unerwarteter Bonus war. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt und die Reparatur durchgeführt habe, bevor es zu größeren Problemen kam. Seit der Reparatur sind etwa drei Wochen vergangen, und alles läuft immer noch prima. Keine Motorkontrollleuchte, sanfte Beschleunigung und perfekter Leerlauf. Ich behalte die Dinge im Auge, aber es sieht so aus, als ob dieses häufige Problem jetzt richtig gelöst ist.

(Übersetzt von Englisch)