S5 Dieselfilter-Heizung verursacht Leistungsverlust und schlechtes MPG

Ich hatte die gleichen Symptome bei einem A6 3.0 TDI im letzten Winter. Die Kraftstoffeffizienz ging deutlich zurück und der Motor verlor an Leistung, insbesondere beim Kaltstart. Die Fehlfunktion der Kraftstofffilterheizung verursacht eine schlechte Leistung des Kraftstoffsystems und ein Abwürgen des Motors bei Kälte. Das Problem war ein beschädigter Kabelbaum, der mit dem Heizelement des Kraftstofffilters verbunden war. In die Steckverbindung war Korrosion eingedrungen, was zu einem unterbrochenen elektrischen Kontakt führte. Dies ist eine bekannte Schwachstelle bei diesen Dieselmotoren. Die Reparatur umfasste den Austausch des kompletten Kabelbaums und der Steckverbindung für die Kraftstofffilterheizung sowie den Einbau eines neuen Kraftstofffilters als vorbeugende Wartung. Es handelte sich um eine mäßige Reparatur, die bei frühzeitiger Erkennung keine Gefahr für den Motor darstellt, aber auf jeden Fall die richtige Aufmerksamkeit erfordert, um weitere Probleme mit dem Kraftstoffsystem zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass Ihre Werkstatt sowohl das Heizelement als auch die Verkabelung/Anschlüsse überprüft. Manchmal tauschen Mechaniker nur den Filter aus, ohne sich um den elektrischen Fehler zu kümmern, was zu wiederkehrenden Problemen führt. Ein ordnungsgemäßer Diagnose-Scan sollte zeigen, ob das Heizelement oder nur die Verkabelung den Fehlercode verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung des Kabelbaums und der Verbindungsprobleme. Ihre Probleme mit dem Kaltstart und dem rauen Leerlauf klingen genau so wie das, was ich erlebt habe. Ich habe meinen Wagen sofort reparieren lassen, da ich bemerkte, dass das Abwürgen des Motors immer schlimmer wurde, vor allem, wenn er über Nacht stand. Würden Sie uns mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten insgesamt waren? Mein Kraftstofffilter und die dazugehörigen Teile sind nächste Woche zum Austausch bereit, aber ich würde gerne wissen, welche Kosten auf mich zukommen. Auch neugierig, wenn youve hatte alle anderen Kraftstoffleitung Probleme seit immer es behoben.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur wurde durchgeführt und die Kraftstofffilterheizung funktioniert jetzt einwandfrei. Der Mechaniker fand eine korrodierte Steckverbindung, die die intermittierenden elektrischen Probleme verursachte, ähnlich wie das, was Ihre Probleme beim Abwürgen des Motors verursachte. Die Gesamtkosten für die Reparatur des Kabels und der Anschlüsse beliefen sich auf 95 Euro, was viel weniger war, als ich zunächst befürchtet hatte. Seit der Reparatur läuft der Dieselmotor reibungslos, ohne Kaltstartprobleme oder Probleme mit dem Kraftstoffsystem. Der Kraftstoffverbrauch ist auf ein normales Niveau zurückgekehrt, und der raue Leerlauf ist völlig verschwunden. Die Werkstatt überprüfte alle zugehörigen Komponenten gründlich, was wahrscheinlich dazu beitrug, wiederkehrende Probleme zu vermeiden. Seit der Reparatur vor einem Jahr gab es keine weiteren Probleme mit der Kraftstoffleitung. Vergewissern Sie sich einfach, dass sie während der Reparatur alle elektrischen Verbindungen ordnungsgemäß überprüfen, denn darin liegt in der Regel das eigentliche Problem, nicht nur im Filterwechsel selbst.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe mein Auto letzte Woche zu einem neuen Mechaniker gebracht und alles in Ordnung gebracht. Der gesamte Diagnoseprozess entsprach genau dem, was Sie beschrieben haben. Sie fanden eine korrodierte Verkabelung, die zur Kraftstofffilterheizung führt, sowie einige beschädigte Stecker. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 320 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Sie ersetzten die komplette Kraftstofffiltereinheit, alle dazugehörigen Kabel und reinigten die umliegenden Kraftstoffleitungen. Das ist zwar teurer als Ihre Reparatur, aber sie haben auch einiges an vorbeugender Arbeit geleistet. Der Unterschied in der Leistung ist erstaunlich. Kaltstarts sind jetzt problemlos, die Leistungsentfaltung ist wieder normal, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf das normale Maß gesunken. Ich bin wirklich froh, dass ich es vor dem Winter repariert habe. Der Motor läuft auch viel ruhiger, ich hatte mich wohl an den rauen Leerlauf gewöhnt, ohne zu merken, wie schlimm er war. Seit der Reparatur hatte ich keine Probleme mehr mit dem Kraftstoffsystem. Der neue Mechaniker hat mir sogar alle korrodierten Teile gezeigt, die sie entfernt haben, was mir erklärt hat, warum der Motor so zu kämpfen hatte. Eine viel bessere Erfahrung als meine früheren Werkstattbesuche.

(Übersetzt von Englisch)