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S5-Ansaugkrümmer-Symptome deuten auf ein Problem mit der Klappensteuerung hin

Verminderte Motorleistung

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Lautes Zischen beim Beschleunigen

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Schütteln im Leerlauf

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Erhöter Kraftstoffverbrauch

Mein S5 verhält sich in letzter Zeit mit einigen schwerwiegenden Symptomen: Fehlzündungen, Ruckeln beim Beschleunigen und ein unangenehmes Zischgeräusch. Die reduzierte Leistung ist wirklich spürbar, plus es ist viel mehr Kraftstoff als üblich trinken. Die Luftmengenregelung scheint nicht in Ordnung zu sein, und ich vermute, dass die Ansaugkrümmersteuerung der Übeltäter sein könnte. Hat jemand ähnliche Probleme mit seinem S5? Ich suche nach Rat, bevor ich nach einer schlechten Erfahrung wieder zu einem Mechaniker gehe. Auto-Details: 2023 Audi S5 Diesel, 85505 KM, Alle Wartungsarbeiten auf dem neuesten Stand

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


johannaschwarz1

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem 2020 Audi A5 TDI. Die Motorleuchte leuchtete auf, gefolgt von spürbarem Leistungsverlust und unregelmäßigem Motorverhalten. Das Ansaugsystem war in der Tat die Ursache, genauer gesagt war das Steuergerät für die Ansaugklappen ausgefallen. Bei der Reparatur wurde der gesamte Ansaugkrümmer ausgetauscht, da der Klappensteuerungsmotor in die Einheit integriert war. Dies ist ein bekanntes Problem, das mehrere VAG-Dieselmotoren betrifft. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Fehlzündungen beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch und das charakteristische Zischgeräusch aus dem Ansaugbereich. Die Reparatur war erheblich, aber nicht kritisch, wenn sie rechtzeitig durchgeführt wurde. Wenn sie nicht behoben wird, kann sie zu einem schwereren Motorschaden und höheren Reparaturkosten führen. Der Mechaniker erklärte, dass bei einem Ausfall der Klappensteuerung die ordnungsgemäße Luftverteilung im Ansaugsystem gestört wird, so dass die Motorsteuerung als Sicherheitsmaßnahme ein fettes Kraftstoffgemisch ausgibt. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, und der Motor lief danach wie neu. Ich würde empfehlen, den Motor bald überprüfen zu lassen, denn wenn man mit diesen Symptomen weiterfährt, können möglicherweise andere Komponenten beschädigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

timblade1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Klingt wirklich identisch mit dem, was ich mit meinem S5 durchgemacht habe. Die Probleme mit der Motorleistung und dem Lufteinlass machten mich verrückt, bis ich ihn reparieren ließ. Da Sie das gleiche Problem mit der Krümmersteuerung hatten, würden Sie uns bitte mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten insgesamt waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind. Meine Fehlzündungen sind nach der Reparatur komplett verschwunden, aber es ist immer gut zu wissen, worauf man achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

johannaschwarz1

Ich habe gerade letzte Woche die Rechnung bekommen, die Reparatur der Klappensteuerung hat insgesamt 465 Euro gekostet. Der Mechaniker konnte den Defekt an der Ansaugklappensteuerung beheben, ohne die gesamte Baugruppe austauschen zu müssen, was eine Menge Geld sparte. Seit der Reparatur läuft der Motor einwandfrei, keine Zündaussetzer, Zischgeräusche oder Probleme mit der Luftstromregelung mehr. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die Motorkontrollleuchte hat sich nicht mehr gemeldet. Das Ansaugsystem arbeitet genau so, wie es sollte. Seit der Reparatur sind etwa 8000 km vergangen, und ich habe keine weiteren Probleme festgestellt. Die Motorleistung ist gleichbleibend gut, vor allem beim Beschleunigen. Die Reparatur der Ansaugkrümmer-Klappensteuerung hat definitiv alle ursprünglichen Probleme gelöst. Stellen Sie nur sicher, dass Sie zu einem Mechaniker gehen, der sich wirklich mit diesen Motoren auskennt, denn eine korrekte Diagnose des Klappensteuerungssystems ist für eine effektive Reparatur entscheidend.

(Übersetzt von Englisch)

timblade1 (Autor)

Ich habe endlich das Problem mit der Verteilerklappensteuerung in der Werkstatt geklärt. Ich musste den Mechaniker wechseln, fand aber einen Spezialisten, der sich wirklich auskannte. Sie diagnostizierten das Problem mit dem Ansaugsystem in weniger als einer Stunde und bestätigten genau Ihren Verdacht bezüglich des Luftstromsteuergeräts. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 890 Euro, etwas mehr als bei Ihnen, aber sie ersetzten einige umliegende Komponenten, die Verschleiß zeigten. Die Motorleistung ist jetzt wieder normal. Es gibt keine Zischgeräusche mehr, die Beschleunigung ist wieder gleichmäßig, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf das übliche Niveau gesunken. Seit der Reparatur sind etwa 3 Wochen vergangen und ich habe etwa 2000 km zurückgelegt. Alles läuft einwandfrei, es gibt keine Motorkontrollleuchten oder seltsame Geräusche aus dem Ansaugkrümmer. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem in den Griff bekommen habe, bevor es noch größere Probleme verursachen konnte. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir bei der Diagnose in die richtige Richtung geholfen haben.

(Übersetzt von Englisch)

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